Nalezen 1 výsledek hledání
- Autor
- Zpráva
- 11 zář 2020 09:21
- Fórum: Pneumatiky, disky...
- Téma: ALU kola, ET atd
- Odpovědi: 38
- Zobrazení: 7033
ALU kola, ET atd
Dovolím si ještě malou poznámku k ET obecněji - představte si nápravu jako rovnostranný trojúhelník - dva vrcholy jsou uchycení v karoserii. třetí vrchol je náboj kola. ET je vzdálenost osy pneumatiky od náboje kola a pokud ho zvětšujete ("kola lezou více ven z karoserie"), tak se zvětšuje i celková délka páky (zde výška trojůhelníku), která působí v nápravě na tlumič a pružiny. Oboje je přesně vyladěno (výška propérování a absorbce nerovností tlumičem) ke správnému ET. Pokud tuto délku páky zvětšíte, tak tím měníte docela zásadně kinematiku celé nápravy - při stejném "zdvihu" kola na nerovnosti a zvětšeném ET se tlumič i pružina pohybují po kratších drahách. Naopak při stejné vertikální síle, působící na kolo dojde k většímu průhybu tlumiče a pružiny (je to jako byste si vzali na páčení např. kamene delší tyč) a můžete se dostat za optimální hranice účinnosti tlumící soustavy. Kolo je navíc již neodpružená hmota a ta taky něco váží a vy ho posunete po ose směrem ven - rozhodně tím autu neprospějete a zvětšený rozschod asi nevyváží celkové "rozhození" poměrně pečlivě vypočítaných kinematrických poměrů nápravy...