Jestli máte citróna spolehlivého, tak jim ho rychle prodejte do muzea, neboť to bude patrně vyjímka nebo omyl ve výrobě. To mi nikdo nevyvrátí, já dělal u této podezřelé značky a poslední auto co vyrobili byla DS a XC, zbytek jsou hrozné šroty, které jen jezdí na reklamace, a po záruce na opravy.
Jinak kaýdý ať si koupí co chce, aspoň se na silnici budu cítit bezpečněji. ( Citróny mají rádi karosáři, plechy jdou tvarovat rukama )

Jaguár a Bentley používají trochu jiný systém, aby nedocházelo k extrémním případům jako u francouze, v případě selhání systému.

Ono to bylo i v češtině, ale to si člověk nemohl vypůjčit

standa píše:

jarek.krizan píše:Dělal jsem v renaultu i v Citrónu a pokud někdo umí francouzsky, tak má na 3 měsíce co číst celé dny o tom co se všechno musí dělat v záruce...

mám tomu rozumět přesně tak, jak jsi to napsal :?:

Pokud nebereš doslova použitá písmena ale sdělený obsah, tak je to bohužel pravda, všichni zaměstnanci co přišli do styku s dokumenty museli podepsat, že nesmí sdělovat ze spisů jakékoli informace pod pokutou, u frantíků dost vysokou, proto se nedivím že do zveřejňování se nikdo moc nehrne.

Dělal jsem v renaultu i v Citrónu a pokud někdo umí francouzsky, tak má na 3 měsíce co číst celé dny o tom co se všechno musí dělat v záruce a zákazníci o tom nesmí vědět. U Opla to bylo už v menší míře. A abych nebyl zaujatý, tak Volvo taky mělo 3 akce alespoň co vím ( vesměs ale nové vozy - myslím v poslední době. )

kenya píše:

jarek.krizan píše:Já dělal ve značkovým citrónu a říkám zadarmo drahý.
Vyjímka je DS.

2 CV - kachna má taky svoje kouzlo

Máš pravdu , ono by se jich našlo víc, ale všechno staršího data výroby.

Já dělal ve značkovým citrónu a říkám zadarmo drahý.
Vyjímka je DS.