Ten odkaz co jsem tu dal je jen to nejběžnější provedení a taky nejjednodušší. Pak jsou složitější systémy ( jo holt na vývoj blbin jsou čas i peníze ). Ale tohle mi přišlo na pochopení nejlepší.
Z venku pohledem nejde poznat co tam je za systém.

doktor píše:Podle mně dvouhmota oproti klasickému setrváku nemůže ovlivnit jízdní vlastnosti, je to snaha konstruktérů snížit vibrace motoru do kastle, palubky, do interiéru obecně.

Ano tak to bylo zamýšleno. Jenže jak dvouhmota stárne, tak vyrábí přesně to, proti čemu byla zavedena.

Prudké pouštění spojky, parkování na kvalt, necitlivé brzdění motorem, necitlivé rozjezdy. To vše má výrazný vliv. Dvouhmota je na 2 věci. Když dáte místo ní klasiku ( pokud to jde ), tak to na jízdních vlastnostech nepoznáte. Je to vymyšlenost, aby lidi víc platili.