Jasně problém může být prakticky kdekoli. Taky jde o to jak moc přibrduje.

Musí volně vytékat, jinak máš někde po cestě špunt. Nejspíš hadička, pokud to samé kolo přibržďuje.

JJ některé se brání a chce to trpělivost.

Hlavní válec určitě odvzdušnit.

Nebo prostě a jednoduše přirezly desky ke třmenům.

Drtic píše:

jarek.krizan píše:hoši vy s tím ABS riskujete, počkejte až se vám něco hryzne.

Mohl by jsi nejak rozvest tve obavy? Zkousel jsem to naslapat a odvzdusnit se zapnutym klickem a zda se, ze to nepomohlo
Ja se fakt stydim, takovej lehkej ukon jako odvzdusneni brzd a porad se nedari :?

Asi takhle, já nejsem chodící knihovna technické literatury a držím se osvědčených postupů a zatím to vychází. Co vím je, že se uvádí, že některé systémy jsou háklivé na odvzdušňování a podle údajů výrobce hrozí při neodborném postupu zaseknutí pístku v ABS. Přiznám se jsem moc líný a utahaný abych hledal a pak překládal podrobnosti. Jen je možné, že problém může být i jinde. Mohla se dostat nečistota z kapaliny pod ventilek hlavního válce, může se nafukovat některá brzdová hadička, pružit brzdový třmen na zarezlém vodítku nebo desce.
Kolik brzdovky si při odvzdušňování vyšlapal ? litr ?

hoši vy s tím ABS riskujete, počkejte až se vám něco hryzne.

Je docela možné, že šlapáním se strhnou gumičky ve válci, je taky možné, že pokud je tam bezpečnostní Háčko na brzdovém potrubí ( spínač vadného okruhu ), kde by měl být taky odvzdušňovák a mohla by tam být bublina a napsal jsem blbost, vozy s ABS to asi nemají. ABS se nejlépe odzdušňuje, takovým šikovným zařízením, kdy se tlakem vzduchu plní nádobka brzdové kapaliny a pod vozem se jen povolují odvzdušňováky, čímž se nemusí šlapat na brzdový pedál. U některých typů ABS se u toho musí zapnout klíček a u některých se naopak nesmí zapnout když se šlape na pedál.