Volvoklub České republiky - fórum

Do commonů se benzín nedoporučuje, čerpadla a vstřiky jsou hodně choulostivé.

Promiň , normálně jsem zapoměl, měl jsem to dnes dost chaotické. Tak zítra.

Boss - z hlavy to nevím, ale podívám se.

než já stihl odepsat na předchozí, tak už si tam měl příspěvek

pokud je tam skutečný V-Power, a to není vždy pravda, tak se celkem nic přidávat nemusí. Mělo by to stačit. Ovšem naši pumpaři jsou nevyspytatelní. Takž pokud dáváš pravidelně V-power a opravdu je poznat alespoň nějaký malý rozdíl v kouřivosti, tvrdosti chodu motoru, nebo něčem takovém, ne jen v peněžence, tak stačí jen jednou za čas přidat něco na pročištění palivové soustavy a to nejlíp před výměnou palivového filtru a mělo by to stačit.

Může být. Aditiva jsou různá a ne všechna se hodí na cokoli a do čehokoli. S aditivy to není jednoduché, některé postupy můžou i škodit.

Tak to smekám, šťastný to člověk. Asi má hodně štěstí.

..::Philip::.. píše:zachranilo? jak? dej dukaz co by se stalo bez aditiva.

Co pak chceš, telefon na majitele co přijeli na 3 válce a po ošetření aditivem odjeli na 4.
Ještě jinak, znáš firmu Pento ? To je odborný servis na diesely Bosch, proč se nezeptáš tam. Ještě jiný důkaz ? Pojď na pár týdnů do servisu a uvidíš na vlastní oči.
A teď obráceně, jak dokážeš, že to nefunguje ? Podle toho co píšeš, si určitě dlouhodobý opravář dieselů, nebo se staráš o vozový park ve firmě.
já taky nebudu poučovat fotografa, jaký film má použít jen proto, že mám ten dojem, že jeden je vyvolaný lépe než jiný. Zvláště proto, že vím že je spousta ovlivňujících faktorů.

Pokud tedy bylo všech 6 aut v ropě tvých ( proč ne ? ) proč tolik, když s nimi byla taková spokojenost. Ty jsi opravdu najel přez milon km jen se svými soukromými auty ? A kolik se služebáky ?
Dělám do aut už 25 let a vím za tu dobu co různá aditiva ( zvláště v poslední době, kdy nevíš co tankuješ ) zachránila už hodně vstřiků a čerpadel. Takže mě názor nějakého VS teoretika absolutně nezajímá, pokud není podložen důkazy.
To není nic proti tobě, ani mě aditiva neživí a pokud je nebudu doporučovat, tak to bude pro naši firmu výnosnější.
Je to jen dlouholetá zkušenost.

člověk by měl hlavně dávat pozor, jaké aditivum a do čeho leje

to philip : s těmi služebními auty je to jako napsat: jezdím každý den autobusy hromadné dopravy a aditivum taky neřeším a jezdí. Tím netvrdím, že se do služebáků něco takového dává a pokud ano, většina "řidičů" o tom stejně neví

Tak od STP tu máme stejné lahvičky a jen je tam buď navíc nápis commonrail, nebo antigel - ale to je proti zamrzání nafty v zimě.
Tak jsem se právě dověděl, že přecházíme stejně na LIQUI MOLY a tam je celkem obrovský sortiment. STP jsme už vypotřebovali, tak se na to stejně na firmě nepodívám. Takže jsem moc nepomohl.

Boss píše:Máte niekto skúsenosti s STP Diesel Injector cleaner ? Údajne na prečistenie vstrekovania.
Prípadne názory. Mám ho doma, tak či ho mám naliať alebo vymeniť.
Dík.

Jsou 2 druhy, jeden pro common a druhý pro klasická čerpadla. Fungují oba, ale nezaměnit.

Že se pohybuje v palivech, ještě neznamená, že taky ví co teče do nádrže. Tím nechci nikoho urážet, je to jen zkušenost s některými pumpaři.
Je taky zajímavé, že některé problémy hlavně u nafty se dají vyřešit právě přidanými aditivy. To že se prodává místy aditivovaná nafta a je to ve skutečnosti "normální", je v ČR taky asi běžná praxe. O tom co je v ČR normální a jinde lejou tak max. do kamen, se už taky psalo. A co tomu nahrává? To že se nesmí nic zveřejnit. Když sedí naši mocipáni ve správních radách a mají prsty v kdejaké rafinérce a pumpě, tak to jen podporují. Normálně nás bezostyšně okrádají a ještě se nám smějou do očí a pokud chce někdo nějakou spravedlnost, tak si najdou spoustu důvodů, proč se to nesmí zveřejnit, aby nepřišli o zisky. Ale to je už o něčem jiném.

Já osobně diesel nemám, ale ze zkušeností ze servisu můžu potvrdit, že řidiči co používají aditiva do nafty nemívají problémy se vstřiky a čerpadly a zimní starty s aditivy a bez jsou taky rozdílné, ve prospěch aditiv.