Noaen: Ne, Vojkovice (u Rajhradu), v Jihomoravském kraji.

V tom případě je určitě udělej, protože ten bývalý majitel tedy lhal i v tomto a ty kilometry na původní rozvody nejsou malé.

No, to mi už trochu připadá jako mrhání prostředky, ale proti gustu žádný dišputát. Není moc lidí, kterým bych svěřil rozvody na V6 a jeden z nich je pravděpodobně na tom kousku dělal, v době, kdy mu tento Saab říkal pane... A typuji, že na rozvodech bude najeto tak 20tkm.

Rozvody jsou řetězem, V6 na ně hlavně v počátcích výroby dost trpěla. Materiál a práce stojí něco přes 40k. Nicméně tady by měly být udělané, ještě za Zbyňka Svobody (nicméně vzhledem k původnímu majiteli doporučuji to ověřit). Zámky na 9-3 odcházejí, pokud nechceš nové, zkus Petra Kleissnera. Má na...

V té cenové kategorii kolem 100k, to mají asi paušálně, protože i saaba vykoupili za 90 a nabídli 130 (142).

Tak to je dlouhý výčet závad, to jsem ho čekal v lepším stavu Majitel ještě upozorňoval na nutnost nechat vyčistit vstřiky (jeden nový totiž stojí cca 5k). To by mohlo být to cvakání i ten Check engine.

Tak tady SAAB skončil . To byla rychlost, to vysvobození z Áček. Předpokládám, že historii auta znáš a jen jsi to od původního majitele nestihl koupit v daném termínu, stejně jako já. Tak ať to jezdí a občas postni nějakou novinku

Při dnešním projíždění netu jsem narazil na toto: http://auto.bazos.cz/inzerat/44262286/Saab-9-5-aero-po-velkem-servisu.php. Je to tvůj inzerát nebo jenom někdo ukradl fotky?

Možná by bylo dobré napsat co máš za LPG systém, a jak je nastavený. Můj osobní postřeh, možná vůbec nesouvisející: Stejné projevy závady jsem měl při příliš bohatě nastaveném LPG. Při dlouhodobé jízdě na LPG, si benzínová řídící jednotka ubírala bohatost směsi, protože do sání šlo příliš mnoho plyn...