To je smutné jestli se to někomu stalo.

martinopel píše:

Majkl155 píše: Zajímají mě Tvoje zkušenosti s tímto motorem, když to nazýváš Ultramrdkou

Mé osobní zkušeosti nejsou naštěstí žádné.Ale mohu Ti dát kontakty např na pána,který se také čertil,než mu vyskočila ojnice.Nebo na mrak ylidí,kterým z tocho chčije olej,protože odvětrání to už nebere.

Co to znamená že to odvětrání už nebere?

Častěji řesim problém u 2.4t u robky, než u své dízlové mrdky. Je tu plno mrdek co mají na tacho slabých 200k a ve finále skoro půl mega převážně služební flotila takk si vytahnete mozky z prdele. Každé auto při tom nájezdu a servisním intervalu 20k bude v 3.14..

Výhledem k že je třeba vyměnit setrvak tak ta cena sedí investice totiz nebude za 8 ale za 20 jinak to nemá smysl, je lepší celou spojku zrobit.

ttoommaasseekk píše:Jo, jedna T4 tu někde je....
Je vybavená a pěkně jede.

ale S https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=7&t=54748 což by mi vůbec nevadilo a myslím si, že mužeš čekat jenom seriozní jednání od majitele.

A ti tygři co jezdí auta kupovat, taky dobrý material, jsem si onehda myslel, že jsem ve skryté kameře

Pořád nevím co máte proti 1,6 a 2,0D, že to každý garážník nedokáže opravit je jedna věc, nemáte s tím motorem zkušenosti jen to co jste kde slyšeli a pořád je haníte, přitom s běžnou údržbou najezdí to samé co ty vaše vyhlášené 5hrnky v béňu. Má osobní zkušenost o tom vypovídá. Tak, že až vás napadne zase vyblít, že určitě ne 4valec v dehtu, popřemýšlejte co o tom motoru víte doopravdy kolik jste s ním najezdili a pak něco pište

1,6D na dálnice moc není mam pocit, že 6kval se nedělal a pak se to promítne na 7,5L/100km i když pc ukazuje 5,8/100km

Opravdu by mě zajímala realná spotřeba 6kvaltu D5 nebo T5 při stejném stylu jízdy, rozdíl tak brutální nebude odhaduji max 0,60kč na km což už se dá vydržet. Žijeme jenom jednou tak proč být nespokojený

trek píše:Moc díky za rady, kdyby jsme se měli vrátit k té motorizaci 1.6d u Volva V50 rok 2005-6. Na co si dát pozor při koupi?

Hlavně aby to nebyla stočena kára a raději 06

Teflon_490 píše:Najdes ho za motorem, kdyz se budes divat zepredu tak napravo, kousek od nej je palivovy filtr. Je to kovova krabicka s plastovym vrchem a kablikem. Jeste sem to ale radsi nezkousel rozebirat, sam bych docela rad vedel jak na to, na 1.6D tu jeste navod neni.

Kouknu na to a když budu mít koule se do toho pustit tak to prubnu snad nic nedokur...

daawid píše:to PINĎABC :
díky za zkušenosti s C30

POHODA
Až něco pořídíš tak se pochlub!

Zvládnu to sám nebo raději nechat odborníkům, kde to najdu přibližně?

Uplně zaslepený není ,ale jeho činost je softverově omezena na minimum. Pravdu díš od té doby co jsem to nechal udělat začly hlášky dstc. není to často tak aby mě to sra..
Nic méně máš nějakou skušenost s tím egrem je třeba občas vyčistit nebo tak něco když jede na minimum?

daawid píše:

PINĎABC píše:Mam C30 2007 1,6d najeto momentálně 221tis.km jezdí denně, dpf a egr vyp už 60tis km. rozvody jsem raději udělal už ted když mam čip nechtěl jsem nic riskovat. tenhle týden jsme museli na stk a vše bylo ok i emise podvozek prý vubec nevypadá na ty km po českých cestách. osobně bych raději T5 ale kdo by to živil a te 1,6D bych se nebal koupit znovu
škoda jen že to tady není moc uznavaný motor spíš naopak.

měl si s tím nějaký problémy - technika je ok? zajímá mně spolehlivost a prostě jestli se to nese.e

já bych právě docela potřeboval 'chtěl bych) něco malýho úspornýho do města a občas na cestu na venkov

něco co bude pohodlný, pojede to v klidu 130 - v klidu znamená fakt, že nebudu slyšet motor (trochu klidně, ale žádnej bordel), proto chci i tempomat no a na ten zbytek do města něco, co se dobře parkuje a malá žere )

Ta S60ka je do města moc velká, neobratná a docela rozežraná. Jak je to mimo město neskutečně super auto (pohodlí, spotřeba, komfort atd...) tak ve městě je to jak slon v porcelánu ))

co jsem řešil: nový alternátor cca.4000,-
přední ložiska obě v odstupu jednoho roku za dva ks 6000,-
ložisko nebo nějaký spínač na klima kompresoru 1200,-
rozvody koplet všechny kladky+ pumpa klinový řemen + všechny kladky nebo co se tam dává cca 11000,-
co neřeším: občas se mi rožne ESP mimo provoz omezen výkon motoru, po vypnutí motoru a vyndaní kliče a opětovném nastartování hlaška zmizí a na dignostice žadná chyba není, prý to nemam řešit je to moc elektroniky

hlučnost zaleží na pneu motor neslyším fakt super odhlučněný aerodinamický hluk minimalní spiš žadný neotviram okna.

jinak o auto pečuji tak dostavá pravidelně VIF a servisní interval max 13000km samo mobil1 a nej filtry.
oleje to žere od výměny po vyměnu tak max. 5mm na měrce a to jsem možná ještě přehnal.

spotřeba podle stylu jízdy měřim podle natankováných litů do plna až po okraj min rekord 4.8L max 6.7L po dalnici furt 160 taková pohodová jízda.

Hlavně dobře koupit a pak nezanedbat udržbu

Mam C30 2007 1,6d najeto momentálně 221tis.km jezdí denně, dpf a egr vyp už 60tis km. rozvody jsem raději udělal už ted když mam čip nechtěl jsem nic riskovat. tenhle týden jsme museli na stk a vše bylo ok i emise podvozek prý vubec nevypadá na ty km po českých cestách. osobně bych raději T5 ale kdo by to živil a te 1,6D bych se nebal koupit znovu
škoda jen že to tady není moc uznavaný motor spíš naopak.