LukášM píše:Mít dvojku kombi se CNG nádržema v kufru mi přijde jako absolutní nesmysl.

Kdyby byl požadavek kombi s velkym kufrem tak potom ano, ale požadavek je dvojka na denní užívání a potom si myslim, že pár litrů zavazadelníku < pár korun míň na palivu

Jojo je to možný, že to bylo CNG, asi jo

VitekCI5 píše:

Hledam hledam a nevidim jsem tu novej porad prosím !

Rád bych ti poradil, ale fakt si to nepamatuju Jen vim že měl snad bílou a modrou, obě kombíky v LPG a byly docela drahý. Myslel jsem, že si tu někdo vzpomene.
Kdybych chtěl dvojku na denní ježdění, fakt by se mi líbily. On je prodával nějak víckrát po sobě a zřejmě se nějak nezadařilo... Byly tušim z itálie, nebo měly italsky LPG...nebo obojí.

Jak už jsem psal, byla tady na fóru (a věřim že je) na prodej fakt pěkná s LPG, myslim že ten týpek jich má i víc.

Občas jsem tu viděl jak někdo prodává italskou dvojku kombík s LPG v moc pěknym stavu, sice celkem drahou, ale zase když to máš jako hlavní auto...
Kluci budou nejspíš vědět, o koho šlo.

Tak to mi teda ušlo, teda ne že má dýzl víc, ale to, že se tam nedá moc dostat...

Nicméně je to pořád dobrej tool na koupi staršího auta, kde se to dá aplikovat

serdži ale tenhle na 80% etalonů co jezdí stačit bude hehe

Sorry za OT, ale když už se tu mluví o kompresích...

řekl bych že takovej tool je šikovnej pro kohokoliv, kdo si chce koupit starší jetý auto

http://www.uni-max.cz/kompresni-manometr-single/d/

za 3 kila to asi nebude nic extra, ale pro nějakou hrubou představu by to mohlo stačit