Volvoklub České republiky - fórum

FCRko mi taky hlásí chybu. Kontrolky nesvítí a zdá se že vše funguje jak má. Tak nevím-neměl jsem potřebu to nějak řešit když to fakčí. Ale když už jsi to naštípl...teplotní čidlo je jen jedno, ne?

Popravdě nemám šajn jak moc je to jiný. Já to prostě vzal sakumprásk z jednoho auta (kromě svazku palubovky), narouboval do svého dehtu a po připojení baterky a zapnutí klíčku se serva začali ustavovat. A vše funguje jak má. A dělá to pokaždé když odpojím / připojím baterii a zapnu klíček. Ono právě ani v FCR neni nic o kalibraci,umí to pouze snímat aktuální polohu dané klapky. Ono v podstatě v celém FCRku nelze nic v autě nakalibrovat/nastavit, tahle diagnostika je prostě jen "čtecí".
Jinak přístrojové svazky jsem porovnával vedle sebe a matně vzpomínám že min. 3 kabely byly osazený jinak a u 15.8 byl snad i jeden navíc. Myslím že se to týkalo budíků,ale víc jsem to nezkoumal...

A já jen doplním:
Postup pro MSA 15.7 je totožný,pozor akorát z čeho dloubete kabel přístrojovky - 15.8 je jiný než 15.7 (!!!)
Jinak u staršího systému odpadá kalibrace klapek - mě se kalibrují pokaždé při připojení baterie => netřeba VIDU / FCR při zprovoznění. Ideální je samozřejmě aby dárce orgánů byl stejný ročník jako vaše auto.
Jinak závěrem ještě detail jak by měla zhruba vypadat ďoura pro čidlo teploty nasávaného vzduchu