Volvoklub České republiky - fórum

Romulusw píše:Dyk já jsem to pochopil, že to nemyslíš vážně
OT petrolejku jsme měli doma jen jednu, captivu od nova 4 roky a v březnu šla z baráku. (dvacet let starýho JUMPERa nepočítám, protože ten jezdí i na vyjetej olej a když byl řepkovej friťák o pětku levnější než nafta, tak i na něj ) vyměnili jsme ji za nové CRVéčko, benzin dvoulitr, bez turba, bez EGRu, bez DPF, rozvodový ŘETĚZ automaticky napínaný, veškerá údržba - vyměnit filtry a olej. Minimálně kurvítek

Jj ty byly dobry... Ale asi to tu uz moc zasirame mimo tema...

Romulusw píše:Tím hůř mě stejně ty moderní "kurvítka" v autech dost štvou, Kdyby to byla klasická konstrukce - motor (benzin) podél, pevnej náhon na zadek, připojení předku zubovou spojkou, jako má třeba L200, nebo BT-50, tak to by bylo auto pro mne ale to prostě už asi nebude.

Hele s tim chipem jsem jen nad tim uvazoval... Zatim to nechavam u ledu pac auto neni ve 100% stavu takze tech 136kw zatim staci. Jinak benzin jsem nikdy nemel a asi bych snim neumel jezdit co se tyce manualu... kolikrat na dilne mi ten benzin chcipne pri rozjezdu... Kdyz mam pujcenou filcku od tchyne v benu tak stim jedu jak s naftou.

209 ? Ne.. Kdyz uz tak ST2 a to je nejakych 225

Tezko rict... Kazdy ma spotrebu jinou zalezi na noze... Spotrebu zmerenou nemam stylem plna/plna ale podle palubaku jezdim za 7,5 ve meste 80% zbytek okresky vesnice a dalnice. Ale beru to z rezervouac palubak keca takze si pridam o litr vic a sem smirenej stim ze mi to tak zere 8,5 pokud min tak tim lip.
U ty 90 asi bude spotreba vyssi...

Nebo koupit nejaky ten benzin s 154kw a nechat jeste chipnout...

smolda píše:Je naprosto bezpředmětný tu psát o zrychlení u sedmdesátky, když ho stejně zajímá devadesátka...byť se stejným motorem i převodovkou, ale pořád je to úplně jiný auto s jinou aerodynamikou a váhou...jediný, co má v tomto případě cenu porovnávat je spolehlivost motoru/převodovky.

To, co v xc70 udělá ještě nějakou parádu, bude pravděpodobně v xc90 líná lemra...nečekal bych s tímto motorem nějaké zázraky. Vem něco silnějšího...

Treba V8?

zetyxc píše:Vy mi to auto uplne rozmlouvate jak to tady ctu.:d Chci to jako vetsi rodinné auto, ktere neco uveze a kdyz chci tak na to slapnu a letim ale s automatem to asi nebude moc dobry napad.

Vzdyt ti to pisu... Na zavodeni to neni ale kdyz je potreba tak je fajn kdyz vis ze to tam je a neni problem na to hamtnout. Vraxy to vypada tak ze pokud jsem jel po dalnici tech 120-130 a chtel jsem predjizdet rychle pac se blizilo auto,tak pri kickdownu si auto podradilo o dva srupne a vystrelilo jako spalsenej bejk... Nebo si to muzes ridit sam.. Podradit si o jeden stupen a hamtnout na to.. Efekt je stejnej...
Jinak nad 90 jsem take premyslel ale nakonec vyhrala 70 pride mi to vic rodinejsi s vetsim kufrem.

Ano mam ji vysipanou ale mel jsem moznost s ni jezdit kdyz byla v poradku a rikam dokaze to jezdit svizne kdyz je potreba... Nevim ale jak dlouho a kde je horni hranice... Zkousel jsem ji asi cca 10 km jen na sekvenci a jako jo... Bylo to fajn. Co se tyce sviznych rozjezdu tak ty nepokousim pac mam strach o uhlovku a kardan.

Urvanej píše:Tak teď budu vařit z vody, ale TF-80SC šla k dieselu s faceliftem 07. Ale radši to necháme někoho chytřejšího potvrdit, protože tam bude rozdíl 136, 154kW a nevim co ještě.
Každopádně na týhle motorizaci je to jak píše Kuko. Auto se pohybuje, to je vše

Mam D5 136kw s automatem TF-80SC a rok je 2006 ,auto vazi 1800 kg a pohybuje se svizne kdyz je potreba... Ale XC asi na zavodeni nebudou ze? Takze co by vnich rezim sport delal...