. Při výměně kapalin, když už bylo auto na zvedáku, tak jsem vyměnil komplet horní uložení tlumičů a problém zdá se zmizel. Zatím jsem najel cca 5km a zkoušel rejdovat a dobrý. Uvidíme do budoucna. Zajímavý ale je, že mi to starý uložení nepřišlo nějak moc vylágrovaný a přitom to udělá takovou neplechu 
x 1 x 1
. Díky za radu. Protože i když se mi to výrazně zlepšilo, tak mi přijde, že by to mohlo být lepší. V příštích 14ti dnech budu měnit ramena a pro jistotu i tlumiče,takže se nanto podívám a dám vědět.. Před výměnou ramen se z nepochopitelného důvodu změnila geometrie, protože i když jsem geometrii absolvoval už 2x a volant byl do té doby rovně. Tak najednou při jízdě rovně byl volant mírně natočený doleva. Při výměně ramen jsem zjistil, že vložky u tlumičů jsou na svém místě i když dost rezavé. Ramena se vyměnili za nové od Lemforder. A až na to, že se mi opět rozpadl homokineťák 
, takže rozborka a sborka... Tak po kompletaci při zkušební jízdě je volant tentokrát natočený doprava 
. Při rejdu v záběru je cítit občasné lupnutí. Z toho vyvozuji, že by ten zakopanej pes a problém, kterej mi nedává spát mohl být v uložení přední napravnice, což mě bohužel nenapadlo zkontrolovat na zvedáku.. Předem dík x 1
x 1. Opět došlo na rozebrání a složení uložení tlumičů, tlumičů, pružin ramen a dotažení poloos. Vše v pořádku. Opět další geometrie. Na geometrii jsem se svěřil se svým problémem a po společné kontrole jsme na nic nepřišli. No nic nasadili se bazmeky na kola a začala se dělat geometrie a hned bylo jasno. Celková rozbihavost byla přes 25mm. Po seřízení jsme to i technikem projeli a auto se nehrne, ve středové poloze řízení ztuhlo a volant se tak nějak vrací i když by to mohlo být lepší 
. Takže celý problém byl pravděpodobně v ramenech a špatné geometrii. Jinak jen jedno rameno mělo drobnou vůli v čepu, jinak byly obě ramena jako nový. Všem děkuji za cenné rady a trpělivost