S60 D5 slabé topení

[Tod2]

No když jsi to proplachoval, mohl jsi ještě zkusit průtok s běžícím motorem, tzn odpojit výstup z radiatoru a tlačit tam vodu z nádobky, kterou budeš doplňovat... Samozřejmě na studeném motoru.

[Juric]

A nemůže to být jenom zavzdušněné?
Já to mám taky tak, ale to vím proč - tlakuje do vody.

[mm315]

No když jsi to proplachoval, mohl jsi ještě zkusit průtok s běžícím motorem, tzn odpojit výstup z radiatoru a tlačit tam vodu z nádobky, kterou budeš doplňovat... Samozřejmě na studeném motoru.

Díky za tento nápad, ještě nebyl čas, ale plánuju to udělat.

Přidáno za 13 minut 7 sekund:

A nemůže to být jenom zavzdušněné?
Já to mám taky tak, ale to vím proč - tlakuje do vody.

Těžko říct, myslel jsem, že ne, protože to trvá už dlouho a několikrát jsem to vypouštěl a napouštěl, ale nevím.

Co přesně znamená to "tlakuje do vody"? Totiž už dlouho pozoruju, že po jízdě je maličko slyšet, že uchází vzduch pod víčkem nádobky s chladivem. Myslím, že při jízdě možná drobně prská ten vzduch ven s trochou chladiva a kolem víčka jsou pak vidět zaschlé usazeniny. Je to ono? Co se z toho dá dedukovat? Že by byla ucpaná ta odvzdušňovací hadička, co vede zpět do nádobky s chladivem?

Díky moc!

[Tod2]

jestli to uchází kolem víčka, tak ho zkus vyměnit, tohle by dělat nemělo, v systému je přetlak, pokud ne, může se stát, že to začíná vařit...

[powl]

mm315: zkusil bych nekoho kdo ma tohle https://www.ahprofi.cz/sada-na-zjisteni-stavu-oxidu-uhliciteho-v-chladici-liatp2101#

[Vapik]

sadu mám, když se stavíš do Počernic tak je to na počkání.

[mm315]

jestli to uchází kolem víčka, tak ho zkus vyměnit, tohle by dělat nemělo, v systému je přetlak, pokud ne, může se stát, že to začíná vařit...

Mám pocit, že máš pravdu. Dnes po jízdě jsem na víčko koukal, nic nebylo slyšel. Povolil jsem ho, žádné fouknutí ani vyrovnání tlaku. Tak jsem ho zase utáhl a chvíli si ho nevšímal. Po asi 2-3 minutách jsem si všiml, že z víčka je slyšet jemné probublávání. Tak jsem ho zase povolil a samozřejmě zase nic, žádné fouknutí. Mám pocit, že to víčko trvale propouští vzduch. Je možné, že díky tomu tam nevzniká přetlak, jak by asi měl a díky tomu se to třeba neodvzdušní a pak to málo topí? Díky za skvělou inspiraci!

Přidáno za 4 minuty 24 sekund:

mm315: zkusil bych nekoho kdo ma tohle https://www.ahprofi.cz/sada-na-zjisteni-stavu-oxidu-uhliciteho-v-chladici-liatp2101#

sadu mám, když se stavíš do Počernic tak je to na počkání.

Díky za tip, možná na to dojde Teď podezřívám víčko u chladiva. Jinak do Počernic občas jezdím (teda do Horních, ale to je jedno, Dolní jsou kousek).

[Juric]

Tlakování do vody znamená, že se výfukové splodiny dostávají přes těsnění hlavy motoru (tomu se říká fouklé těsnění) do chladícího okruhu. To způsobuje zavdzušnění radiátoru a přestane to topit. Tohle ověří ten test přítomnosti CO2 v chladícím systému.
Taky mi poprskávala voda u víčka, ztrácela se, kupoval jsem víčka, nádržky…
Tak přeji ať je to jen selhání víčka.

[Tod2]

jenže radiátor má samoodvzdušnění, takže by se ty bublinky neměly shromažďovat v radiátoru
taky mi to teď chvíli tlakovalo, dělala se hlava, ale topilo to pořád normálně

[powl]

Muzu se zeptat pri kolika km vam D5 vybublala? Mam ted neco pres 300 najeto, tak abych zhruba vedel kdy to muzu ocekavat

[Tod2]

370tis

[powl]

a hlava nebo tesneni?

[Tod2]

jen těsnění, fouklé opravdu lehce 2 válce, ale dalo se s tím normálně jezdit, jen to trochu tlakovalo, hlavně v zátěži
hlavě nic nebylo, jen se zabrousila i s ventily...

[mm315]

Tak s velkou radostí hlásím, že můj problém s topením je vyřešen, bylo to skutečně víčkem u chladiva. Vůbec jsem netušil, že má tak důležitou funkci a že přetlakový ventil časem začne trvale propouštět a neudrží přetlak. Někde jsem dohledal, že předpokládaná životnost je kolem 5 let. Moje víčko bylo originál, je na něm vyznačen měsíc výroby 08/2005 Moc děkuji za cenné rady!!

[Tod2]

kéž by byly všechny problémy tak lehce vyřešitelné...