C3 - 740 turbo diesel intercooler v šedé barvě

[C 3]

Nedavno jsem obdrzel nabidku na nejaka naprosto - me - neznama kola.. kdyby se nasel nejaky specialista a prozradil, co to je za znacku a jestli to ma smysl vubec davat na volva...
asi stejne uprednostnim originaly, ale ohledne Canonica google nic poradneho nenasel.. a vlastne bych chtel vedet,co odmitam

[Vapik]

Canonica je italský výrobce kol. Dřív hlavně pro závodní auta, tak bych se toho nebál a zkusil dohledat konkrétně tenhle model. Třeba to bude hodně výhodná koupě.

nt]

[Urvanej]

Hele kola dle libosti, tohle jsou asi i dobový, takže by mohly odpovídat. Nicméně pukličky na ně asi nikdy neseženeš, takže bych je nebral.
Asi každý origo dobový kola budou pěkný, jen bacha na Virga, nemusel bys je obout.
Kdybys chtěl extra raritku a chtěl si nechat vypadnout voči z důlků, tak koukej po 16" Galaxy

[C 3]

To bylo rychle, diky za info )
Tahle verze kol je jednodilna a asi nejaka nizka verze asi.. poklicky jsem ani nezjistoval.. jsou na jedne uz par let odstavene 940.

Urvanej takove stesti na kola asi mit nebudu..

[vityjan]

Copak štěstí, ale prachy... Občas se v říši prodávají, ale poslední inzeráty byly nechutně drahé

[C 3]

myslím, že zůstanu při zemi..

[Petr Marek]

Jen žádné přízemnosti!

Na krabicích moc pěkně vypadají i kola HRE 505 z Ferrari 308.

A mají správnou rozteč 5 x 108!

FB_IMG_1670794136544.jpg (107.23 KiB) Zobrazeno 1030 x

Přidáno za 6 minut 48 sekund:


Nebo kultovní Pirellky na které jsem v tom správném rozměru narazil minulý rok na burze v Mannheimu. (dvanácté foto)

[C 3]

Jooo, kdo mel Prellky na na dvojkovym golfu, ten neco znamenal..

jako ja ta limcova kola zeru, ale starat se o to

[C 3]

Tak mi přestal funět ventilátor topení na všechny rychlosti... krom páté. Že by rezistor? Hledal jsem a nenašel :/ Kdyby si někdo pamatoval z hlavy, jaký odpor tam je, zkusil bych vyměnit. Bohužel po rozebrání nedokážu vyfotit číslo ... Možná už to někdo měnil.
Je to asi tenhle bazmek https://www.skandix.de/en/spare-parts/interior-temperature/heater/blower/resistor-interior-blower/1005963/

[Urvanej]

Hele z hlavy nevím, ale je mnoho verzí. Doporučuju zajít za někym, kdo se hrabe s elektřinou a vyměnit jen vadnej kus. Na přesnosti zase tak nesejde, máš tam 4 odpory, které daji 4 rychlosti a jesi to bude o 100 otáček tak či onak... Některé verze mají 3 odpory a řadí se různě do serie, podle polohy čudliku. Poslední 940 už měly tyristorové řízení.
Většinou vypadávají rychlosti postupně, pokud vypadly všechny naráz, tak by mělo jít snadno najít tu mrtvolku.
Klidně bych vyměnil všechny, když už se v tom budeš hrabat. Ale počítej, že ty větráky maji cca 200W, tzn. odpory musí ustát ten úbytek na nich.

[C 3]

Urvanej ) tak jsem to rozebral, sehnal tepelnou diodu a vymenil. Lepsi variantu jsem stejne po ruce nemel a uz to zase pekne fouka ) Dost jsi mi pomohl s uvedomenim, ze rychlosti odesly "naraz". takze diky...

Jeste jsem se popral s vymenikem tepla. Uz je chladno a bylo znat, ze se nestiha ohrivat proud vzduchu. Tak to uz zase topi.

Premyslim o tom, ze auto pres zimu bude stat a reseni potreby druhe sady disku odlozim

Přidáno za 1 minuta 7 sekund:
a na oslavu jsme si s autem udelali romantiku pri zapadu slunce...

[Urvanej]

To mi na tech krabicích baví. Nic neni raketová věda, ale většinou má všechno celkem rozumnou logiku a řešení nebyla vždy cost efective, ale většinou user friendly. Kromě teda designu chlazení a topení, kdy oba ty výměníky jsou naprosto příšerně nepřístupný u verze s klimou. Nicméně proti novějším autům je to furt labůžo. (právě mě čeká sundavání nárazníku a demontáž světla u P2, protože praskla pravá žárovka )

[C 3]

U meho prvniho volva - V70 II tdi to byla jedna z prvnich veci na opravu. Vymenik tepla tekl a chladic mel diru. Kdyz uz neco musim resit, netesim se na rozborku.. Jenze pak se clovek do toho da, je to jednoduche, relativne rychle a snadne. Clovek ma pocit, jak rychle to jde od ruky

Btw krome zhavicek. Jedna nebo dve jsou spatne, nahradni mam, ale pokazde, kdyz otevru motorovy prostor, tak se mi udela blbe a jdu si hrat se psama
Ktery ten valec je nejvice "ohrozeny"? U auta stridam kratke vzdalenosti (cca5+5km) a delsi (cca 80+80km) a ikdyz tyhle TDiC jsou schopne tahat auto 500k, chtel bych radsi problemum predchazet.

[Urvanej]

Ohrožený žhavičkama neni nic, jen 5. a 6. se dělá fakt neuvěřitelně blbě. Poslední turba už měli líp udělanej držák čerpadla, že to jde, ale ty starý, to je megavoser. Na atmosféře to byla lahůdka

[vityjan]

Hele kola dle libosti, tohle jsou asi i dobový, takže by mohly odpovídat. Nicméně pukličky na ně asi nikdy neseženeš, takže bych je nebral.
Asi každý origo dobový kola budou pěkný, jen bacha na Virga, nemusel bys je obout.
Kdybys chtěl extra raritku a chtěl si nechat vypadnout voči z důlků, tak koukej po 16" Galaxy

Jedny k mání

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/volvo-galaxy-felgen-240-740-940/2581563350-223-16664

[Urvanej]

Tak tak, ty vypadlý voči nebyly kvůli kráse, ale ceně

[C 3]

Urvanej mam nadeji, otevru to dneska a podivam se, jestli tam nejaky pristup najdu.. Jinak preckam zimu a zhavicky vymenim pri vymene rozvodu..

Vityjan tyjo.. jako cekal bych litranek.. ale tisic petset je uz slusny extrem

[Petr Marek]

To jo, ale obávám se, že už levnější nebudou.

[Ondra.]

zrovna jsem chtěl napsat že ta cena je solidní. Opička - banánky

[C 3]

Auta jsem se až na pár výjimek posledních pár měsíců nedotkl. Vlastně někdy v listopadu jsem vyjel zbytek nádrže a odvezl "uskladnit" auto. A při nedávném výletu jsem si všiml, že prostě jede "jinak". Nešlo do otáček a chyběli koníci. Inu, patálii s vyjetou nádrží jsem si pamatoval dobře a tak jsem bez přemýšlení koupil filtr (filtry, brzy rovnou vyměním i olej..) s představou, že asi voda/bordel z nádrže. Vyměnil jsem filtr a beze změny. A tak jsem teda očistil zaprášenou hadičku do čerpadla a pozoroval bublinky.. Jasný! Cucá to někde vzduch. Auto má svoje roky, hadičky budou origo a koupím pár metrů a poměním to.
Auto jsem zvedl, vše vyměnil, včetně stahováků a stále vzduch, bez výkonu... Tak jsem přikoupil i velký průhledný benzinový filtr, vykuchal, sestavil a "napíchl" mezi přírubu s filtrem a hadicí do nádrže. A bubliny jdou od palivového filtru...

No nebudu to natahovat, strávil jsem hodiny povolováním a utahováním nového filtru, kontrolou soustavy, párkrát jsem se vysprchoval v naftě.. až pak jsem už jen z principu odšrouboval "odvzdušňovák" (nebo co to je za pekelný vynález) na přírubě, očistil, prozkoumal, vrátil a pořádně utáhl. Od té doby bublinky zmizely... pracovní věci se ještě perou..

Přidáno za 4 minuty 2 sekundy:
peclive jsem si postup dokumentoval
Jen se drbu na hlave... jaj se tohle muze stat? Je tam furt podtlak a ten 6valec se tak zase neklepe.... nebo?

[vityjan]

Mě se osvědčil balónek mezi nádrží a filtrem. Zaprvé když měním filtr, tak se to parádně dá odvzdusnit a pak když auto déle stojí, tak neuškodí trochu "dotlačit" naftu k čerpadlu...

Odpověď na tvůj problém neznám... Ovšem jestli jsi to vyjel do zde hnutí, tak je jasné, že vzduch sám nezmizí...

[C 3]

Balónek je dobrý nápad..

Myslím, že vzduch sám zmizí... Čerpadlo ho nakonec vycucá a provozem se odvzdušní celý systém.

[C 3]

Nejak se to ve mne strasne pere.. A nevim, jak ten zvtek ze sebe dostat..
V sobotu dopo jsem se vracel k autu a obrysovka.. par stovek v coudu a chybejici zarovka

Preparkoval jsem cca 250m na hlavni, mezi auta... a rano na kapote stopy od bot s blatem, celej zadni roh taky od blata a samozrejme zase chybejici zarovky se zdemolovanym svetlem

Po hodine cekani na policii mi bylo sdeleno, ze pry deti fetaku.. to uz bylo i na me moc sci-fi

Novy blinkr uz jsem sehnal, zadni svetlo musim odbahnit a opravit uchyceni...

[Petr Marek]

To snad není možné!!!