Odbrzdění ruční brzdy na XC60 rok 2010

[S.O.B]

Ruční brzdu lze odbrzdit buď dotknutím se tlačítka vlevo na palubní desce nebo přeřazením voliče automatu do polohy D a rozjetím se (se zapnutým pásem)
Chci se zeptat, kterou variantu používáte a která je pro mechanismus ruční brzdy šetrnější?
Přiznám se, že používám první variantu s tlačítkem, ale je šetrnější než to samouvolnění po rozjetí nebo co je správně??

[raolsa]

Šetrnější je nejdřív odbrzdit a pak se rozjet.

[S.O.B]

taky bych řekl...

[Dural8]

Já bych neřekl, zejména u automatu to jde úplně v pohodě, ťuknout do plynu kdy automat ještě netáhne, odbrzdí se to a není potřeba tam sahat...

Oproti tomu manuál, tam za pár měsíců ježdění ještě nejsem schopen vycitovat, abych s vámi oběma nesouhlasil, tam zatím (a možná napořád) lepší odbrzdit a rozjet...

Anebo na to házet bobek, holt to tak bylo konstruované a o kolik km najedu méně na destičky, pokud nechám automatiku dělat co chce ona? Najedu na zadní místo 80t km třeba 70? Vadí to?

[raolsa]

Tak ono nejde jenom o destičky, ale taky o poloosy a silentbloky. Jak motoru, tak na nápravách, který se prostě napružej, než ta brzda povolí.
A navíc myslím, že to automatické odbrždění je tam spíše pro zapomnětlivce, kteří tu ručku zapomenou odbrzdit.
Ale zase na druhou stranu, nevím jak funguje asistent rozjezdu do kopce, jestli brzdí všechna kola, nebo jestli to drží ručka.

[Majkl1]

Mám za to,že do určité rychlosti (než je aktivní ABS) ručka ovládá jen zadní kola (tedy při parkování/stání do kopce/v křižovatce) a od rychlosti, kdy je aktivní ABS tlačítko ovládá všechna 4 kola - ne servomotrky, ale ABS pumpou. V této vyšší rychlosti to brzdí jen když je tlačítko stisknuto. V té nižší dojde při stisknutí k trvalému zabrždění dokud se nestiskne opětovně nebo není stisknut plynový pedál. Teda aspoň to tak je u mé r.v. 2008.

[Macek2]

Jenom technická poznámka, při rozjezdu s přívěsem ( origo tažné,13 pin zásuvka) je nutno ručku odbrzdit tlačítkem, poloha D a plyn auto neodbrzdí. Proč to tak je nevím.

[Jakub Svoboda]

Jen doplnim, ze to automaticke odbrzdeni funguje pouze po připoutání řidiče.

[S.O.B]

Jj, to tam píšu

[S.O.B]

Tak ono nejde jenom o destičky, ale taky o poloosy a silentbloky. Jak motoru, tak na nápravách, který se prostě napružej, než ta brzda povolí.
A navíc myslím, že to automatické odbrždění je tam spíše pro zapomnětlivce, kteří tu ručku zapomenou odbrzdit.
Ale zase na druhou stranu, nevím jak funguje asistent rozjezdu do kopce, jestli brzdí všechna kola, nebo jestli to drží ručka.

Přesně takhle to taky vidím (a na životnost destiček jsem při tom vůbec nemyslel) Taky to cítím, jako bych při automatickém odbrždění tam něco křížil a na sílu překonával. S největší pravděpodobností to bude jak říkáš - že ta funkce tam je pro zapomnětlivce

[THOmasoj]

já tedy jezdím bez odbržďování tlačítkem, ale co píše raolsa dává smysl. Aktuálně u auta řeším škubnutí, znatelné hlavně při podřazování na nižší stupně (manuál), který přisuzuju špatnýmu silentbloku u převodovky. Zatím tedy špatné uložení nemám potvrzené, ale u S60 jsem řešil hodně podobný problém a výměna uložení převodovky pomohla.
Každopádně pokud minulý majitel také tlačítkem neodbržďoval, mohl by to být důvod, proč by uložení převodovky bylo v háji už při nájezdu 29kkm.