850 TDI - skubani motoru

[dumi.cz]

Ahoj,

posledni dobou pozoruju pri stupdenem TDI ze auto pri lehci noze na plynu dost skube. Haze to celym autem. po ohrati toto skubani zmizi, ale pro zmenu se objevi jine, ktere nastava jen pouze v urcitem useku otacek cca 2200-2600 a jen pri malem plynu. kdyz treba chci jet po meste 50tkou a jen solicham na rovine plyn, pri akceleraci nebo do kopce pri vetsim seslapnuti plynu je to v poradku.

Muze to souviset?

Napada me:
1] vstrik
2] komprese
2] neco na cerpadle - nejak vybrousena draha snimace v cerpadle?
3] problem na plynovem pedale (vyjezdena draha) - toi by ale nevysvetlovalo studene skubani a zaroven by to podle me skubalo i pri jinych otacka a stejne poloze plynu.

Celkove mi prijde auto line, do nejakych 2500 ot jde strasne bidne za plynem.

Diky za nazory kterym smerem se vydat a co zkouknout.

[royal]

u techhle nasich starejch vozidel to uz muze byt cokoli .
K tvojemu seznamu bych pridal klidne i vahu vzduchu, ale klidne taky jenom blbej snimac otacek

Viz https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?p=936041#p936041

[dumi.cz]

Diky za odkaz na topic, hledal jsem, ale nic sem nenasel, supert.

dela to presne jak popisuje zdena, skube to pri ustalene jizde kolem 50tky na trojku. zkusim tedy zkouknout davku nafty.

celkove mi prijde ze auto dost smrdi jako stary avie i na volnobehu, nenavede to nekoho k necemu?

[Ondra.]

na D24TIC mi to dělaly silentbloky

[dumi.cz]

silentbloky? dob rej typ, ty jsou hotovy, protoze motor lezi na dorazu prevodovky...

[Ondra.]

jo tak přesně utrženej silentblok převodovky mi to dělal, ale na devítce čili RWD

[dumi.cz]

dobra hypoteza, zkusim zjistit. diky

[zzabak]

Neco podobneho mi to delalo take. Byl problém v kabeláži k řídícímu vstřiku. U konektoru byl prakticky uklepanej kabel, páč když mne měnili vstřikovací čerpadlo nenasunuli konktor na takovej ten držák. Konektor tam vlastní vahou plandal a tahal za kabeláž.. Při studeném motoru, při rozjezdu, nebo nízkých otáčkách to cukalo, jak popisuješ. Ještě bych zkontrooval kabeláž k čerpadlu, jeden kabel jde na jehlu, ten to nebude, ale ty zbylé dva by to mohly dělat (ale to by nejspíš svítila chyba motoru).

[dumi.cz]

Tak probehla kontrola predvstriku a korekci.

VolFCR ukazuje predvstrik jak lita od -0.5 po 0.6, takze vlastne nevim, mozn aho kousek zkusim soupnout vic do minusu.

Co me ale desi vic jsou korekce na vstrikach:

Co si o tom mysli mistni guru na TDI?

ten druhej valec me mirne znepokojuje. Co to muze byt, kapajici vstrik?

[z-d-e-n-a]

Už je to všechno utahaný a vodlítaný
Můžeš udělat repas vštřiků nebo alespoň jejich vyčištění a hlavně seřízení.
Třeba u mě to dělalo rozdíly (cca 0,5) i po výměně trysek a seřízení. Nevím úplně jak se tyhle korekce počítaj a co na ně má vliv, ale asi na to má vliv i stav čerpadla (?)...
Jakou máš dávku nafty?

[dumi.cz]

Davka na volnobeh s vypnutim vsech el. Spotrebicu je cca 4,5.

Jako tech 0,5 me nejak netanktuje, spis me vadi ze ten druhej valec ma -2,5 ze proste je o rad vejs....

Daji se prohodit bateiky mezi valci? Ze bych zkusil treba prohodit 1 a 2 vstrik jestli se korekce posune? Abych zjistil jeatli za to muze cerpadlo nebo vstrik nebo neco ve valci (komprese atd)?

[z-d-e-n-a]

Můžeš

[dumi.cz]

je tam nejaky riziko, treba ze mi potom neco nebude tesnit nebo tak? je to ted jediny pojizdny auto a nemuzu si moc dovolit ho vyradit z provozu

Diky.

[Ondra.]

Ja bych ty hodnoty nebral vazne, pokud chces opravdu overit vstriky tak jedine na stolici

[z-d-e-n-a]

Jsou mezi vstřikem a kebulí měděný podložky, ale myslím že to přežijou...

[pepa.paur]

Ahoj, souhlasím s Ondrou, ty korekce jsou spíš orientační, měl jsem na S70 novej dvouhmoťák, hydroštely a vstřiky po repasi a stejně tam byly dost vysoký hodnoty.
Hlavně bacha na to, že ta korekce mimo se většinou týká válce, který vstřikuje před a po tom s rozhozenou korekcí. Vyškolilo mě to na D5, tam jsem nakonec musel vyměnit dva vstřikovače. Chová se to zvláštně, pokud ten jeden válec nedá dostatečné zrychlení, tak jednotka zvětší dávku do dalšího, ale pokud to přežene, tak zase ubere do toho následujícího a takhle se to rozháže celý podle pořadí vsřikování do válců.

[dumi.cz]

Tak dneska jsem se na to skubani zameril a vsiml jsi ,ze pokud je motor v modu skubani, neuveritelne kouri . pridam trosku plyn a kour zmizi, uberuy zmizi, ale v tom modu kdy to skube je to jako dymovnice.

Prisuzuju to tedy, ne ze by to delal silentblok, ale ze proste nektery valec(valce) vynechavaji a nepali.\


To muze byt tedy asi cerpadlem, vstrikama nebo kompresi. Zkusim vymenit vstriky za jine jestli se to zlepsi. Ma to smysl?

[Ondra.]

v jakým stavu máš EGR?

[Tarkin]

Mně se stávalo, že auto cukalo při záběru na spojce při nízké teplotě motoru. Ale netuším čím to bylo, letos to nedělá.

[dumi.cz]

Netusim, jak to poznam? nikdyz sem s im nic nedelal. Myslis, zkusit vycisiti? Predpokladam, ze zaslepenej neni. DTC nehlasi nic.

[peter cz]

Co váha vzduchu, když by byla v té oblasti vychozená? Kouknul bych se jaké z ní jdou při tom cukání/kouření hodnoty.

[dumi.cz]

Dobrej tip, podivam se do volFCR jestli z toho neco vykoukam. Copak kdyz ji odpojim? Predpokladam, ze jednotka si s odpojenou vahou poradi,m pojede podle nejaky nouzovy mapy a bude na tom videt jestli to skube i tak nebo ne. Dokazu tim vyloucit chybu vahy?

[z-d-e-n-a]

Jo, váha vzduchu, taky může být. Klidně odpoj, pojede v sice v nouzi a rozsvítí lambádu ale mohlo by to napovědět.
Kdyžtak:
https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?t=46000

[dumi.cz]

Tak hodnoty vahy na.diag se mi.nezdaji. jako by se sekaji. Zvysuji se otacky motoru a hodnota je stejna pak skoci nekam dolu a pak.stoupa. takze o vikendu si dam rozborku.

Kazdopadne pri odpojene vaze to skube taky i kdyz mi prijde ze vyrazne mene.

[descoobed]

850 zaslepený egr nehlásí, to dělali až V70I, myslím, že od 99+.
Hulící a smrdící Bublinu vyřešila výměna váhy vzduchu, mě tedy dělala sépii při startu a při pořádném přidání po delší klidné jízdě/courání po městě.
Kdyby jsi chtěl konzultaci, tak doporučím místního Oldu (DaveLister007), ten řešil spousty záhad na chrochtech. Pošlu číslo SZ, moc sem nechodí.