výmena oleja v manualnej prevodovke V60

[robozaho]

Ahojte,

idem menit olej v prevodovke manualnej 6 kvalt vo svojej V60, 100kW, facelift 2013. Mate s tym niekto skusenosti poprípade nejaky odkay na video...viem, ze tam idu 2 litre, ale neviem ci su tam neni nejake zakerne veci alebo postup.

Dakujem vsetkym vopred.

[Harry]

je to jednoduché, jeden šroub na vypuštění a druhý na nalití a kontrolu. pokud máš tedy M66, ale myslím že ano. nejlépe demontáž levého předního kola a pak už to jde snadno.

[robozaho]

Harry - ďakujem, snáď mám M66, ináč kde presne by som to vedel zistit?

[Harry]

z VINu třeba přes dekoder. ale bude to tak.

[Harry]

https://www.volvowholesaleparts.com/volvo-vin-decoder

[robozaho]

ten link nejde .( , ale ďakujem.

[Harry]

mě jde, nevím co je kde špatně

[hajnej]

Já to taky normálně otevřel.

[Fíla]

Pokud je to D3 pětiválec, jako že asi určitě jo, protože v roce 2013 se jiný 100 kW dvoulitr nedával, tak je tam stoprocentně volví převodovka M66.

[mikk]

Na youtube je nekolik navodu, treba toto od 13min videa vcetne popisu utahovacich momentu

[robozaho]

Mne to nejde toto sa mi zobrazi na obrazovke - 403 Forbidden
nginx

ano je to 5 valec, dakujem vsetkým pekne.

[Martin.M]

Ahoj, teď o svátcích jsem též měnil olej v manuálu, u stejné motorizace a auta jako ty. Největší problém jsem měl s povolením spodního výpustního šroubu - musel jsem si upravit 24 ořech - seřízl jsem ho, abych ho tam spolu s ráčnou nasadil - není tam moc prostor kvůli nápravnici, očkem jsem se tam nedostal a stranovým ohlodáš matku.. Pak už je to hračka.

Upravený ořech:

Výpustný šroub:

Nalití nového oleje:

Návod:

vymenaoleje.pdf

(447.49 KiB) Staženo 35 x

[robozaho]

ahoj,

diky za foto. Ako často meníš, si spokojný s autom aj motorizaciou. Ja osobne ano, velmi. Aktualný najazd skoro 220tisic km.

[Martin.M]

ahoj,

diky za foto. Ako často meníš, si spokojný s autom aj motorizaciou. Ja osobne ano, velmi. Aktualný najazd skoro 220tisic km.

Ahoj, aktuálně mám najeto lehce přes 230 tkm a jsem velmi spokojený. Motorově jsem vybíral tak, aby to nebylo biturbo a bez swirl klapek. Těch 100 Kw je hraničních a proto jsem nechal udělat úpravu od D5T5 na 136 Kw. Byla možnost ještě na 156 Kw, ale bál jsem se, aby to něco neodneslo. Takto je to velmi příjemné svezení. Jinak mám výbavu Momentum v edici Ocean race - základ slušný, ale líbilo by se mě mít více výbavy.

S autem mám najeto 50 000 Km a za tu dobu jsem měnil zadní tlumiče s uložením a destičky vzadu. Jinak vše bez poruch. Bohužel auto bylo dříve servisované v Modřanech T6R a u předchozí majitelky měnili spojku s dvouhmotou na 170 tkm a zapomněli utáhnout šrouby na nápravnici - já to zjistil na 183tkm a 3 šrouby upadly jízdou a 4tý k tomu neměl daleko. Z toho důvodu byla hnutá nápravnice a auto jelo vpravo. No a s výměnou oleje v manuálu mě tam taky natáhli a nic nevyměnili. Nápravnici jsem řešil už v jiném servisu a vše dali dokupy. Ono celkově v T6R to byla hrůza.

Co se týče servisu, většinu věcí si dělám sám jako je olej, filtry, brzdy atd.. Interval výměny oleje v motoru mám na 10 tkm vč. filtru, vzduchový, kabinový a palivový ob výměnu. V převodovce po cca 60-70 tkm.

[Jakub Svoboda]

Bych rekl, ze nezapomeli. Jenze dnes kazdy vse utahuje razovym utahovakem a momentovy klic je sproste slovo. Ty srouby maji vcelku vysoky moment, tak bych to osobne videl na to co jsem psal.
Hlavne pokud ram drzel na 1 sroubu, tak to muselo mlatit a neskutecne plavat. Sileny co dnes vyjede ze servisu.
To je taky duvod, ze az budu resit AT, tak si jej vyndam doma sam a D.Patockovi jej polozim ma stůl.