Výměna oleje v TG-81SC

[georg]

Ahoj, tak jsem se pokusil minulý týden domluvit výměnu v automatu TG-81SC. Je to 8-stupňový automat, mám to ve V60 s motorem VEA D4204T5. No a servisák (Rychloservis Milan Tuček - na dřívějších autech mi dělal výměnu) mi sdělil, že tento typ převodovky nenapojí na ten jeho stroj. Ono totiž je to udělané tak, že z převodovky se olej nežene do chladiče, ale převodovka je chlazená chladící kapalinou z chladiče.
Už to někdo řešil? Doporučíte, kde by mi ten olej vyměnili - i s proplachem?
Díky za radu.

[raolsa]

Co vím, tak u této převodovky se to dá pouze vypustit a zase nalít - několikrát za sebou. Jakub Svoboda řekne víc - dělal to.

[Romulusw]

Nemá ona doživotní náplň?

[Zajsoft]

"Ano, ma", stejne jako vsechny ostatni... Do konce zivotnosti = tj. nez to umre na jeho nemeneni...

[Jakub Svoboda]

To jsou ti amatéři co to umí jen tou jejich mašinkou, ale vyšroubovat výpustny šroub je nad jejich síly. A ještě plácat kraviny, ze je AT chlazena vodou z chladiče, no tvl.... to je borec.
Zde je totiz vymenik voda/olej primo na AT. Tudiz by se musela udelat příruba aby to šlo.
Nechapu co na tom neumí. Vymenit po 4L.

[georg]

Jakube, takový smělý dotaz - až nebudeš mít do čeho píchnout, mohl bych přijet na výměnu oleje v AT?
Asi to úplně nehoří, převodovka je v pořádku a jestli to bude (obrazně řečeno) za týden nebo za měsíc, je asi jedno.
Spíš mi jde o to, že mi to někdo udělá.

[Jakub Svoboda]

Problem v tom nevidim, jen idealne az z jara. Ted uz se na dvorku neda fakt nic delat.

[raolsa]

U mě v dílně se dělat dá.

[Jakub Svoboda]

Nebo dříve u Radka. Takže si můžeš vybrat.

[georg]

Díky za vstřícnost. Sned se ta převodovka nezblázní - teď mám najeto 80 tis. km, za půl roku najedu cca 15-20 tis. km.
Jinak před pár lety mi na s80 měnil v AT olej Zajsoft - taky na dvorku a pak ještě celý odpoledne jsme jezdili adaptaci!

[raolsa]

Takže už máš 20 kkm přejeto.

[georg]

Já vím, takže můžu vzít tvou nabídku vážně? Vyměníš mi ten olej?
Jen doufám, že jste to chlapci nemysleli tak, že vyrazím pro Jakuba do Rakovníka, pak se přesuneme do Semil, poservisuje se a pak dám stejnou trasu zpět. To bych to viděl i snějakým a a (to znamená servis na 2-3 dny).

[Jakub Svoboda]

Muj nazor je, udelat ted 4L Ravenolem ATF WS Lifetime a na jare znovu.
To same jsem delal u sve V60 2018.

Sice je Radek specialista na P2, ale olej v AT zvladne uplne stejne jako ja.

Na Adaptace bych zde vubec nesahal. Jen smazat pocitadlo vymeny oleje.

Spise bude problem ochladit olej, pokud se meni jen 4L.

[raolsa]

Šlo by to v sobotu tak kolem 10:00?
Zavolej mi, číslo mám v podpisu.

[hajnej]

Sice je Radek specialista na P2, ale olej v AT zvladne uplne stejne jako ja.

On už Radek prozíravě začíná poznávat a dělat i P3
Ale na tom oleji není proti P2 co dělat jinak. To je furt stejná procedura.

[georg]

Zatím to vypadá na to, že tuto sobotu bude pro Radka přichystaná jedna P3 (moje).

[georg]

Dnes proběhla výměna oleje v AT u Radka - perfektní, rychlé, pečlivé. Plus mi navíc "umravnil" origo denní LED svícení.
Bylo fajn vidět člověka, který ví, co a proč dělá.
Ještě jednou díky.

[Jakub Svoboda]

No vidíš, pak, ze to nejde.......
Žádná věda co?

[georg]

Jo jo, jen mít kde to dělat, správné vybavení a taky potom co s tím olejem.
Radek ho ekologicky zlikviduje.

[Jakub Svoboda]

JJ, dnes to neni prdel. Taky jej pak odevzdavam pri svozu co dela obec 2x do roka.

[raolsa]

Tak, tak ekologicky likviduju.

[zdenal111]

Gréta souhlasí

[raolsa]

Gréta tu byla a moc se jí líbilo, jak mám dílnu uprostřed zeleně.

[FERGU$]

Přesunu diskuzi sem, ať neplevelím vlákno Tom0.

Spíše by mě zajímalo, kdo z vás si ten proplach reálně sám na VEA motoru dělal doma na dvorku. Páč pokud někdo napíše, že jo, tak je už jasné, že nic nedělal, protože proplach jako takový nejde provést. No a proč, to by jste měli vědět.

Po koupi V60 MY19 jsem si nechal udělat výměnu oleje v převodovce s proplachem v servisu u Jakuba Hrbáče v Opavě.
Můžeš méně zasvěceným prozradit proč to nejde
provést doma na dvorku? Protože jsem si říkal, že bych si na další vyměnu troufl sám. Díky za osvětu.

Jakub Svoboda: Protože AT ve spojení s motorem VEA neumožňuje napojení vratky oleje do AT jako u P3. Tedy pokud nemáš vyrobený adapter který se namontuje místo výměníku. Takže zbývá pouze a jen 4L vypustit a dolít.

Takže pokud tomu dobře rozumím, nepotřebuju žádný přípravek (adaptér), koupím 12 l oleje→ zahřeju převodovku na cca. 50 stupňů→ výpustným šroubem z AT nechám vytéct náplň→naliju 4 l nového oleje případně i s nějakým přípravkem od BG k rozpuštění úsad→při spuštěném motoru projedu všechny polohy řazení AT→vypustím náplň→naleju 4 l a zopakuju předchozí postup→vypustím náplň→naliju poslední 4l případně s kondicionerem od BG a je hotovo.

Udělám vlastně to co je na videu, akorát s novým motorem VEA:

https://youtu.be/EAb9p8Wph-M

[Jakub Svoboda]

Pokud si chces dojebat doposud dobře řadící AT jako pár lidí tu zde z fóra, tak tam ty BG sračky klidně nalij.
Jinak kdyz udelas 4L a po 2000km dalsi 4L, atd. 5000km udelas lepe.