AlesK - XC90 2010 Executive

[AlesK]

Po několikaměsíčním prolézání tohoto fóra jsem se odhodlal pořídit si též švédský tank...

Volvo XC90 2010 D5 136kW Executive barvy Moonlight s hnědým interiérem, 7 míst

Auto po první majitelce, která prováděla nejnutnější servis u asi ne moc schopného servisáka. Aktuální nájezd 260k km. Oproti fotkám je teď na kolech Atlantis, ty na fotkách (myslím Camulus) podělal jejich servisák, že byly údajně špatné.

Co je dobře:
- Slušný stav exteriéru a interiéru
- Pěkná výbava

Co je špatně:
- SAS Modul - už před koupí jsem to tipoval podle hlášky na palubáku, VIDA potvrdila ✓ 3700,-
- Rezonátor - cestou po nákupu ztráta výkonu a syčení, díky Hajnýmu na telefonu "diagnostikován" rezonátor - čekám na trubku ✓ 1445,-
- Vířivé klapky - prosakuje, upadlé táhlo - sháním mechanika v okolí, který by si na to troufnul ✓
- Nefunkční bufík

Další plánované úkony:
- Výměna drážkovaného řemene a napínáku
- Snad všechny oleje a filtry

Snažil jsem se si všechno dohledat tady nebo na fb skupině a sesumírovat to do jednoho dokumentu, pokud jsem na něco zapomněl, budu rád za doplnění https://docs.google.com/document/d/1NwjJIdy2JU9BUEa4S7yLgr5DgTxHMk8-EtGF2EURwsI/edit?usp=sharing

IMG_5149_800x600.jpeg (119.4 KiB) Zobrazeno 1280 x

IMG_5150_800x600.jpeg (116.53 KiB) Zobrazeno 1280 x

Edit: Opraveny překlepy

[PetrXC70]

Moc pěkná! Ještě by to chtělo ty fotky interiéru

[jancho]

Jo, vizuálně moc hezké

[AlesK]

Mám tu jen pár fotek, když jsem se na to byl podívat poprvé. Auto bude do začátku týdne nepojízdné, pak se chystám dát to trochu do pucu a víc nafotit.

[jancho]

Nádhera!

[hajnej]

- Výměna drážkovaného řemene a napínáku

Rovnou udělej i volnoběžku altíku, ať to máš vše při jednom.

[hajnej]

- Nefunkční bufík

Bufík se vůbec nechtěl roztočit, obávám se, že bude nějakej zapečenej a čeká tě výněma komplet vnitřku. https://www.autokelly.cz/Product/VOL-3731372/1004073747
Ale chce to rozebrat a podívat se dovnitř. V Budějicích by ti asi mohl pomoct Petr https://auto.bazos.cz/inzerat/141869967/origo-volvo-nezavisle-topeni-bufik-2ks-d5-1ks-24i.php
Zkus se ním domluvit i na ty klapky.

[AlesK]

Díky, volnoběžku jsem přidal na seznam, pokud to chápu správně, je tam několik různých rozměrů a ten přesnej zjistím až po sundání? V originál krabičce od Volva je zabalená INA nebo má smysl připlatit za origoš?

Bufík asi zas tak nehoří (doopravdy taky ne), tak ho pořeším, až všechno ostatní bude v pofackovaný, jestli se toho někdy dočkám

[PetrXC70]

Hmmm... Tak ta hnědá kůže je supr! Dávala se i do XC70?

[AlesK]

Hmmm... Tak ta hnědá kůže je supr! Dávala se i do XC70?

Tak to nevím, hledal jsem si info jen k 90 a ani tam jsem toho moc nenašel.
Objevil jsem ale tenhle super render

[hajnej]

Díky, volnoběžku jsem přidal na seznam, pokud to chápu správně, je tam několik různých rozměrů a ten přesnej zjistím až po sundání? V originál krabičce od Volva je zabalená INA nebo má smysl připlatit za origoš?

Origoš nemá smysl. Vzal bych INA a tam je na výběr jen jeden díl https://autodilos.cz/autodily/volvo/xc90-i-275/d5-awd-136kw/remenovy-pohon-predstihova-spojka/predstihova-spojka-74646565

[hinkle]

Tak to je veliká krása….ten interiér.. mokro v rozkroku.

[AlesK]

Vyměněn SAS Modul za repas z D5T5 https://d5t5.com/eshop/detail/38/sas-modul-krouzek-volantu-p2-my05-14

Kdyby hledal někdo nejlepší video návod jak na to, tak tady https://www.youtube.com/watch?v=Oc-RIK8rdzI

Dnes také dorazila náhrada za rezonátor z volvozone, ale budu muset počkat do zítra, až bude volný zvedák.

[AlesK]

Dnes vyměněna trubka za rezonátor, zkontrolována funkčnost zadních kol, ve vzduchu na zvedáku točí všechny, tak snad aspoň něco je na tom autě technicky dobře.

2km po výjezdu ze servisu se rozsvítil červený trojúhelník, nutný servis motoru a nouzák, takže to nekončí

[AlesK]

Při příjezdu do garáže se k nouzáku přidala ještě hláška DPF

Zahrál jsem si na jeskyňáře a vypreparoval trubku před a za EGRem, dost pomohlo tohle video:


Plastovou trubku z EGRu do sání šlo vyčistit - příborový nůž obalit do hadru a čistič brzd, gumová trubka k EGRu byla ve výrazně lepším stavu, ale taky jsem jí prostříkl a protáhl hadrem. EGR samotný už byl pěknej hnůj a přístup k němu jak k penězům - sundal jsem airbox, abych se dostal i ke klapce a poslepu čistil, občas zkontroloval přes foťák telefonu. Něco málo jsem dostal i z tý vertikální do sání. Při šťourání jsem vše rovnou odsával vysavačem. Operace ale ve výsledku asi úspěšná všechno jsem minimálně poskládal zpátky a přijde mi že i v tom nouzáku to jede o něco líp (nebo si začínám zvykat na pomalý tempo ).

Zítra jedu za Davidem do Písku na VIDU, tak bych rád vypnul nouzák a spustil regeneraci DPF.

[AlesK]

Po dnešní návštěvě Davida v Písku zjištěna závada čidla teploty výfukových plynů (313370463 / nově 31431045). Proto nejde regenerace DPF a proto je auto v nouzáku

Čidlo objednáno, až dorazí, buď bude mít mechanik čas a nechám ho vyměnit u něj i s tím spodním na DPFku nebo se do toho pustím sám

Jo a povedlo se mi rozchodit VIDU, zatím na stoláku, krabičku stejně nemám.

[Jasper]

Neni toho nejak moc hned po koupi? A to ta regenerace pred koupi fungovala nebo si to neoveroval? Ja bych volal o slevu:-)

[lkopcansky]

Ešte sa pozri na uloženie motora a prevodovky, oleje v prevodovke a 4x4.

Inak pekný kúsok hlavne interiér

[AlesK]

Neni toho nejak moc hned po koupi? A to ta regenerace pred koupi fungovala nebo si to neoveroval? Ja bych volal o slevu:-)

No, nebudu tvrdit, že mě to nes*re
Pokud si dobře pamatuju o DPFku hned po koupi VIDA nic neříkala, každopádně jsem už pomalu ujel v nouzáku (přejezdy do garáže, na diagnostiku) víc než s funkčním motorem. Primární teď je to dát do kupy, kdybych měl řešit oficiální cestou reklamace s prodejcem, musel bych nechat auto v původním nepojízdném stavu. Až to bude pojízdné budu kontaktovat prodejce a snad se na nějaký kompenzaci dohodneme.

Ešte sa pozri na uloženie motora a prevodovky, oleje v prevodovke a 4x4.

Inak pekný kúsok hlavne interiér

Díky, až se to povede dát do funkčního stavu, budu řešit další servisy. Jen tak letmo, když bylo auto ve vzduchu, zadní kola otáčela, tak na ně něco jde. Stejně to půjde na vířivý klapky do autorizáku, tak je poprosím o kontrolu dalších věcí.

[Jasper]

Jo,jo,ja se vydal take na bezny velky servis a krome prednich brzd,ktere jsem necekal me to stalo bratru 50 tis.:-)Tim chci jen rici,ze udelat dobry servis je zaklad a budes pak spokojene jezdit...

[AlesK]

Dnes dorazil senzor teploty výfuku. Vyndání toho starého byl trochu boj - špatný přístup a nechtěl se hnout ani o píď. Nakonec se povedlo, ale v nouzáku je auto furt, příběh pokračuje... DPFko furt plný, nouzák furt svítí, auto furt nejede, takže DPFko se nevypálí. Začarovaný kruh

Když už auto stojí, vyměnil jsem filtr kabinovej a palivovej, vzduchovej jsem objednal moc dlouhej (328mm místo 226mm), tak ten až zítra. Všechno jsem bral BOSCH, vyndaval jsem palivovej MANN, kabinovej FILTRON celkem v podivným stavu a vzduchovej FILTRON po předchozím majiteli. Kabinovej jsem dal ten s akt. uhlím a antibakteriálním účinkem, což nevím, jakou roli hraje, ale šel do toho šuplíku blíž k motoru.
Pod vzduchovým byl na dně airboxu takový molitan, ale šíleně se drolil a když jsem tam zajel vysavačem, půlka se nacucla, vysál jsem ho tedy celý, snad tam nebyl podstatnej.

[raolsa]

Aby jsi to neměl jako Ekky, kdy taky nešlo filtr vypálit a nakonec se zjistilo, že do něj nějaký jouda provrtal skrz naskrz vrtákem několik děr.

[AlesK]

Žádnou úmyslnou díru jsem tam neviděl, když jsme vyndavali ten rezonátor, tak snad ten jejich mechanik nebyl až takhle hloupej.

[raolsa]

A ty jsi měl venku DPF filtr, když jsi vyndával rezonátor? Já jen, že rezonátor je na sání a DPF na výfuku.

[AlesK]

Nevyndaval, postupoval jsem podle Hajnýho návodu - spoustu nástavců na golu a přes DPFko je vidět na horní sponu rezonátoru.