iPd downpipe T6 B6304T4

[Xc60242kw]

Ahoj, budu objednavat downpipe iPd vcetne katu na B6304T4 (3.0 T6) - https://www.ipdusa.com/uploads/images_products_slideshow/fullsize_33347.jpg. Nemate nekdo, prosim, zkusenosti s emisema a celkove, jestli nehlasi auto chyby. Je tam 150 cell cat, Vyrobce tvrdi, ze ne /

The downpipe mounts in the stock locations and, using a 150 cell metal catalyst, will cause no errors or malfunctions to seamlessly preserve your civil drive.

V cechach jsem nasel dostupnou pouze Ferritu - zde za 26tis - https://www.35r.cz/Ferrita-vyfuk-Sport-VOK-33398S-VOLVO-S60-II-T6-AWD-d15420.htm?utm_campaign=Ferrita&utm_content=Ferrita+-+nerezov%C3%A9+v%C3%BDfuky+%7C+Sport&utm_medium=cpc&utm_source=heureka&utm_term=Ferrita+v%C3%BDfuk+Sport+VOK+33398S+VOLVO+S60+II+T6+AWD
Dalsi vec, neobjednavali jste v posledni dobe nejake dily z USA? Jak je to ted, prosim, se clem a dph? Clo 7 procent (nejaka kalkulacka na celnim mi vyhodila 4,5 procenta) a dph 19 nebo 21 procent? Dlouho jsem nic neobjednaval. 3. otazka, menili byste i lambda sondy? Jsou tam original - 7 let stare.
Diky

[Ejdou Rotacak]

ještě mrkni na https://www.europeantuning.nl/ bral jsem tam 3 palcovou DP se 100 CPI RaceCat před 2 lety

[Zajsoft]

Je to jejich dealer, cenove to vyjde na prakticky identicky prachy.
Jedinej rozdil je, ze nebudes muset resit celni rizeni.
Bral sem pres ne za posledni rok asi 3x, objednas, poslou fakturu, zaplatis, nasledne objednaj u IPD a tak za cca 3tydny to mas doma - kdyz to ma IPD na sklade.

[Xc60242kw]

Ty jo, diky, to jsem neznal, ale bohuzel cenovej rozdil je velkej ipd 570 dolaru, europeantuning 900 euro - to vyjde i s postou, clem, dph lepe z US.
Na aute zlobi kat, vyskakuje pri nizkych otackach oranzova kontrolka check engine. Kat funguje pri vyssich otackach dobre, ale pri nizkych ne (overeno na emisich) - tempomat s nizkymi otackami, pomalu jedouci kolona a kontrolka sviti.. vse pretesnene, unik vzduchu vyloucen.
Ted jsem objevil na US foru, ze se nekomu objevila oranz kontrolka motoru po nekolika tis km i s ipd DP. Ale resi se to pry timhle - Oxygen Sensor Spacer - https://www.ipdusa.com/products/8656/Oxygen-Sensor-Spacer-IPD-109553 - pry se to dava na zadni o2 senzor a vyresi to chybovou hlasku. Nevite, prosim, jaka velikost je vhodna na B6304T4, klasicka M18x1,5? Je lepsi dat tu 90 stupnovou, kratsi, delsi? Mate zkusenosti? Diky

[peter cz]

https://race-shop.cz/sirokopasmova-lambda-sonda/55917-adapter-lambda-sondy-m18x15-90-.html

Jaký ti to píše chybový kód? Řešíme u bratra na T6 něco podobného, ale ten má asi opravdu ko kat.

[Xc60242kw]

Dik, uz na to koukam, ale nevim, jestli dat tuhle 90 stupnovou, normalne rovnou, kratkou/dlouhou.
Je to chyba ECM-P042000 catalyst efficenty below treshold.
Vyfuk je kompLet pretesneny. Zvenku kat vypadal skoro jak novy. Podle emisi je ok ve vsech otackach, ale nekde okolo 1tis ma nizkou funcknost a vyskoci chyba.

[Zajsoft]

Ty jo, diky, to jsem neznal, ale bohuzel cenovej rozdil je velkej ipd 570 dolaru, europeantuning 900 euro - to vyjde i s postou, clem, dph lepe z US.

Tot otazka, o neco malo mozna jo, ono samozrejme zalezi na aktualnim kurzu $/EUR, ja kdyz bral naposled, tak byly nastejno, ted je tam 4kc rozdil.
Jinak DPH 21%, Clo bych videl tak na 3-5%. Zastoupeni CP v celnim rizeni 250.

[Xc60242kw]

https://race-shop.cz/sirokopasmova-lambda-sonda/55917-adapter-lambda-sondy-m18x15-90-.html

Jaký ti to píše chybový kód? Řešíme u bratra na T6 něco podobného, ale ten má asi opravdu ko kat.

Koukam, ze podle videa by tam melo byt mista dost na rovny delsi adapter, tak tam zkusim dat tento - https://www.highperformanceparts.cz/adapter-pro-odstineni-lambda-sondy-proracing-zavit-m18x15.59092

[Ejdou Rotacak]

nebo to půjde vyřešit i softwarově - napiš Robertovi do HiltonTuning. SW úprava: Catalyst Delete (150-200 dolarů) + Rear O2 Delete (cca 100 dolarů).
Udělal jsem to samé, adaptace Stage 3 proběhla do 24h od zadání požadavku. Není to nejlevnější, ale zdá se, že bez budoucích komplikací.
Ještě plánuju přihodit z nabízeného balíčku addonů Wastegate upgrade a Fuel overrun

[kishmick]

Čau! Katalyzátor bude asi dobrej(spacerem nic nezkazíš). Ale ta chyba většinou znamená špatnou první lambdu. Většinou si lidi myslí, že je to katem a druhou lambdou, ale většinou je to právě naopak. Jak má jednotka dostávat dobré hodnoty, když už spálená-první lambda naměří bludy (kat a 2.lambda už to nezachrání) !!!

[Xc60242kw]

Cau. Servis uz s tim laboruje nekolik mesicu. Nekolikrat chybu smazali. Rozsvitila se po 3,5 mesici, po 14ti dnech, po tydnu - vse se vyndalo, pretesnilo - objeveny ulomene stefty (pravdepodobny duvod kontrolky), a po 14ti dnech zase kontrolka, Tak auto dali na emise. Hodnoty byly v norme, jen nekde okolo 1tis rpm, byly mimo normu (pri tehle otackach se objevi chyba), ale po chvili se to ustalilo i tam. V ostatnim spektru otacek vsechno v poradku - shrnuti KO kat + pritom vymenit i lamdy. Tak nez kupovat origo, tak jsme se rozhodli pro iPd. Pokud by byla spalena 1. lambda, tak by to asi ukazovalo emise spatne furt, ne?

Tak pripadne SW, diky

[peter cz]

Ještě kdyby se ti nechtělo objednávat ze států, tak severní sousedí umí taky pěkný, cena 760 Eur

[Ejdou Rotacak]

já tomu teda rozumim jak koza petrželi, ale nebude ti náhodou se 150 CELL Race Katem vyhazovat řídící jednotka chybu (u P2 platformy: ECM-400C ), což
by byl sám o sobě ten nejmenší problém. Nebo jinak, myslím, že bez úpravy SW ECU pro tebe bude nákup 3 palcové downpipe ještě se sportovním katem
kontraproduktivní, ale mohu se mýlit.

[Xc60242kw]

Ještě kdyby se ti nechtělo objednávat ze států, tak severní sousedí umí taky pěkný, cena 760 Eur

To vypada taky dobre, diky. Musim to propocitat

[Fíla]

Před tím, než bych měnil katalyzátor a snažil se řídící jednotku očůrat spacerem na zadní nebo přední lambdě, bych se pokusil zjistit, jestli mám v pořádku motor. Abych nevyměnil kat a za pár tisíc km to neřešil znovu. Spolehlivě ho totiž zničí hlavně příliš bohatá směs a nebo příliš mnoho oleje ve výfukových plynech. Takže bych nejdřív vyndal svíčky, podíval bych se na ně, jestli na nich není napečený černý bordel, a potom bych změřil také komprese. Tak by se dalo zjistit, jestli těsní ventily a pístní kroužky. Pak bych zkontroloval výfuk před katem, jestli tam není nějaká netěsnost. Typicky vlnovec umí pozlobit. Vzduch, který by se tou netěsností mohl dostávat do výfuku by mohl totiž nakecat přední lambdě blbosti ohledně množství kyslíku ve výfukových plynech, ta by díky tomu dávala pokyn ř.j., že má zvýšit dávku paliva a problém s bohatostí je na světě.
Ten problém s bohatostí směsi mě napadl právě při popisu závady, že chyba se rozsvěcí v nízkých otáčkách, kdy je výplach válců nejhorší a výfukových plynů nejmíň.

Mimochodem, ona taková italská údržba by tomu taky mohla pomoct, minimálně jako prevence...

[Xc60242kw]

Diky. Prave vyfuk je kompletne pretesneny 2tkm zpatky. Byl vyndavan i motor, prave kvuli ulomenym steftum na sbernym - to jsme mysleli, stejne jako ty, ze je duvod pro rozsviceni kontrolky. Pri te prilezitosti meneno i turbo. Auto bylo kvuli tehle kontrolce uz nekolikrat v pruhonicich. 2tkm zpatky byl delany i rocni servis. 2 dny zpatky vezli auto i na emise, aby vyloucili vadne lambdy. A vse ukazuje na kat. Co jsem i cetl po internetu, tak katalyzatory u tohohle motoru odchazi. Zacalo to vyhazovat chybu okolo 140tkm. Ted 158tkm. Co myslis italskou udrzbou? Auto je servisovano kzdy roi v pruhonicich, v pulce intervalu menen jeste olej a tankovan jen 100oktan benzin. Tady jsou fotky katu a tech ulomenych steftu 2tkm zpatky - https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=128&t=74788&p=918155#p918155

[Zajsoft]

Italska udrzba, znamena poradne to projet v otackach.
Kor kdyz nekdo jezdi jak s hnojem, tak to zabere...

[Xc60242kw]

Diky, jo, takhle. Tak to tady snad nehrozi. Auto je zahrivano, dochlazovano. Ale vykon je vyuzivan - minimalne parkrat denne. Jeste me napadlo, nemohlo kat znicit prehnane dochlazovani? Auto po kazde jizde stoji zhruba 2 minuty na volnobehu. Minimalne pul minuty, kdyz se nekam specha, min nikdy. Nerozumim tomu, ale, ze by se uz benzin nestihl poradne spalit a kat profouknout a tim by se postupne znicil? Je zvlastni, ze zvenku skoro nejevi znamky opotrebeni. To zakourene okolo 1. Lambdy je asi normalni, ze? Diky