Dodělání OBD II

[jirik]

Zdravím,
pohrávám si s myšlenkou, že bych si dodělal do auta OBD II port ale vůbec nevím, zdali to je možné. Na netu jsem našel někoho, kdo už pokládal stejnou otázku: https://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?t=77600 nicméně potřebuji to pro jednotku Monotronic 4.3 a potřeboval bych radu někoho zkušenějšího, kdo se v tom vyzná lépe.

Mám 850 T5-R rok 1995 a bohužel bez OBD II. Monotronic 4.3 a 4.4 mají jen rozdíl v SW, pokud vím, takže i vedení by mělo být stejné, nebo se pletu? Imobilizér v autě mám, musím jej vždy deaktivovat tou věcí u klíče, když chci blikat kódy z ŘJ.
Hodilo by se to kvůli live datům a podobným věcem, které usnadní diagnostiku problému do budoucna (např. MAF senzor, který jsem tady na fóru řešil). Zatím jsem všechno zvládl s OBD I ale bylo by fajn mít přístup přes kablík.

Druhá otázka: Stačila by k tomu VIDA? Vím, že umí vyčíst 850 jednotky, tudíž by měla umět i 4.3 Monotronic. Po dodělání OBD II (za předpokladu, že to jde) by tedy neměl být SW problém mezi PC a ŘJ.

Díky moc za radu.

[peter cz]

Vida ti me4.3 ani 4.4 rozhodně nepřečte. 4.4 zvládne Vol-fcr. 4.3 neumí, to můžeš pak i v případě obd2 vyblikat nebo dobře funguje aplikace "850 OBD-II" + bluetooth dongle, ta umí i živá data.

[jirik]

Vida ti me4.3 ani 4.4 rozhodně nepřečte. 4.4 zvládne Vol-fcr. 4.3 neumí, to můžeš pak i v případě obd2 vyblikat nebo dobře funguje aplikace "850 OBD-II" + bluetooth google, ta umí i živá data.

Aha, moje chyba, vím že jsem měl stažený nějaký program, který to právě umožňoval a asi to byl ten Vol-fcr, měl jsem i VIDU, tak se mi to spojilo.
No ale pro tu aplikaci budu muset přidat ten OBD II port, ten já nemám. Je teda možnost ho dodělat dodatečně?

[peter cz]

Neviděl bych v tom problém.

[Fíla]

Monotronic 4.3 a 4.4 mají jen rozdíl v SW, pokud vím

Ne, Motronic 4.3 a 4.4 mají i jiný HW. Čipy jsou jiné.

[Fíla]

Pro představu, M4.4 vs M4.3.

[Petr.Chrpa]

Ono pokud si ji uděláš tak jak píše peter cz není problém provozovat na mobilu ,ale jde to i přes NB pro představu čtení živých dat a chybových kodů v motronic suite a chyb v Brick diag (ten jsem jenom odzkoušel skoro zdarma ho dostaneš na volvoklubu.de asi 10centu už jsem tam dlouho nebyl tak nevím jestli to tam ještě funguje ,ale základ supr ) :

2020-11-03 (3).jpg (109.45 KiB) Zobrazeno 618 x

2020-11-03 (4).jpg (105.07 KiB) Zobrazeno 618 x

Ale hlavně musíš si vyrobit redukci a z pinu3 si udělat propoj na pin 7 OBD zasuvky,aby ti to fachalo :

A nebo přejít na rovnou na M4.4.

[jirik]

Díky moc pánové za užitečné rady .

[Fíla]

Akorát pozor při přechodu na 4.4. Nebude potom fungovat klimatizace. Nebo aspoň nevím o tom, že se to už někomu podařilo korektně rozchodit.

[jirik]

Akorát pozor při přechodu na 4.4. Nebude potom fungovat klimatizace. Nebo aspoň nevím o tom, že se to už někomu podařilo korektně rozchodit.

Je třeba při přechodu na 4.4 měnit kabelový svazek? Nebo to je jen plug n play. M4.4 musí mít jinak vedené některé dráty když má OBDII. Pletu se?

[Fíla]

Nevím o tom, že by se musel měnit.

[Petr.Chrpa]

Jak píše Fíla není potřeba měnit kabeláž ,ale přečti si a prostuduj toto ohledně klimy (já používám softwarovou konverzi )pokud budeš přecházet na M4.4 :
https://m44.fandom.com/wiki/M4.4_A/C_Converison

Edit zapomněl jsem :aha ty máš vlastně blikačku v motorovym prostoru tak teoreticky ji můžeš odpojit ,prodloužit kabeláž pro vytvoření OBD II ve vozidle a připojit na správné piny v OBDII .

[ady123]

Akorát pozor při přechodu na 4.4. Nebude potom fungovat klimatizace. Nebo aspoň nevím o tom, že se to už někomu podařilo korektně rozchodit.

Je třeba při přechodu na 4.4 měnit kabelový svazek? Nebo to je jen plug n play. M4.4 musí mít jinak vedené některé dráty když má OBDII. Pletu se?

Není to nic složitého, jen musíš přehrát patřičný software na kterém vypneš klimu jinak Ti poběží pořád ventilátor. Po nahrátí softu je jednotka jako taková plug and play.