V60 D4 MY2015 chladící kapalina, problémy

[VolvistaZeSudet]

ptal jsem se na motor a ten byl minule měněný úplně celý. Než opravu, radši bych zase úplně nový- do třetice. Pravidelná výměna oleje včetně výměny motoru

Zjistil jsi či máš podezření proč se to propálilo - jestli se to dá ovlivnit užíváním a stylem jízdy či ne?

Auto jsme kupovali v rámci volvo selekt. Mělo něco naježděno. K původnímu motoru se mohl majitel chovat jakkoliv. Co mě nejvíc mrzí je, že po výměně motoru za nový, jsme s ženou auto užívali s veškerým respektem. Delší vzdálenosti, žádné brutální vytáčení motoru. Dálnice max 140. Klidné, pro někoho nudné volvo jízdy. Tankována pouze nafta bez bio složek.
Opravdu, jsme se o něj starali, no jak ke svým dětem a i přesto další motor odešel. Na poslední svolávačku se už auto s námi nedostalo, skončila záruka a auto šlo do světa. Už jsme mu nevěřili.
A teď k motoru, druhá výměna byla prý způsobena EGR ventilem, to už jsem tu tušim psal. Můj závěr je ten, že motor - chlazení bylo špatně navrženo ve vývoji. Prostě to odflákli, ale vím jak to v automobilkách chodi, občas to vyjde, občas ne. Bitej je pak nakonec zákazník. Přeju hodně štěstí a pevný nervy

[Munga]

To by člověk čekal že když dostane v zâruce nový motor tak mu vydrží napořád a pak tohle. To není vůbec dobré..

[Jakub Svoboda]

A za vse muze chybejici hadicka za 50Kc

[Sup]

Tam bylo víc úprav jak jedna chybějící hadička doma zkusím popatrat staré fotky, kde mám postup ty svolavacky nafoceny.

[Jakub Svoboda]

Tak jasny, ale chybejici hadicka je problem pokud se to neplni vakuově. Pak praskaji EGRy atd. Atd.

[Sup]

Tak jsem našel jen tohle o úpravě chlazení. No ne aby Volvo udělalo novou hadici, prostě tady záslepku, tady naříznout původní hadici a vložit tam T, vše stáhnout paskami jak ze zahradní hadice. Kdo má VEA motor a tohle najde, tak věřte je to zákrok autorizaku a ne nějakého Franty z garáže

[Macek2]

A za vse muze chybejici hadicka za 50Kc

Ahoj Kubo - jsem další pacient s EGRem. Průběh byl paradoxně stejný. Jak víš nechal jsem si doplnit hadičku na vlastní žádost bez ohledu na svolávačku. Hadičku doplnil autorizák a v září mi začala ubývat voda a tlakovat chladící systém. Provedena tlaková zkouška těsnosti - nic, proveden test spalin ve vodě - nic. Provedena kontrola bufíka - nic. Auto se začalo občas přehřívat - diagnostika hlásila závadu EGR ventilu. Objednáno na 14.10. na výměnu v autorizáku. Auto jsem přistavil k opravě a po hodině mi bylo s politováním řečeno, že jim nedorazil chladič EGRu a že není ani ve Švédsku a opravu nemohou provést. S autem jezdím jen opatrně krátké trasy - teď už radši vůbec. Chladič EGRu dorazil minulý týden a 3.12. jedu konečně na výměnu. Jak se bude situace dál vyvíjet dám vědět. Čekat dva měsíce na často se kazící díl (chladič EGRu) je dost hustý a je vidět, že to Volvo je už opravdu čínský.

[Munga]

Tak teď jsem z vás nervozní - auto najeto cca 190tis, motoricky ok., před pár stovkama km jsem si preventivně doplnil hadičku z chladiče k expanzce (LR) jak je zde časté. V chladiči vzduch nebyl takže doposud plněno zřejmě vakuově.
Když jsem hadičku dával tak samozřejmě trocha utekla a nějaký vzduch se do chladiče musel dostat což předpokládám že díky hadičce následovně vylétl, ale když tady čtu jak začínají problémy po montáži hadičky? Nemůže se stát že vzduch někam vlítne a paradoxně si uškodím? Teda to mi příjde jako blbost, ale proč se to posírá po preventivní opravě? Nebo to platí jen pro Vea_motory?

Další věc - když jsem byl v létě v autorizáku tak jsem si nechal kontrolovat svolávačky a prý nic přitom třeba hadičku do expanzky jsem neměl a koukám že na to svolávačka byla. Auto bylo kupováno nové v S, ale já jsem druhý majitel a tak se to ke mě nedostane - předpokládám že dle vin v autorizáku by tam info o svolávačce mělo být ne?

[Sup]

Týká se to VEA je možný, že na tvoje auto svolávačka byla, ale v době kdy ses ptal už vypršela. Tím technik řekne, ne nemáte tam nic... Je to na prd postup. V servisu se dolévá kapalina do expanzky normálně konévkou, žádná vakuovačka nebo plnička.

[Munga]

Díky - fuj to sem se lekl
Tak s tou svolávačkou je to opravdu postup na prd.
Netušíš jestli ty propadlé svolávačky technik alespoń uvidí že bych případně zjistil co bylo zanedbáno a nebo to tam prostě zmizne a mám smolíka?

[Sup]

Jsou tam vidět. Nevím kde se budeš ptát, zda technik bude ochotný ti to sdělit. Obvykle jsou dost nasr..,k ddyž někdo příjde a kluci na fóru říkali.... takže jen obyč kontrolu pdole vin zda není něco aktivního a co tam bylo.

[Munga]

Super - Díky
Do Autorizáku jezdím ke Kurtz ve Vestci.
Zatím tam byly vždy ochotní tak uvidíme. Stejně se chci poptat na ty pásy a jak zařídit ,aby případné info o svolávačce dorazilo ke mě. Fajn že tu informaci mám.

[Jakub Svoboda]

Bohuzel si myslim, ze Macek2 ma jiny problem, uvidime az vyzkousi co jsem mu psal. Jinak doplneni hadicky ma prave za nasledek uplne ovzdusneni chladice. A ne hromadeni bublin.

[Munga]

Jasně - to je logické, ale když tu pár lidí po sobě mâ po doplnění hadičky problém tak člověk znervózní. Sup mi to náležitě vysvětlil . Našich 2.4l se to netýká. Nebudu číst forum před spaním

[lkopcansky]

Jasně - to je logické, ale když tu pár lidí po sobě mâ po doplnění hadičky problém tak člověk znervózní. Sup mi to náležitě vysvětlil . Našich 2.4l se to netýká. Nebudu číst forum před spaním

No počkať, počkať. Ja mám D5204T3 a hadičku som doplnil a nabehal som s ňou cca 2 tis km. Mám sa niečoho báť?

[shalibaba]

Stejný motor, hadička namontovaná dříve a jezdíme
Podle mne je výše popisovaná závada až pro 4 válce.

[Ondra a.]

D5204T3 hadička objednaná

[Macek2]

Tak po dnešním servisu bych chtěl všechny uklidnit - hadička nemá s mým problémem nic společného. Dnes vyměněn EGR ventil a chladič spalin před EGRem a rázem je po problémech. Voda netlakuje ani neubývá - tedy zatím. Kdyby se něco změnilo dám vědět.