XC60 - zvláštní funkce serva řízení

[Jiri_xc60]

Zdravím všechny volvisty!

Chtěl bych se zeptat zda se někdo nesetkal se stejným problémem jako mám já a připadně čím by to mohlo být.......

Když přijdu ke studenému autu a nastartuju, vše funguje běžně, otáčím volantem krásně na místě bez jakýchkoliv problému. Po zahžátí auta a ujetí několika kilometrů vše funguje ZA JÍZDY správně, ale když zastavím a chci zajet například na podélné parkování, kde potřebuju několikrát zatočit volantem na míště naplno doprava a doleva, jakoby servo přestávalo fungovat, uplně ztuhne a já musím přetáčet volat hodně silou.....

Neměl by pro mě někdo nějakou radu ?

[passport5]

asi na odchodu servopumpa,pokud zvedneš otáčky tak volantem pak zatočíš,že ano?

[Jiri_xc60]

Ano je to přesně tak , to znamená teda nechat vyměnit čerpadlo serva řízení a mělo ba to být v pořádku? A není tam nějaké ultra speciální čerpadlo když jde v autě v tom menu nastavit 3 režimy tuhosti řízení?

[Sup]

Když máš tyhle funkce není to už klasické čerpadlo poháněné klínovým řemenem, ale elektrické čerpadlo s nádobkou, které má proměnný účinek. Naposledy jsme zákazníkovi měnili převodku řízení, posilovač byl okey. Za jízdy dobrý na místě chvíli dobrý, pak to tuhlo. Oprava k 30tis.

[Jiri_xc60]

Wow, o tom jsem ještě neslyšel , neměl bys prosím odkaz na to jak to vypadá? Když jsem se díval do elitu na nějakou náhradu, tak tam byly všechny jen s klíňákem.

[Jakub Svoboda]

Blbost, mám MY2010 taky s proměnnou tuhostí servorizeni a je tam běžné čerpadlo na řemenu. Elektrické jsou až od r.v.2012. Kup Bosch, napiš Passport5 co tam dával.

[Jiri_xc60]

Super díky moc, já už jsem se lekl

[Sup]

Jo, to byla MY12, koukám na to, sorry.