Volvo S80 2,5TDI zlepšení výkonu

[Tarkin]

https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=54&t=72431

[Pavelkac]

Tak zde je moje zkušenost po 2000 km od dekarbonizace, olej není černý, jako dříve býval, vypadá na měrce spíš jako u benzínu, když si kapku z měrky rozetřu na prstech, jsou čisté, žádná kolomaz. Motoru ze výrazně zlepšil zátah pod 2000 ot. a i vršek mnohem lepší... a není to jen můj dojem, jako po umytí Vím, jak to jezdilo které kopce dříve a nyní. Ta přísada do paliva BG 245 má vyčistit nejen vstřiky, ale i spalovací prostor, ventily, katalyzátor, DPF i EGR(u těch co ho mají aktivní). Zkrátka vše, kudy prochází zplodiny. Vřele doporučuji ten motor odkarbonovat komplet, tzn výplach do starého oleje před výměnou, kondicionér do nového oleje i přísadu do paliva. Auto mám 12 let a NIKDY nejezdilo takhle.

[Tarkin]

Zajímal se někdo o dodatečné chlazení nafty u motoru s rotačním čerpadlem? Od jakých teplot je to nutné atd...

[Tarkin]

Tohle se bude také hodit

[Tarkin]

S80 po servise, respektive ani nebyl třeba.

Vstřikovače rozabrané, zkontrolované, vyčištěné ultra zvukem, vyměněné podložky a nastaven otevírací tlak. Perfektní stav, prý je už musel někdo dělat.
Čerpadlo donastavené a seřízené včetně předvstřiku blíže k horní hodnotě.
Zkontrolované žhavičky a kabeláž k nim, také bez problému.

Teď už jen dořešit čip, nebo 2259S/2260 + čip.

Stav tacho se blíží k hranici 400tkm, tzn před smrtí.

[Tarkin]

K tomu turbu, není tu nekdo, kdo by mi byl schopný poradit, co tam naimplementovat?

Líbí se mi basstlovo konfigurace s 2259S turbem, ale je to obtok. Tzn nevím jak by to fungovalo s manuálem, aby to dole nebylo úplně mrtvé.


Pravděpodobně finální varianta bude GARRETT 753959-5005s.

[Tarkin]

GARRETT 753959-5005s už je u DPD. Podle místních ladičů by to mělo jít naladit jen s konverzí na přetlak přes n75, tak jsem zvědavý, co snese spojka.

[Tarkin]

Kolik to asi zvládne na origo nové spojce?

[Tarkin]

Turbo se nedá na TDI nějak rozumně napasovat. Muselo by se otočit výfuk/sání.

Problém je v přívodu mazání oleje turba. Vnitřek se dá otočit, jenže pak koliduje aktuátor se startérem. Turbo se vrací a pokud se k tomuhle někdy vrátím, tak se stejným setupem jako Basstl, tedy s GT2259s.

[Ejdou Rotacak]

škoda, taky si s tim užiješ svoje Tak přeju ať se ti ten projekt nakonec zdaří

[Zeb]

Tarkine, diky za peknou dokumentaci. Uz jsem byl nahlodanej, ze ho objednam taky... Holt si jeste chvilku pockam

[peter cz]

Ono by to šlo, musel by se dát na svody spacer aby se turbo dostalo dál od motoru. Otočení housingu turbíny taky není u VNT tak jednoduché a regulace by byla špatně přístupná pokud by ji bylo třeba ještě doladit, ale vše je řešitelné. Jen už to není tak uplně p´n´p nasadit turbo, zredukovat hadice a hotovo.

[Tarkin]

Pro ostatní uživatele, pokud by někoho napadlo šetřit na rozdělovací hlavě pro čerpadlo TDI, nedělat, nevyplatí se to.

https://www.ebay.de/sch/i.html?_osacat=0&_odkw=einspritzpumpe+2.5+tdi&_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=einspritzpumpe+2.5+tdi+pumpenkopf&_sacat=0

Tahle ebay čínská 12mm hlava vydržela 5000km, než se pístek rozlomil. Viz https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=54&t=53500&start=25

[Tarkin]

Nová zpráva od servisu. Ebay čína hlava, praskl 12mm pístek, naštěstí bez dalších následků, zbytek je ok.

Pístek se kousnul v hlavě a rozlomil se vejpůl, nicméně i tak byly na hlavé známky opotřebení jak po 300 000km, i když neměla najeto dohromady nic.
Kdyby někoho náhodou napadlo něco takovéhp koupit, tady má mé zkušenosti.
Pumpenkopf 12mm für VW Audi Volvo 2,5 TDI VP37 Einspritzpumpe 5 Zylinder P6
NEKUPOVAT

Další nemilá zpráva, originální Bosch hlava Bosch 2 468 335 022 není nikde skladem, dá se vyrobit, cena 11+ a čekání 1-2 měsíce.

[Tarkin]

Auto je zpátky ze servisu.
Čerpadlo se kompletně rozebralo, vyčistilo na ultrazvulku, dala se originální 11mm hlava. Gufera a těsnění (zbytek se řešil s repasem minulý rok), nastaveno na stolici. Stav nového čerpadla.
Auto proti stavu s 12mm hlavou (totální nesmysl) nekouří a nesmrdí. Ale je znát, že reakce na plyn a zátah vocpodu je slabší, za to lepší ve vyšších otáčkach.

[Tarkin]

Na autě se ještě doladil predvstrik k vyšší hranici, změřila komprese (je ok).
Ale to by nebylo TDI, abych něco neřešil.

Aktuální "problémy": auto do zahřátí motoru při sešlápnutí plynu kouří bílo modře, jakoby byl predvstrik do ohrati mnohem vyšší.
Palubak po tomhle všem servisu (čerpadlo repas s výměnou origo 11mm hlavy, vstriky po nastavení atd...) Ukazuje spotřebu o 2-3 litry vyšší, než je reálně.
Takže čerpadlo na stolici nastavené jak má, ale dělá to tohle... Co s tím?

[Tarkin]

Stále se nedaří vyřešit problém s ukazováním spotřeby.
Lehce se hnulo dávkou, diagnostika ale pořád ukazuje 4mg, jen se zvedo napětí potenciometru v El hlavě.

Na budíkach je pořád o 2-3 litry víc než je realita. -_-

Tohle se poslední dobou nějak vyřešilo, možná prasklá zátka na přepadech vstřikovačů.

[Robo3220]

Na MSA 15.8 ti bude Vida stale ukazovat 4 mg.

[Tarkin]

Duvod? Nemyslím si, když jsme s tím s Peter cz dříve laborovali, tak to ukazovalo i jiné hodnoty.

[Robo3220]

Ano kym sa motor zahrieva, tak to pekne klesa az na hodnotu 4mg, ale po zahriati mozes klepat po cerpadle kolko chces, Vida stale bude ukazovat 4mg - davka sa sice meni (pocujes to na chode motora), ale podla tohto udaju si to nevies presne odsledovat. Neviem cim to je, na MSA 15.7 to nerobi, tam si to vies cez vol-fcr pekne nastavit.

[IgorS]

O nastavovaní dávky som už písal, treba čítať s porozumením. Robo má pravdu, vo Vida reálnu dávku neuvidíš a tipnem si, že korekciu vstrekov stále ukazuje okolo 630 mg na vstrek, teda hausnumero. Nie?

[Tarkin]

Využiju tohohle vlákna jako takový souhrn. Jak jsem psal i jinde, na TDI jsem řešil čerpadlo, vstřikovače, komprese je také ok.
Na autě jsou nové Firad vstřikovače dle kodu z origo Bosch, čerpadlo je zrepasované, předvstřik nastavený.

Stále nevyřešený problém je ale modro/bílý kouř za studena do ohřátí. Co s tím?
Pokud by bralo olej turbo, pravděpodobně by to bralo olej pořád, stejně tak gufera na ventilech.
Co je hlavní, spotřeba oleje se dle měrky zvedla celkem minimálně.

[raolsa]

Asi bych to vyřešil nekoukáním do zrcátek.

[Tarkin]

Něco takového jsem mohl udělat před 2 lety a zhruba 20-25k , teď už bych to chtěl konečně vyřešit.

[z-d-e-n-a]

Nechce se mi v tom zpětně hledat, ale tam máš tu větší hlavu na čerpadle? Nebude to tím?