xc70 d5 2006 nemá výkon

[Orisionn]

Dnes jsem jel a najednou se mi na pal. poč. rozsvítil nápis doporučený servis motorových částí a žlutý vykřičník .
Najednou spadl výkon a plynový pedál přestal reagovat na sešlápnutí. Motor startuje volnoběh klidný bez houpání, žádný kouř z výfuku. Jenom je motor bez života.
Nemá někdo zkušenost?

[Romulusw]

Co takhle doplnit si jakou to má almaru. Jestli je to manuál, tak ti každý napíše - zajeď si na originální diagnostiku. Teda to ti napíšou v každém případě, ale u manuálu je o jednu možnost méně.

[Orisionn]

jde o automat

[Orisionn]

myslíš že turbo nemá tlak a proto je motor bez života? Nepociťuji že by syčelo. Pamatuji si jak mi na peugeotu praskla hadice a byl to vysavač při každém sešlápnutí.

[yoby]

Ne, myslí že nemá křišťálovou kouli ... může to bejt cokoli, auto ti to hodilo asi do nouzového režimu. Origo diagnostika a někdo znalej poví

[Tod2]

bez volví diagnostiky se prostě nehneš, nebo aspoň nevolví může trochu nasměrovat, ale moc nedoporučuju, lepší zajet na origo

[francek]

Čest, dnes to samé u XC90, 2,4D. Vohulil jsem to na křižovatce, teplota motoru asi 60, venku -3 stupně. Nouzák na jednu nebo dvě vteřiny, následně normální chod motoru. Rozsvítil se ale žlutý vykřičník a hlášení na displeji - "řídicí systém motoru". Měl jsem cestu okolo servisu, tak jsme to napíchli a hlásilo to závadu lambda-sondy za katrem. Pan mistr vymazal chybu, ale kontrolka svítila dál. Měl jsem obavy a myslím že oprávněné, protože jsem zrovna jel na emise. Kontrolka ale po pár kilometrech zhasla. Na férovku jsem to řekl technikovi na emisích, ten to projel jejich diagnostikou a nic nenašl. Podle pana mistra se jednalo o chybu řidiče, protože řízené motory a ještě k tomu studené, nemají rádi psí kusy, pak jim to poplete hlavu. Zatím vše Ok.

[Orisionn]

Dnes jsem se vracel z Chorvacka a po 20min. Jsem pocitil úbytek vykonu motor bezel ale síla se vytratila. I v menším stoupani jsem citil jak auto zpomaluje. Pri seslapniti pedalu slo.jen auto do.vyššich otacek to muze delat treba jen automat.prevodovka. Proste zatah motoru ten tam.Zasatavil ksem a po patnacti minutach vse ok. Vse se opakovalo zhruba po 800km jizdy u Brna. Rozsvítí se oranzovy vykricnik a hlaska doporucen servis motoru.
Motor d5 136kw rok 2006

[ok2ucx]

Bez diagnostiky (a výpisu kódů chyb motorů - aspoň ta čísla - ta vysype kdejaká diagnostika) je cokoli na tomto místě pouhé věštění z křišťálové koule.

Pokud to bylo "v zátahu", může to souviset s regulací tlaku turba (u většiny motorů podtlakovou, u Euro 4 - je tam elektrické řízení), ale příčin tam je mrak, od prasklé hadice až po "ochozený" převod právě v tom elektrickém regulátoru.

/PL