XC 90 (MY 03) přední mlhovky

[Schweppes]

Zdravím vás pánové,

na své XC90tce jsem si všiml, že mi nesvítí přední mlhová světla. Nejprve jsem to přisuzoval špatným žárovkám či pojistce, obojí jsem vyměnil a stále bez výsledku. Zadní mlhová světla fungují. Dnes, když bylo ticho, jsem si do auta vlezl a při stisku tlačítka předních mlhovek jsem neslyšel takové to typické "cvaknutí", při stisku tlačítka zadních mlhovek ano - ostatně jak jinak.

Neřešil někdo takovou záležitost??? Podezřívám relé (pokud se nemýlím, mělo by se vyskytovat na CEMce pod volantem? - pokud ne, opravte mě ) - zkusím se na to ještě zítra podívat, dneska už byla moc velká zima.

Moc díky a fajn večer

[jou81]

Jasně, může to být relé na CEM

[hajnej]

Žárovky a kabely jsou tam, kde mají být? Svítilo to někdy?

[Schweppes]

Díky za reakce.

Dle dnešního pátrání by vše mělo být na svém místě, byl jsem i pod autem to zkontrolovat a neobjevil jsem žádné anomálie.

K tomu sviceni - auto mam kratce, nemuzu bohuzel objektivne rict, jestli to predtim svitilo...

[Schweppes]

Tak tu mame update, dnes jsem si byl pro rele a bohuzel, predni mlhovky stale bez snahy svitit...

Zaroven jsem objevil neco, co me lehce znepokojuje... [img]https://forum.volvoklub.cz/images/tapatalk_export/20170113/c74751e1fdc3f93ba2862175bd9fd651.jpg[/img]
Neni to nahodou zpusobeno vlhkosti??? Ze by zatekani do CEM, nebo to muze zpusobit jenom vlhkost od bot / koberecku??? Podle navodu ohledne zatekani je muj VIN mimo rozsah "zatekacich modelu."

Diky moc za pripadne reakce.

[ok2ucx]

Stará šedá CEMka (MY2003) obvykle vůbec nezatéká, vlhkost z bot to taky nebude. Chtělo by to asi co nejdříve prověřit a zjistit, co se děje. Ta krásná měděnka a nefungující mlhovky spolu mohou souviset... (patrně zatéká a měl bys zjistit jestli/kudy a zastavit to).

P.

[Schweppes]

Stará šedá CEMka (MY2003) obvykle vůbec nezatéká, vlhkost z bot to taky nebude. Chtělo by to asi co nejdříve prověřit a zjistit, co se děje. Ta krásná měděnka a nefungující mlhovky spolu mohou souviset... (patrně zatéká a měl bys zjistit proč a kudy a zastavit to).

P.

Diky za rychlou odpoved, budu to muset nejak rozlousknout, protoze mi to ted neda spat, navic jsem ten typ cloveka, co ma rad veci tip-top...

Napada me, ze se neco nepovedlo servisu, ktery menil celni sklo, zatim je to jedina indicie, ktere se muzu chytit...

Jeste k tem mlhovkam - je mozne, ze vlhkost nadelala nejakou "paseku" a diky tomu je ted nejaky okruh / kontakt mimo??? Pokud pouzivam nespravne nazvy, tak znalejsi prosim o odpusteni.

[ok2ucx]

Jeste k tem mlhovkam - je mozne, ze vlhkost nadelala nejakou "paseku" a diky tomu je ted nejaky okruh / kontakt mimo??? Pokud pouzivam nespravne nazvy, tak znalejsi prosim o odpusteni.

Možné to je. Naštěstí napravitelné. V nejhorším naklonovat jednotku do "nového" železa.

Ještě mě napadá, zda-li nemáš auto spíše MY04 (pošli VIN), tam CEMky zlobily po létech samy od sebe (infarkt), projevy podobné. I tak by to nevysvětlovalo tu měděnku.
M.j . žádné jiné neplechy auto nedělá?

P.

[Schweppes]

Jeste k tem mlhovkam - je mozne, ze vlhkost nadelala nejakou "paseku" a diky tomu je ted nejaky okruh / kontakt mimo??? Pokud pouzivam nespravne nazvy, tak znalejsi prosim o odpusteni.

Možné to je. Naštěstí napravitelné. V nejhorším naklonovat jednotku do "nového" železa.

Ještě mě napadá, zda-li nemáš auto spíše MY04 (pošli VIN), tam CEMky zlobily po létech samy od sebe (infarkt), projevy podobné. I tak by to nevysvětlovalo tu měděnku.
M.j . žádné jiné neplechy auto nedělá?

P.

Rad slysim, ze se to da resit, i kdyz sleduju deni na foru, uplne me to neprekvapuje, zkratka zlate rucicky...

VIN-ko by melo spadat do MY2003 (snad?) - YV1CM793731016347. Prave predchozi auto jsem mel MY2004 a infarkt na sebe nenechal dlouho cekat. Jinak se auto chova zcela normalne, nespozoroval jsem zadne dalsi anomalie.

[ok2ucx]

Correct: YV1CM793731016347 - tohle je MY03. Infarktová CEMka to není, hledej tu vodu (sůl). Na rozdíl od MY05- tam není moc možností, jak se tam voda může dostat.

Nejlépe CEMku vytáhnout ven - pokud jsi dostal ven jedno relé, můžeš stejným způsobem vytáhnout i ta všechna ostatní, + 3 shunty (takové plechové placky). Nakonec 10mm šroub na konektoru, ten vytáhnout (jde to ztuha). A celou CEM vysuneš z její "kapsy". Pak jen odcvakat její kryty a případné dílo zkázy buď najdeš nebo ne...
Na trubce někde bude video...

P.

[Schweppes]

Correct: YV1CM793731016347 - tohle je MY03. Infarktová CEMka to není, hledej tu vodu (sůl). Na rozdíl od MY05- tam není moc možností, jak se tam voda může dostat.

Nejlépe CEMku vytáhnout ven - pokud jsi dostal ven jedno relé, můžeš stejným způsobem vytáhnout i ta všechna ostatní, + 3 shunty (takové plechové placky). Nakonec 10mm šroub na konektoru, ten vytáhnout (jde to ztuha). A celou CEM vysuneš z její "kapsy". Pak jen odcvakat její kryty a případné dílo zkázy buď najdeš nebo ne...
Na trubce někde bude video...

P.

Tisicere diky, za cas, snahu a navod (podeleni se o know-how)... Co nejdrive se na to vrhnu a snad uspesne odhalim "pachatele."