Lze vypnout dvouzonovou klimatizaci?

[tenlester]

Zdravim, je mozne nějak nastavit, aby klimatizace nebyla dvouzonova, ale aby se nastavovaly obě na stejnou hodnotu?
Hledal jsem v nastveni a nikde nic.

[raolsa]

Jaké auto?

[Caesar22]

Hoj, tohle jsem taky řešil v jiné diskuzi, mám XC60 a vadím mi furt točit oběma kolečkama, když jedu sám.... Moje předchozí VERSO to umělo, podle odpovědí volvistů to předchozí modely volva uměly také, ale ta nová už to neumí . Takže záleží, co kupuješ....

[Nosound89]

P2 určitě ne, tam je to manuální.. upřesni generaci

[Laurel]

A proč si prostě nenastavíte jen svojí stranu, copak sedíte na obou sedačkách zároveň?

[dumi.cz]

A proč si prostě nenastavíte jen svojí stranu, copak sedíte na obou sedačkách zároveň?

protoze se treba bude zbytecne vic spoustet kompresor?

[Caesar22]

A proč si prostě nenastavíte jen svojí stranu, copak sedíte na obou sedačkách zároveň?

Protože ráno, když vyjíždím, tak nezapínám klima a oba "kolotoče" mám na LOW. Ale poo, když je venku nachcípnutí, pustím klima, ale když votočím jen levej kolotoč na dvaadvacet, pravej zůstane na low a fučák fučí, že by jeden zmrznul
A ráno, když opět usedám za volant, tak pravá strana v pohodě, ale levá topí ))

[iconek]

Udělej si do auta přepážku a máš klid.

Já jezdím většinou sám, obě strany nastavený stejně a neřeším.Auto se vychladí a po prdeli.Stejně se ti ty teploty v autě pomíchají a bude to chvilku na jednu stranu zapínat a pak zas vypínat, přivírat klapky a doregulovávat teploty.Podle mě zbytečný řešit.

[tenlester]

Sorry neupresnil jsem auto. XC90 II 2008.
Je tam tahle klima: http://www.moibbk.com/images/volvo-xc70-interior-4.jpg

Proc proste nenastavim klimu jenom u mne a nekaslu na nastaveni spolujezdce? Protoze plati druhy termodynamicky zakon
Podle mne lepsi mit nastavene obe stejne a maximalne si da spolujezdec +- stupen, max dva. Ale abych měl v pravo 25 a vlevo 19, to mi prijde pitomý.

[Caesar22]

Taky jsem byl zvyklý, jedním kolečkem nastavovat celý auto a když spolujezdec potřeboval a otočil si svoje, zapla se dvouzónovka a každá strana si jela svoje. Když jsem to chtěl zrušit, byl tam vypínač a zasejc se to ovládalo jedním kolečkem.
Protože ale používám klima minimálně, hold musím točit v případě potřeby oběma kolečkama.
(PS: hodně zvrhlý, ale napadlo mne obě kolečka spojit gumičkou a otáčením jednoho by se točilo i druhý... no řekni, u auta za megaačtvrt dobrej higend, ne? )

[raolsa]

Psal jsem to už několikrát, ale napíšu to znova: Proč řešit nějaké otáčení teploty nadoraz??? Prostě si nastavit rozumnou teplotu, neřešit vypínání klimatizace a nechat auto postarat se samo.

[dumi.cz]

Radku protoze existuje neco jako pocitova teplota. Proste jednou je ti pri 23 akorat, jindy zima a jindy horko....

[raolsa]

Ok, to beru, ale proč posouvat teploty až nadoraz a řešit ještě nějaké vypínání klimy, to nepochopím.
Já mám prostě zapnuté AUTO a hýbu s teplotou max o dva stupně sem tam. A všechno mi funguje, auto bude mít za chvíli 300kkm.

[Jasko]

No coment


Volvo S80 2.5T awd 154kw a/t Poprad

[ok2ucx]

Souhlasím s raolsou. Jakkoli vypadá CCM modul "primitivně", tak jeho fungování a design je prostě geniální a funguje báječně (za předpokladu, že všechny senzory jsou živé a zdravé). Mám nastavenou teplotu 23(+-1)°C takřka celoročně, režim AUTO a ničím nehýbu.

<ot>Jedinou 'pseudo-výtku' bych k tomu měl v režimu, kdy se naskočí do rozpáleného auta, v tom případě režim auto (zcela dle požadavků) začne po chvíli maximálně fučet a chladit klimou, aby se co nejdříve dosáhlo požadované teploty. V tomto jediném bodě sahám na kolečko větráku a automatice omezím otáčky vrtule (t.j. chladící výkon). V případě extrémních veder stejným způsobem ponechám omezen výkon klimošky = auto sice nedrží oněch požadovaných 23°C, ale stíhá ochlazovat odhadem asi jen 5-8°C pod venkovní teplotu. Více se ani nedoporučuje, jinak tělo dostává tepelné šoky a koleduje si o nějakou letní angínu.</ot>

U P2 generace by se "spřažené" ovládání realizovalo špatně, když má kolečko čárku, která ukazuje na natištěné číslo (teplotu) přímo na modulu.
U P1 a P3 by se jistě nějaké spřažení dalo v softwaru vymyslet (např. pokud je sedadlo spolujezdce neobsazeno nebo nějakým nastavením v menu), pak by řidičův čudlík reguloval současně obě teploty. Ovšem umím si představit to zmatení uživatelů, proč to dělá jednou to, podruhé ono. Když se nad tím zamyslím, tak mi to takto beze zbytku vyhovuje, funguje to přímočaře a hlavně dobře.

Myslím, že tu řešíme naprosté malichernosti Hlavně vzhledem k tomu, čím bychom se zabývat měli.

P.

[dumi.cz]

Ja treba mam nastaveou teplotu, ale klimu (rozumnej kompresor) zaoinam dle potreby. Az kdyz je mi horko, je zbytecne aby ho jednotka spinala kdyz je 24 a nastaveno je 23:)

[cuhan]

Já mám klimu zaplou i v zimě a pičoviny s cuplikama neřeším..

[tenlester]

tak jo. uz jsem poucen. nastavim to a nebudu na kolecka sahat

[Tod2]

taky mám klimu zaplou pořád a celoročně, je to automatika, tak ať si to řídí, jak potřebuje, nastavených 22+-1°C
navíc jsem dospěl k závěru, že když se občas jezdí s vypnutou klimou, začíná víc smrdět...

[Pavel K.]

Buďte rádi, že vám to funguje jak má. Mě klima v autě nefunguje a to je teprve s větrákama sranda. Když je třeba venku 20 stupňů a zastavím na dálnici na benzínce, stihne se mi přívod vzduchu od motoru ohřát na tolik, že další cestu musím absolvovat s otevřenými okýnky, jinak to topí.