Ruční brzda.

[raolsa]

Koupíš nové kotouče, destičky, obložení, sadu pružinek a seřizovací rozpěrky, zkontroluješ jestli obložení v bubnu sedí po celé ploše, no a pak povolíš úplně ručku pod manžetou a všechno rozebereš.
Po očištění nábojů a rozchození rozpěráků ručky vyhodíš stávající pevné rozpěrky a se stavitelnýma to složíš. Nasadíš buben, přitáhneš trochu přes nějaké podložky kolovýma šroubama a seřídíš rozpěrky tak, aby obložení škrtalo o bubny. Pak seřídíš ručku pod manžetou, aby zabírala tak na dva až tři zuby, ale aby to nezastavovalo kola. No a pak domontuješ zbytek brzd.

[kishmick]

Výměna paken většinou nepomůže. Mechanismus rozevírání bývá špatný. Je třeba to pořádně zavařit COčkem-upravit. Pak je to super(ale hodně citlivý-brzdí v malém rozmezí) a jde to lehce i na "smyka". Bohužel jsem to nevyfotil. Snad příště.

[Juric]

Mě se třeba rozpadlo uchycení toho "pružinoháčku". Takže není za co chytit - takže mě čeká výměna i toho montážního plechu/deklu.
Dočasně vyřešeno otočením háčku na druhou stranu, ale moc tomu nedávám.
Vzhledem k tomu, že to brzdí tak do 5° náklonu na jedno kolo, tak se výměna blíží.

[raolsa]

Njn a to řeší ty stavitelné rozpěrky. Pak není potřeba nic vařit COčkem.

to Juric: Plechy už jsem někomu taky měnil.

[mirekcafa]

Takže objednáno podle Ralosy.....nicméně pak pojedu na STK (minule jsem kvůli tomu neprošel) jak to můžu po domácku vyzkoušet? Napadá mě jedině to zabrzdit a zkusit se rozjet jestli zadek bude blokovat.......co ale na to automat?

[Romulusw]

Na to se používá prudký kopec

[raolsa]

Problém je, že volvácký ručky prostě pořádně nebrzděj, ať s tím uděláš cokoli.
U Xsary, když ručku zatáhnu, tak neodjedu ať dělám co dělám, to u Volva nehrozí.
Na STK můžeš tvrdit, že ty brzdy nejsou zajetý a proto to méně brzdí.
Pokud to uděláš podle postupu, co jsem psal, tak dosáhneš asi nejlepšího možného výsledku.