záhadná hadice z krytu airboxu

[Ondra.]

Chtěl bych se zeptat co je za hadici která vede z krytu airboxu:
http://wordpress.carthrottle.com/wp-content/uploads/2011/01/ipdS3.jpg

někdy je místo ní jen záslepka a někdy není na krytu na ní ani příprava?

[Petr.Chrpa]

Chtěl bych se zeptat co je za hadici která vede z krytu airboxu:
http://wordpress.carthrottle.com/wp-content/uploads/2011/01/ipdS3.jpg

někdy je místo ní jen záslepka a někdy není na krytu na ní ani příprava?

Ahoj určitě už si se setkal s desetiventilem a vzduchovou pumpou já ji mám na 10V ,akorát na tom oibrázku je Turbo a u mejch to nemám tak možná u novějších
Je to vlastně nasávání vzduchu do tý pumpy kvůli lepšímu spalování při startu nevím jestli to má každý 10V ale u mně je.A turbo tam to není ,ale ten obrázek mě mate.Tam ta hadice je .

Hodil jsem to do překladače :
Když se motor je spuštěn z nachlazení, elektrické vzduchové čerpadlo, které nasává vzduch do výfukového systému
je aktivován. Toto spouští dohořívání proces, který vede ke snížení uhlovodíku a uhlík
uhelnatý (HC a CO), emise a snižuje warm-up období pro katalyzátoru.
Čerpadlo se spustí, když je vůz byl spuštěn a je v pohybu. To pokračuje v práci až do katalytické


převodník nedosáhne normální pracovní teplotu, ačkoli to může také spustit, když je motor na volnoběh.
V případě, že vzduchové čerpadlo je v chodu a vypnutí motoru, čerpadlo pokračuje v práci s cílem chránit
motoru čerpadla.
Poznámka! Měkká ječivý zvuk lze slyšet od čerpadla, a když provádí autodiagnostiku, vysoká /
potkávací a osvětlení přístrojů bude krátce blikat. To je zcela normální.

Teda si myslím auto mápani je na noční tak se ještě zítra raději mrknu jak to tam přesně je.

[Ondra.]

aha no předpokládám tedy že to bude specifikum určitých trhů kvůli emisím...

[Petr.Chrpa]

Asi ano auto je původem z IT tak třeba to nemá každej a byla to jen někam jak píšeš kvůli emis