Motor 3,2 zvýšení výkonu

Daniel Kout · Příspěvek od **Daniel Kout** » 05 zář 2015 13:43

Ahoj, pro stávající S80 3.2 chci zde na fóru poptat zvýšení výkonu. Najeto 240 t.km, tváří se, že funguje jak má. Prosím o nabídku úprav HW i SW v rozsahu popis opatření, předpokládané zvýšení, cena, termín a doba montáže. Preferuji komplexní službu "na klíč". Díky Daniel

daniel.kout@seznam.cz

YouTube · Příspěvek od **Zajsoft** » 05 zář 2015 17:04

Danniel74 píše:Ahoj, pro stávající S80 3.2 chci zde na fóru poptat zvýšení výkonu. Najeto 240 t.km, tváří se, že funguje jak má. Prosím o nabídku úprav HW i SW v rozsahu popis opatření, předpokládané zvýšení, cena, termín a doba montáže. Preferuji komplexní službu "na klíč". Díky Daniel

daniel.kout@seznam.cz

Ahoj,
co se tyce SW, tak se obrat na nejakeho z dealeru D5T5.com, co se tyce HW uprav, tak zalezi kolik chces / muzes si dovolit do toho nasypat, podle toho ma pak smysl neco vymejslet.
Plus je otazka zda Ti jde ciste o zvyseni vykonu, nebo i o stabilitu/bezpecnost/etc...
EDIT: ted sem objevil Tve puvodni vlakno Rychlé nenápadné auto takze koukam, ze uz jsi se o podvozek zajimal, od UltraRacingu je co dat na podvozek

Pacz sou upravy ktery se daj realizovat placnu treba za 10k, ale stejne tak problem neni v tom utopit 30, 50, 100, klidne i vic

Sam muzu s lecims poradit, mam jednickovou S80 v T6, takze uz v zakladu o cca 30koni silnejsi

Po chipu 320(odbrzdenych) a uz tam postupne probehly dalsi upravy, takze stavajici stav neznamy a jeste je toho dost postupne naplanovano...
Co se tyce dodavky na klic, tak se zkus obratit treba na Martinopel, kterej je jednim z dealeru D5T5 a ma prehled o HW upravach a T6ky ma doma 2

Pripadne klidne muzem pokecat i po Skype/Mobilu...

Mirek

Tom0 · Příspěvek od **Tom0** » 05 zář 2015 18:31

Od atmosféry toho moc nečekej.
Čistě softwarově do toho nalejou chiptuning firmy až nějakých 190kW... Co jsem tak koukal když jsem se o to zajímal.

Daniel Kout · Příspěvek od **Daniel Kout** » 05 zář 2015 20:43

D5T5 snad umí 198kW pouze SW úpravou. Zatím jsem bez odpovědi

, kluci ...

hefaistos · Příspěvek od **hefaistos** » 05 zář 2015 21:23

Danniel74 píše:D5T5 snad umí 198kW pouze SW úpravou. Zatím jsem bez odpovědi , kluci ...

Mohu vedet, odkud mas takove info? Ja nenasel nic ohledne sw reseni na 3.2 ani 4.4, teda nasel ale cisla byly max. +5%

Daniel Kout · Příspěvek od **Daniel Kout** » 05 zář 2015 21:38

od kluků z D5T5.

YouTube · Příspěvek od **Zajsoft** » 05 zář 2015 21:55

63miro píše:
Danniel74 píše:D5T5 snad umí 198kW pouze SW úpravou. Zatím jsem bez odpovědi , kluci ...
Mohu vedet, odkud mas takove info? Ja nenasel nic ohledne sw reseni na 3.2 ani 4.4, teda nasel ale cisla byly max. +5%

Treba Xtuning ma na webu:
Výkon 175 -> 189 Kw +14 Kw
Kroutící moment 320 Nm -> 346 Nm -> 26 Nm

Takze tem 196kW kdyz se to vyzdime na maximum bez problemu verim...

Otazka je jak chces tomu hodne ublizovat

Pacz osobne verim tomu, ze by se dalo klidne naroubovat turbicko, nebo dve

Sic otazka, zda nejit treba cestou NoSu

Daniel Kout · Příspěvek od **Daniel Kout** » 05 zář 2015 22:13

ubližovat ani náhodou ... Ale i když funguje dobře, není nikde řečeno, že by nemohlo fungovat lépe.

Jednodušší je koupit T6, ale zvažuji že si nechám i 3,2. To je to co ještě nevím. Proto se ptám, co by stálo přihodit do 200 kW. Zda jen SW nevím, od toho jsou tady jiní. D

A nebo si koupím Passata a přestanu vymýšlet nesmysly

old.fashioned · Příspěvek od **old.fashioned** » 05 zář 2015 22:23

nevyhrožuj, zrovna u tebe by to krapet zamrzelo

YouTube · Příspěvek od **Zajsoft** » 05 zář 2015 22:25

Danniel74 píše:ubližovat ani náhodou ... Ale i když funguje dobře, není nikde řečeno, že by nemohlo fungovat lépe.

Jednodušší je koupit T6, ale zvažuji že si nechám i 3,2. To je to co ještě nevím. Proto se ptám, co by stálo přihodit do 200 kW. Zda jen SW nevím, od toho jsou tady jiní. D

A nebo si koupím Passata a přestanu vymýšlet nesmysly

No tak na T6 uz je si s cim hrat

FMIC, vetsi vrtulky v turbinach, povymenovat vsechno plastovy potrubi za kov + silikon, vetsi down pipe, vetsi/catless vejfuck, Double-CAI
. privstrik vody/metanolu a to se jeste nesahlo dovnitr do motoru, ze

Ale jinak si rikam, zda zeby i atmosfere jinak asi prospel tepelnej izolator do sani...

Daniel Kout · Příspěvek od **Daniel Kout** » 05 zář 2015 22:40

old.fashioned píše:nevyhrožuj, zrovna u tebe by to krapet zamrzelo

To byla sranda ... ani by mě to nenapadlo.... díky,

dali · Příspěvek od **dali** » 05 zář 2015 23:30

Řekněme že 200kW ti tam někdo najde a odbrzdí, ale maximální hodnota nemá s jízdou nicmoc společnýho, tím můžeš ohromovat kolegy na fóru. Jak si s tím sjedeš záleží spíš na průběhu. A právě u atmosféry posunutím maximálních hodnot podle mě průběh dost utrpí.
Buď oturbit (jestli chceš bejt jó hustej, tak tam naroubovat kompresor, jeho ječení je celkem návykový), nebo najít to správný auto s T6. Druhá varianta bude podstatně levnější a míň bolestivá.
Ještě bych se zamyslel nad 170kW variantou 2.5T a jejím následným laděním. Výhoda oproti T6 je že byla k dispozici i v manuálu. A opět tím, že to má turbo, dává daleko větší smysl to auto ladit než u 3.2 atmosféry.

Daniel Kout · Příspěvek od **Daniel Kout** » 06 zář 2015 09:29

dali píše:Řekněme že 200kW ti tam někdo najde a odbrzdí, ale maximální hodnota nemá s jízdou nicmoc společnýho, tím můžeš ohromovat kolegy na fóru. Jak si s tím sjedeš záleží spíš na průběhu. A právě u atmosféry posunutím maximálních hodnot podle mě průběh dost utrpí.
Buď oturbit (jestli chceš bejt jó hustej, tak tam naroubovat kompresor, jeho ječení je celkem návykový), nebo najít to správný auto s T6. Druhá varianta bude podstatně levnější a míň bolestivá.
Ještě bych se zamyslel nad 170kW variantou 2.5T a jejím následným laděním. Výhoda oproti T6 je že byla k dispozici i v manuálu. A opět tím, že to má turbo, dává daleko větší smysl to auto ladit než u 3.2 atmosféry.

Je to tak, že jsem po XC90 moc chtěl S80. Povedla se moc fajn 3,2 AWD, s téměř plnou výbavou a krásným interiérem a hezkou barvou. Ale jak to bývá, panáčka začalo pálit dobré bydlo. Tak si vymýšlím. Nechci nikoho "ohromovat", ale proto že neumím čekat a na T6 nebo V8 ,a na ty si počkám, tak jsem dal poptávku a mailovou adresu, aby každý, kdo mi chce s "projektem" pomoct, mohl i mimo fórum nabídnout. D

Daniel Kout · Příspěvek od **Daniel Kout** » 06 zář 2015 10:00

Ještě se zeptám na T5, motor 1998 cm3, výkon 177 kW. Dá se to někam posouvat, nebo je 2litr nevhodný? Díky D

Daniel Kout · Příspěvek od **Daniel Kout** » 06 zář 2015 10:02

Dále doplním ještě jeden požadavek. Ročně aktuálně najedu 60 - 70t.km. Nemám čas a potřebuji, aby auto po případné "optimalizaci" zůstalo i nadále spolehlivé.

venaval · Příspěvek od **venaval** » 06 zář 2015 11:36

Dane a ono to takhle jak to je ,nejede?

nebo ne podle tvých představ?

YouTube · Příspěvek od **Zajsoft** » 06 zář 2015 11:55

Schvalne delam detailnejsi analyzu vcetne grafu, ale musite si tak 1/4-1/2h pockat, jeste u toho meju nadobi

Daniel Kout · Příspěvek od **Daniel Kout** » 06 zář 2015 12:39

venaval píše:Dane a ono to takhle jak to je ,nejede?
nebo ne podle tvých představ?

Ahoj, ono to auto jede, a asi více než dostatečně. Problém není ani absolutní rychlost. Chybí mi síla a akcelerace z nízkých otáček. S autem se bojím předjíždět, pokud nemám opravdu prostor. Jezdím často Hradec - Olomouc a pokud vezu lidi a chci v kopci předjíždět kamion, tak pokud není opravdu úplně čisto, tak raději čekám, až bude. Jinak je to hodně relativní, vezl jsem kamaráda co má nového Passata 2,0TDi a tomu se to moc líbilo. Sice prý žádná raketa, ale velmi příjemné.... A to je tak asi nejpřesnější přirovnání. Takže, po různém experimentování a měnění vidím jako ideál /pro mě/ S80 s T6, popř. V8. Pokud si nechám 3,2, chtěl jsem trochu investovat do zvýšení výkonu. Pokud nepřijde žádná zajímavá nabídka, zůstane jak je, když tak o tom uvažuji, asi roupama nevím co... D

YouTube · Příspěvek od **Zajsoft** » 06 zář 2015 12:55

Danniel74 píše:Ještě se zeptám na T5, motor 1998 cm3, výkon 177 kW. Dá se to někam posouvat, nebo je 2litr nevhodný? Díky D

Ani nevis, jak Ti to AWD zavidim, furt vymejslim, jak ho na jednickouvou naroubovat

Ale prvni bude spis asi prestavba prevodovky na HD verzi, pacz mam pocit, ze holka vydrzi jeste 10-20kkt, no uvidime...

: porovnani motoru.png (24.16 KiB) Zobrazeno 599 x

Tak si to shrneme:
3,2
175 kW -> 189 Kw +14 kW +8%
320 Nm -> 346 Nm +26 Nm
Chipem ziskas 8% vykonu i kroutaku, oproti stavajicimu stavu.
Radost to udela, ale hadam tak na mesic...

2.0 T5
177 kW -> 212 kW +35 kW
320 Nm -> 384 Nm +64 Nm
Prijdes o dva valce, ziskas sice turbo ale ve vysledku zadnej zazrak = nesmysl. To uz je lepsi jen chipnout stavajici...
(Jasne da se za patricny prachy povymenovat kde co, aby ses dostal na vychozi stav starsi T6 nebo na V8, ale ve vysledku to vyjde draz, nez rovnou T6 nebo V8 poridit)

4,4 V8
232 kW -> 251 kW +19 kW
440 Nm -> 475 Nm +35 Nm
Ziskas 32% vykonu, 37% kroutaku, proti stavajicimu stavu, resp. 23% a 27% pokud stavajici chipnes.
V chiple verzi: 43% a 48% oproti stavajici, resp. 37% oboji.
Pokud uz by Ti tohle mohlo stacit jako finalni reseni, tak 8 hrnku je 8hrnku, zadny srani s turbem a stim souvisejicima vecma...

3.0 T6
210 kW -> 252 kW +42 kW
400 Nm -> 480 Nm +80 Nm
Ziskas 20% vykonu, 25% kroutaku, proti stavajicimu stavu, resp. 11% a 15% pokud stavajici chipnes.
V chiple verzi: 44% a 50% oproti stavajici, resp. 33% a 39%.
Pokud Ti zvuk/zaber Turba dela dobre, plus chces mit lepsi moznosti pro dalsi pripadne HW upravy, tak proc ne.

3.0 T6 (2013+)
224 kW -> 269 kW +45 kW
440 Nm -> 528 Nm +88 Nm
Ziskas 28% vykonu, 38% kroutaku, proti stavajicimu stavu, resp. 42% a 27% pokud stavajici chipnes.
V chiple verzi: 54% a 65% oproti stavajici, resp. 42% a 53%.
Vlhky sen, co dodat

YouTube · Příspěvek od **Zajsoft** » 06 zář 2015 12:58

Danniel74 píše:
venaval píše:Dane a ono to takhle jak to je ,nejede?
nebo ne podle tvých představ?
Ahoj, ono to auto jede, a asi více než dostatečně. Problém není ani absolutní rychlost. Chybí mi síla a akcelerace z nízkých otáček. S autem se bojím předjíždět, pokud nemám opravdu prostor. Jezdím často Hradec - Olomouc a pokud vezu lidi a chci v kopci předjíždět kamion, tak pokud není opravdu úplně čisto, tak raději čekám, až bude. Jinak je to hodně relativní, vezl jsem kamaráda co má nového Passata 2,0TDi a tomu se to moc líbilo. Sice prý žádná raketa, ale velmi příjemné.... A to je tak asi nejpřesnější přirovnání. Takže, po různém experimentování a měnění vidím jako ideál /pro mě/ S80 s T6, popř. V8. Pokud si nechám 3,2, chtěl jsem trochu investovat do zvýšení výkonu. Pokud nepřijde žádná zajímavá nabídka, zůstane jak je, když tak o tom uvažuji, asi roupama nevím co... D

Vim presne o cem mluvis

S T6 se clovek neboji predjizdet kamion v kopci, ani kdyz zrovna jede 200

Jinak ja mam opacnej problem, mam spis problemy s absolutni rychlosti = omezovac na 250km/h me kurevsky sere, uz aby byl pryc...

Jinak pokud chces, tak az budes met jet do Mechova(HK), tak se ozvi, a muzes se povozit v nasi jednickove T6 po chipu, at mas srovnani...

tomasss · Příspěvek od **tomasss** » 06 zář 2015 12:59

Mne by zajimalo, kdy si lidi prestanou plest vidlicovou a radovou konstrukci motoru

YouTube · Příspěvek od **Zajsoft** » 06 zář 2015 13:03

tomasss píše:Mne by zajimalo, kdy si lidi prestanou plest vidlicovou a radovou konstrukci motoru

Jaj pravda, 3,2 je jeste radova

Mi co jsme meli vzdy jinak 6tivalce Vckove na to holt mame fix noooooo

A to jsem jeden cas pokukoval po V10 / V12

Příspěvek od **yoby** » 06 zář 2015 13:11

Tak grafy pěkné, shrnutí taky, nicméně Danniel má problém jinde, jak jsem pochopil. A to v průběhu výkonu a krouťáku v určitých otáčkách. Takže max hodnoty jsou mu celkem k prdu, teda spíš jen pro orientaci

YouTube · Příspěvek od **Zajsoft** » 06 zář 2015 13:14

yoby píše:Tak grafy pěkné, shrnutí taky, nicméně Danniel má problém jinde, jak jsem pochopil. A to v průběhu výkonu a krouťáku v určitých otáčkách. Takže max hodnoty jsou mu celkem k prdu, teda spíš jen pro orientaci

Nez resit nejaky diry v prubehu, tak je lepsi to zvednout plosne, takze diry at si klidne zustanou na svem miste

tomasss · Příspěvek od **tomasss** » 06 zář 2015 13:20

Zajsoft: v pohode, jen jsem tu v posledni dobe nekolikrat zahlidnul 3.2 V6, a dneska to ve mne uzralo

Jinak ad ladeni atmosfery, krom upravy softwaru na lepsi vyuziti viceoktanovyho paliva, to co se tyce zeleza jde vetsinou cestou snizovani ztrat v sacim a vyfukovym traktu, s cimz je ale u atmosfery temer vzdy spojena vyssi hladina hluku...a to pri najezdu a urceni auta si nejsem jist, jestli je vubec akceptovatelny

Motor 3,2 zvýšení výkonu

#1 Motor 3,2 zvýšení výkonu

#2 Motor 3,2 zvýšení výkonu

#3 Motor 3,2 zvýšení výkonu

#4 Motor 3,2 zvýšení výkonu

#5 Motor 3,2 zvýšení výkonu

#6 Motor 3,2 zvýšení výkonu

#7 Motor 3,2 zvýšení výkonu

#8 Motor 3,2 zvýšení výkonu

#9 Motor 3,2 zvýšení výkonu

#10 Motor 3,2 zvýšení výkonu

#11 Motor 3,2 zvýšení výkonu

#12 Motor 3,2 zvýšení výkonu

#13 Motor 3,2 zvýšení výkonu

#14 Motor 3,2 zvýšení výkonu

#15 Motor 3,2 zvýšení výkonu

#16 Motor 3,2 zvýšení výkonu

#17 Motor 3,2 zvýšení výkonu

#18 Motor 3,2 zvýšení výkonu

#19 Motor 3,2 zvýšení výkonu

#20 Motor 3,2 zvýšení výkonu

#21 Motor 3,2 zvýšení výkonu

#22 Motor 3,2 zvýšení výkonu

#23 Motor 3,2 zvýšení výkonu

#24 Motor 3,2 zvýšení výkonu

#25 Motor 3,2 zvýšení výkonu