petercz - 850R, 760GLE, 940 a další

[peter cz]

850 loni dostala nový podvozek s Eibach pružinama (niva off), vzadu 10mm podložky, křídlo, opravené nárazníky a nějaké další drobnosti, zrenovovaná kola v origo odstínu 932, 2.5" výfuk od Ferrity + koncovku v origo vzhledu a letos jsem dodělal 3" downpipe se 100cpi katem.

Výfuk jsem nakonec vyměnil za obyč alusteel Simons (stále 2,5"), Ferrita i s rezonátorem mezi 2000-2500ot. nepříjemně duněla. Následně jsem opět vyměnil podvozek za zánovní KW V2, který se povedlo ukořistit za hezkou cenu.

[peter cz]

U 940 jsem se dal do takové preventivní generálky motoru (nevyrovnané tlaky atd.). Krom standardního repasu hlavy a výbrusu jsem navíc použil kované h-profil ojnice a vačku Folkrace FS265T (zdvih 11,2mm, trvání 265°, lsa 114°). Najeto 525 000 km.

[Urvanej]

Njn, na západě jsou znalcí
Hele kdopa ti dělal to víko? Nebo to je po tvym písku, tvoje barva?

[peter cz]

Všechno sám, otryskáno a pak VHT Wrinkle.

[Petr Marek]

Krásná práce!

Ale je fakt, že to víko mě také hned zaujalo. Až skoro lituji, že víka mých Redbloků jsou v pořádku...

[dumi.cz]

Dotaz, k cemu je ta merka s tema cervenejma popiskama?

[peter cz]

Tim se měří vůle na klice (ať už hlavních ložisek nebo ojnic), vloží se proužek z takové plastové hmoty, ložisko se utáhne jako při normální montáži a podle toho jak se "rozmázne" odečteš vůli z měrky.

[kishmick]

Pěkný Hlavně ojnice a vačka. Ojnice BSR tady snad nikdo ze známých nemá. A co jsem procházel info o té vačce Folkrace FS265T, a o lepších vačkách celkově, moc se toho člověk nakonec nedozví. Pořád se to točí kolem několika nejznámějších jako je: Enem V15 V16, KG2T Turbo, iPd atd., ale pak ti vlastně nikdo neřekne, jaká je nejlepší, protože se každá chová v jiném autě trochu jinak. Tak snad bude tahle FS265T super. Asi určitě v nízkých a středních otáčkách bude o dost lepší-oproti např.origo T-vačce, ne? P.S. A pružiny na ventily jsi dával nový(o dvojitých pružinách jsi nepřemýšlel)?

[PetrXC70]

Blbej dotaz - ten zdvih tý vačky, to je +- standartní zdvih nebo třeba D5 maj o dost větší? Mě to přijde hrozně málo...

[Urvanej]

D5 je veselý porovnání...
U redbloku má standardní T vačka tušim 9,5mm, takže tahle má cca o 2 mm víc a hlavně má delší otevření. S těma vačkama to neni tak uplně jednoduchý, že víc je vždycky líp atd. Hrozně to závisí na podmínkách. Ty extrémní vačky jsou na normální ježdění uplně napytel, protože pod 2500 třeba vůbec motor nemá výkon, chcípá apod. Prostě jako všechno v autě, je to něco za něco, neexistuje jediná ideální verze.

[peter cz]

Kolem 10mm je standardní, kolik má D5 nevím, ale třeba 2,5T nějakých 9mm. Tady je v sérii 10mm.

Pěkný Hlavně ojnice a vačka. Ojnice BSR tady snad nikdo ze známých nemá. A co jsem procházel info o té vačce Folkrace FS265T, a o lepších vačkách celkově, moc se toho člověk nakonec nedozví. Pořád se to točí kolem několika nejznámějších jako je: Enem V15 V16, KG2T Turbo, iPd atd., ale pak ti vlastně nikdo neřekne, jaká je nejlepší, protože se každá chová v jiném autě trochu jinak. Tak snad bude tahle FS265T super. Asi určitě v nízkých a středních otáčkách bude o dost lepší-oproti např.origo T-vačce, ne? P.S. A pružiny na ventily jsi dával nový(o dvojitých pružinách jsi nepřemýšlel)?

Už mi tady ta vačka leží tolik let, že už se ani nevyrábí Je to taková vylepšená V, nic agresivního, ale stála přibližně půlku proti IPD (je to přebroušená sériová vačka, ne novovýroba). Zatím to zajíždím, takže chování nemůžu moc hodnotit. Pružiny jsem nechal origo, neplánuju to točit nějak víc než je origo omezovač, takže nemá smysl dávat lepší.

[LUBOŠ]

pěkný,