V50 1.6D - výměna nebo odstranění DPF

[zaludvaclav]

Ahoj, mám V50 1.6D s DPF a blížím se ke 120tis, kdy výrobce doporučuje výměnu. V servisu mi řekli ať si připravím 20tis na výměnu, ale to moc nechci. Chtěl bych to nechat mechanicky i elektronicky vypnout, ale bohužel prý toto zatím u tohoto modelu nejde. Prosím poraďte. Díky

[..::Philip::..]

Pokud auto nic nehlasi, neres to.
mam pres 202tis a porad puvodni dpf. az ppc napise doplnte aditivum, poslechni ho.

Jinak vvypnuti umi bitpower za cca 11tis.

[Frenkie]

Koukni sem http://www.fapoff.cz/cenik ,v nabídce mají skoro všechny auta.

[zaludvaclav]

Pokud auto nic nehlasi, neres to.
mam pres 202tis a porad puvodni dpf. az ppc napise doplnte aditivum, poslechni ho.

Jinak vvypnuti umi bitpower za cca 11tis.

Co stojí to doplnění adetiva?

[..::Philip::..]

cca 3000,-

fapoff sice maji v nabidce plno aut, ale mysli si, ze volvo v50 ma stejny system jako peugeot 307, Ford focus, etc...byl bych u nich opatrny nebo sepsal radnou smlouvu. podle meho telefonatu s majitel, volvo v50 jeste nikdy nedelali, ale umi ho, protoze to je PSA motor

[zaludvaclav]

Dle informaci FAPOFF dělali 1.6D i 2.0D na V50.

[..::Philip::..]

take jsem uvazoval nad odstranenim DPF, ale po referencich na firmy co se chvastaji umem typu Chiptuning volva, vypnuti DPF u volva, jsem doplnil aditivum ve 207tis a mam klid na dalsich az 100tis km. (naposled byla nadrzka doplnena ve 120tis km)

[zaludvaclav]

A kde beres jistotu za ti filtr vydrzi jeste 100tis. Az odejde, tak ho vymenis za novy?

[..::Philip::..]

filtr se max. zaplni, vycistim ho a jedu dale.

[zaludvaclav]

Tak to mám za sebou (u http://www.FAPOFF.CZ). Auto má lepší zátah v nízkých otáčkách (do 1750). Spotřeba o 0,2l nižší. Z výfuku nic "nečoudí" ani při průdkém přidání plynu z nízkých otáček. Při volnoběhu motor méně vybruje.

[zaludvaclav]

Tak to mám za sebou (u http://www.FAPOFF.CZ). Auto má lepší zátah v nízkých otáčkách (do 1750). Spotřeba o 0,2l nižší. Z výfuku nic "nečoudí" ani při průdkém přidání plynu z nízkých otáček. Při volnoběhu motor méně vybruje.

Asi jsem to blbě napsal . DPF jsem nechal odtranit, protože dle servisu začla zlobit nádžka na adetivum (10tis za výměnu). Takže rozhodnutí bylo jasne. Při mém plánovaném nájezdu 500tis (50-60tis ročně) to znamená úsporu cca 120tis Kč (po 120tis se má měnit filtr+adetivum).

[zaludvaclav]

Spotřeba šla nakonec o 0,5l dolů. Jezdím 90%mimo město (dálnice, rychlost dle pravidel), před odstraněním cca 5,1-5,3 l/100 teď 4,6-4,7 l/100. Takže ta investice do odstranění se mi vrátí po ujetí 33tis km (to nepočítám, že už doufám nikdy nebudu měnit DPF+doplňovat adetivum).

[KAPSCH]

Chlapi, mám nově V50 s tímto motorem, dle všeho je tam nový filtr pevných částic, katalyzátor a turbo, mám k tomu fakturu od autorozovaného servisu. Dokonce byla nově dolita i ta močovina. Dle všeho to vypadá, že by auto mělo fungovat normálně, ale není to tak. Stále mi přibývá v motoru olej, hodně jsem toho o DPF četl a někde píšopu že za přibývání oleje může právě nedokončený cyklus regenerace DPF a potom se nespálená nafta tlačí přes pístní kroužky do morotového oleje.

Otázka zní - taky vám přibývá olej?

Při odstranění DPF tento jev ustane?

Díky

JB

[old.fashioned]

OT: hoši, nechci rejpat, ale vy fakt chcete dobrovolně dejchat ty sračky z dízlu bez DPF?? A jinak se o své zdraví staráte? Na co tam ten DPF asi je?

[KAPSCH]

OT: hoši, nechci rejpat, ale vy fakt chcete dobrovolně dejchat ty sračky z dízlu bez DPF?? A jinak se o své zdraví staráte? Na co tam ten DPF asi je?

OT: nechceme, ale nejsem milionář abych to věčně opravoval.

[hajnej]

ale vždyť se ty usazeniny stejně jednou za čas dostávají ven, takže je to asi jen proto, aby se nedostávaly ven ve městech

[old.fashioned]

smrtonosné saze např. zde a mnohde jinde:

http://www.tipcar.cz/filtry-pevnych-castic-jsou-casovanou-bombou-4645.html

jde o to, že při regeneraci se ty saze spálí, a to i ve městě (regenerace není závislá na místu průjezdu a může v závislosti na motoru probíhat i za volnoběžných otáček), takže už je nemůžeš vdechnout

Pokud k tomu má někdo racionální protiargumentaci, jsem na ní opravu zvědavej. Jinak chápu odstranění DPF jako hazard

[KAPSCH]

Hele, nechci do toho moc remcat, ale pokud sem dáš článek a jeho autor na konci článku doslova píše:

Co si o filru myslím? Blbost za težké peníze.

Dokonce v článku uvadí, že výsledný dopad na životní prostředí filru pevných částic je ve skutečnosti takový, jako by tam žádný nebyl.

O jakém hazardu to píšeš?

[old.fashioned]

Hele, nechci do toho moc remcat, ale pokud sem dáš článek a jeho autor na konci článku doslova píše:

Co si o filru myslím? Blbost za težké peníze.

Dokonce v článku uvadí, že výsledný dopad na životní prostředí filru pevných částic je ve skutečnosti takový, jako by tam žádný nebyl.

O jakém hazardu to píšeš?

odkaz se týkal konkrétně problematiky "smrtelných sazí", o čemž se píše i jinde, netýkal se subjektivní úvahy jednoho člověka, jestli mu něco připadá nebo ne. Tj. mluvím o hazardu zdravotním, a stále se ptám, zda existuje zdravotní protiargumentace.

[jdol]

Ahoj. V50 a S40 rok 2008 má stejný motor?. Je tam také 1,6D.Teprve začínám s volvem.Dík

[tymon]

Ahoj. V50 a S40 rok 2008 má stejný motor?. Je tam také 1,6D.Teprve začínám s volvem.Dík

jes, C30, S40II, V50 jsou stejne motorizace, pokud jde o 1,6D ...vlastne je to stejna platforma

[jdol]

Dále se chci zeptat, kde je ta nádobka na močovinu. A co mám první vyzkoušet. Přibývá mi olej........A to mam od nákupu ojetého vozu skoro 20 000 najeto. celkem 130 000 km

[PINĎABC]

z oleje který přibýval jsem byl vskutku neveselý, po odstranění filtru pohoda. Zajímalo by mě jak olej promíchaný s naftou muže mazat moc dobře ne že? Jinak k samotnému DPF až se budou striktně dodržovat emise na stk tak si koupím auto v benzínu. Jak už tu bylo mnohokráte napsáno jak muže něco co spálí o litr více nafty být ekologické zařízení taky nechápu.

[jdol]

co to stálo a kde to dělají?

[hombredavid]

Olej ti přibývá tou naftou co se nespálí. Proto je taky důležité měnit olej včas.Víc nafty to dává když je zahájený proces čištění dpf kdy ta nafta má shořet právě v tom filtru spolu se sazemi. Některé automobilky to dělají jinak, dávají vstřikovač nafty přímo do výfukovýho potrubí právě kvůli tomu aby nafta nekurvila olej v motoru. Tak to má třeba jeep vrangler . Můj názor na to že si člověk koupí diesel s dpf do města je takový že vyhazuje peníze oknem. Má to samá negativa, co ušetříš na naftě tak vrazíš do servisu. Na netu je toho o tom spousta napsaná. A když dpf vyhodíš tak se může stát že neprojdeš na technický. Co se tenhle fenomém vyndavání rozrostl už si toho všimla i legislativa. Jedna z rad je to prodat a koupit benzín. Motor je lehčí není tak poruchovej a citlivej na kvalitu paliva a když chceš šetřit dej ho do LPG. A kdo má LPG ve služebáku nemusí ani platit silniční daň protože auto je ekologický. A mělo by tedy dostat i tu zelenou nálepku do těch plánovanejch zón.