Kdo dnes nenastartoval případně se nedostal do auta ?

[nebel]

Tohle se mi u P2 líbí. Dokonalé by bylo, kdyby měl kufr sólo dekl i k baterce, abys nemusel pokaždé přemisťovat půl kufru věcí. Když jsem dával někomu cucat přes kabely, tak to bylo otravné.

Když jsem někomu pomáhal, tak jsem vždy připojoval kabely v motorovým prostoru a nikdy to nebyl problém

Problém to právě byl, kámošova benzínová Mazda 6 se přes motorový prostor nechtěla chytit, na baterce nastartovala hned. Tak od tý doby jsem startoval už rovnou z baterky.

[Romulusw]

To je docela dost divný, to by svědčilo, že tam je (jsou) přechodové odpory.

Já jiná auta taky startuju z motoru a vždy v poho.

[marekbm]

dycky na té délce bude nějaký ten odpor navíc, ale stejnak se má počkat tak 5 minut se startem, po tom co se propojí. zkoušet to hned nedává moc smysl.
i když se baterka začíná nabíjet, tak na začátku napětí sice vyletí, ale chvíli trvá než se chytne, trochu prohřeje, ... a začne teprve tu energii pořádně absorbovat.

[Urvanej]

Ono to chce nechat chvíli (minutu, dvě) odstát, aby se aspoň trochu dobila ta baterka v autě a netahal si celejch 100A jen po dlouhejch tenkejch kabelech(viz marekbm). A klíčový je mít nastartováno, protože 12V (zatížená baterka) versus 14V (regulující altík) je při startování po kabelech sakra znát.
Osobně si myslim, že větší napětí by mělo bejt hnedka u motoru, než vzadu na baterce, pokud běží motor.

[nebel]

To je docela dost divný, to by svědčilo, že tam je (jsou) přechodové odpory.

Já jiná auta taky startuju z motoru a vždy v poho.

Osobně si myslím že byl bordel na kostře, byť jsem se jí snažil očistit. Plusový kontakt má vlastní krytku, ten byl čistý. Než tohle podstupovat a zkouset, zda už se třeba nechytí, šel jsem při příštích příležitostech rovnou do kufru a bylo. Odstát auta jsem samozřejmě nechal vždy.

[powl]

zaklad uspechu jsou poradny kabely

kdysi jsem dostal nejaky hustokruty prej 500A a prurez byl centrimetr izolace a asi 10 medenych fousu
v praxi se mne osvedcily kabely od svarecky...

[nebel]

O kabely strach nemám, když přišly z eshopu, přinesl jsem si z tepla baterku, položil ji vedle traktoru (při mrazech ji dávám domů do tepla) a jal jsem se startovat Zetor 6711 asi při -8°C. Traktor nastartoval, kabely tudíž prošly na výbornou.

[yebat]

Udělal jsem si pořádný kabely 16mm2 průměr a po připojení se může startovat hned. Když jsem měl nějaký lidlácký, který se dokonce tvářili, že mají i nějakej průměr, (byl to ovšem poměděnej hliník) tak se muselo dobu čekat a i tak se to při startu jen tak líně převalovalo. S těma homemade kabelama to chytá na brnk.

[Urvanej]

Jojo, to chce svařovací káble Ony ty lídlácký jsou stejně tlustý, ale většina je izolace, asi kvůli vysokýmu napětí

[marekbm]

tyhle kupované kabely jsou často zároveň proudová pojistka. už jsem viděl pár expertů co to pripojili a jen se u nějaké ze svorek ozvalo takové to lupnutí

[nebel]

Udělal jsem si pořádný kabely 16mm2 průměr a po připojení se může startovat hned. Když jsem měl nějaký lidlácký, který se dokonce tvářili, že mají i nějakej průměr, (byl to ovšem poměděnej hliník) tak se muselo dobu čekat a i tak se to při startu jen tak líně převalovalo. S těma homemade kabelama to chytá na brnk.

Já mám teda kupovaný, ale od svařovacích se liší jen barvou a délkou a svorky taky nejsou tintítka z tenkého plechu. Chlapi z brněnských srazů můžou potvrdit, Wolverine, pokud si ještě vzpomene na nahrávání softu na jeho XC90 na Jalovci (snad únor 2018?) taky.

[raolsa]

Včera mi bufík nevytopil auto. Ani ráno, ani odpoledne. Opět vybitější baterie. Do rána jsem to dal na nabíječku a dneska zase v pohodě.

[StepanB]

Když tu všichni zdatně nabíjíte, uměli byste mi poradit s výběrem nabíječky? Měla by být úplně blbuvzdorná, jsem přesně ten typ, co ty kabely zapojí opačně a ještě se u toho na nich oběsí. Nabíjet bude teď hlavně jednu AGM baterku, ale do budoucna toho bude o něco málo víc.

[xSam]

Mam CTek asi za 2tis z Alzy. Je total blbuvzdorna a perfektni, nabije vsechno:-)

[Ejdou Rotacak]

starou to určitě nenabije

[xSam]

Co znamena starou? Nasel jsem baterku ve stodole, ktera se tu valela 5 let, byla vyndana z auta, kde taky neco najezdila.
Cvaknul jsem tam nejakej obnovovaci mod a normalne se po 12ti hodin rozebehla a dalo se na ni jezdit.
A i kdyby ne, tak stolet stary baterky po smrti asi dotaz smerovany neni.
Takze za me opet CTEK.

[Petr Marek]

Co znamena starou?

Vtípek!

[amddawe]

ctek

[hajnej]

Co znamena starou?

Vtípek!

[PetrXC70]

Tak dneska po výměně dva roky starý baterie AKU(nějaká česká, co mi doporučil kamarád) za 12 let starou Vartu, Volvo nastartovalo parádně, jen Radek doobjednal žhavičky, protože jeden válec se chytí pozdějš...

[Jakub Svoboda]

Ano CTEC - na baterii zapojíš konektor a pak už je to jen CVAK bez přemýšlení. Lepší foto nemám, ale konektor je vidět.

[xSam]

Co znamena starou?

Vtípek!

No ty vole, to jsem retard:-)

[Urvanej]

jj, ten MXS5A nebo jak se značí, je fakt super. Probere i mrtvolu, a hlavně, prostě ho jednou nastavíš a už na to nehrabeš, ani když vypadne proud. Prostě připojíš, píchneš do elektřtiny a ona jede. A to nastavení je pro idioty, jeden čudlik a kontrolky u obrázků

[Ondra.]

musím se pochválit. Přes léto jsem si vyhrál s novou kabeláží ke žhavičkám (samodomo práce, ale opravdu precizní), rovnou jsem vyměnil nátrubek na ohřev vody se třema žhavičkama a TDI mi startuje jak benzíňák Jenom ten ohřev to je tragédie, za 15 km do práce to sotva ohřeju na provozní teplotu....

[PINĎABC]

A co ten ohřev vodního okruhu do zásuvky, když parkuješ u domku bylo by to labůžo. Jen nezapomenout to vypojit před jízdou.