XC90 2.5T 154kW turbo píská při prudké akceleraci

[liQuid]

Ahoj lidi, mám problem s turbem. Při studeném startu a za studena při prudkém sešlápnutí plynu v turbu kolem 2tis otáček zapíská. Když se dotýkám rukou wastegate podtl. regulátoru a šlápne se na plyn, tak máte pocit, že uvnitř vibtuje ta pružina. Když jsem regulátor odpojil - táhlo, pískání zmizne. Vyměnil jsem regulátor a myslel, že bude klid. Jenže s jiným regulátorem (ktery mi ochotně půjčil Dugy - ještě jednou díky) je pískot zpět. A za další, čím dál jedu tim miň to píská až je to zhruba po 10km pryč. Nechce se mi věřit, že turbo odchází... má najeto 65tis km. A proto bych se vás chtěl zeptat na názory/zkušenosti. Prasklina v domečku turba, lopatka, výfuk, kat, potrubí... upřímně nevím jestli se na něco zaměřit/vyzkoušet a nebo mi rovnou řeknete, ano... nové turbo bez debat. Předem moc díky za názor, radu.

[Urvanej]

Turbo mi za studena píská už 100tkm (u D5). Beru to jako informaci o tom, že je auto studený, a že na něj musim opatrně.
Neuškodilo by hrábnout na vrtuli, zda je ok a lopatky v cajku a vůle žádná. Občas turbo umí onemocnět špatnou montáží a pozdním zaolejováním.

[kishmick]

Ahoj! Závada může být na více místech. Ale vždycky je nutnost to zblízka vidět. Pokud je turbo sundané na stole a očistíš to, je vidět úplně všechno(chyby-anomálie). I miniaturní prasklinky, netěsnosti, vůle, obroušení(zapečení) pístních kroužků- prostě všechno. Je to složitější celek a i kdybych ti poradil, že píská-těsnění, gumový O-kroužek u kompresorový části, musíš to stejně z větší části sundat z auta dolu. Takže já bych poradil: sundat turbo z auta a úplně rozebrat. Pak to můžeš zkoumat klidně třeba i lupou(mikroskopem) ale na autě to asi neopravíš. Mě to jeden čas bavilo v kuchyni na kuchyňským stole, než mě s tim přítelkyně vyhodila

[liQuid]

Jasný, jasný... je mi jasný, že je to hledání a faktorů může být spousta. Jen je mi divný, že když odpojím táhlo regulace od wastegate tak ten pískot zmizne. Takže si myslím, že to bude něco s tím tlakem. Asi začnu tím, že sundám z turba výfuk a kouknu na vrtulky, vůle, wastegate klapku a těsnění výfuku. Tohle můžu překontrolovat aniž bych to musel vyndat celý.

A začlo to asi před 3týdny. Ráno jsem nastartoval a najednou píííísk a od té doby to dělá. Nejvíc je to slyšet hned po startu a když jsou ještě volnoběžné otáčky kolem 1500ot/min tak klepnu nohou do plynu a je to slyšet. Pokud přidávám plyn plynule, tak to nedělá. A je mi divný, že když se to zahřeje tak se to postupně ztrácí, ale chápu, že materiál se teplem roztahuje a vůle jsou menší. Spíš mi jde o to abych nevyměnil turbo zbytečně, ale při odpojení wastegate to zmizne, takže si myslím, že problém bude uvnitř nebo kolem turba.

[Zajsoft]

Osobne bych zacal tim, ze nejblizsi vymenu oleje udelas s cisticem/proplachem.
A otlakovat sani, at mas jistotu, ze nikde neni zadna fales, nebo unik tlaku...

[liQuid]

Našel jsem tohle video na YT. Ten vibrující pískavej zvuk je přesně to co to dělá mě při přidání plynu. Tak jen jestli se s tím někdo náááhodou setkal a jestli to třeba nepomůže k identifikaci problému. Díky moc!

https://www.youtube.com/watch?v=TzloqCNHwRI

[Zajsoft]

Ciste od boku bych hadal CBV.
https://www.google.com/search?q=volvo+turbo+cbv

[liQuid]

Jen dotaz... CBV ventil ale "foukne" když pustíš plynový pedál a ne při akceleraci, ne? Mě to dělá jen při šlápnutí na pedál, přesně jak je v tom videu. Ale jen se ptám, tomuhle tolik nerozumím a nechci tady dělat machra, to vůbec ne.
Díky

[Urvanej]

Hele k obojímu vede hadička, jak WG tak CBV. Měl bys bejt schopen i na autě k nim přivézt jinou a hubou, nebo čimkoliv do toho fouknout, což by mělo odhalit případnou netěsnost.

[liQuid]

To je fakt. WG jsem zkoušel hubou a ten je OK, ten CBV mě nenapadl... zaměřil jsem se na WG páč jsem na dotek cejtil jak to při tom přidání vibruje a píská. Zkusím, díky moc

[liQuid]

Ahoj lidi, tak jsem se nasral a včera vyměnil kompletní turbo. Když jsem to vyndal, zjistil jsem, že hřídel, lopatky, vše je bez vůlí, prasklin a celé turbo je ok. A taky, že jo... pískavej zvuk je stále přítomnej a já jsem nasranej. Každopádně i u nového turba, když lehce přiotevřu wastegate klapku zvuk zmizne. Pokud je WG klapka připojená k táhlu, při zvuku cítím jak klapka vibruje. Jako kdyby výfukové plyny způsobovaly vibrace klapky - divný, když je klapka zavřená. Prolezl jsem hadičky podtlaku, prolezl jsem výfukové potrubí i sběrací potrubí od hlavy k turbu - nikde není vidět, že by bylo prasklé (u sběracího potrubí by prasklina byla slyšet i na volnoběh si myslím). Koukal jsem na vlnovec a katalyzátor, nikde žádná prasklina nebo náznak úniku výfukových plynů.

Mohl by to způsobovat třeba přicpanej katalyzátor nebo výfuk?
Ještě mě napadá Regulační ventil plnícího tlaku - pokud by byl špatnej tak by neotvíral WG při akceleraci a v turbu by byl přetlak, ale to by asi napsala diagnostika??... možná plácám krávoviny, ale už nevím co dál vyzkoušet nebo na co se zaměřit
Kdyby měl ještě někdo nějakej nápad budu rád. Dva dny pod tím ležím a čumím na všechno možný, vodpojuju všechno možný a už jsem z toho blbej.

V nejhorším se objednám do T6R a budu za exota, kdy po výměně turba jedu s prosíkem k nim, když je závada pořád stejná.

Díky za jakýkoli názor/nápad

[liQuid]

Ahoj všem, pro info píšu, že závada odhalena a vyřešena... těsnění na svodech.

image.png (279.29 KiB) Zobrazeno 516 x

[Urvanej]

Díky za info, zpětná vazba je důležitá.
Hlavně že si to vyřešil a uklidnit tě může info, že spousta servisů by to řešila stejně jako ty...

[liQuid]

jasný!
jj bohužel, přesně tak jak píšeš...