Brzdění motorem 850 benzin

[dr. doktor]

Čau, jen rychlý dotaz, na B5252S při zařazené rychlosti po uvolnění plynového pedálu trvá různě dlouhou dobu než motor začne citelně brzdit, někdy je to i několik sekund, ale obvykle tak cca 2-3s. Mám pocit, že při vymáčknutí spojky, zařazení kvaltu a puštění spojky bez šlapání na plyn to brzdí hned. Je to sice prkotina, ale jsem zvyklej brzdění motorem dost využívat a tenhle 2,5L brzdí celkem použitelně Ale trvá mu to.
Je tohle normální chování? Případně to asi může být jedině volnoběžný ventil, nebo nějaké snímače na pedálech?
Dík
Honza

[Ykka]

Stav volnoběžného ventilu na to může mít vliv, ale pokud jinak volnoběh nekolísá, prodleva je do jisté míry normální, vzpomínám si matně, že v té době to bylo prezentováno jako nějaká bezpečnostní funkce proti smyku předních kol při prudkém ubrání plynu na kluzkém povrchu.

[dr. doktor]

Jo, tak dík, asi to nechám bejt... Pokud by ještě někdo přidal svoje zkušenosti budu rád.

[ERVÍN BARTŮNĚK]

Ahoj, taky dost brzdím motorem, ale v porovnání s mou 740D moje 850 s 2,0 20V skoro motorem nebrzdí:) Ale nějakou velkou prodlevu tam moc necítím, max. tak vteřina.

[dr. doktor]

Já jsem to furt nevyřešil a furt mě to trochu štve... Už jsem vás s tím tady nechtěl otravovat, ale pravdou je, že jsem si na to úplně nezvykl... Zdá se mi, že všechno je v pořádku, ale prostě to někdy začne brzdit až za několik sekund, u nižších kvaltů (1-2-3) to jde dost poznat. Kdyby náhodou někdo tušil co s tím, budu rád.

[Urvanej]

Hele a neni to ta ekologická "vychytávka", kdy auto reaguje pomalu na povely plynu? Protože tim, že reguj pomalu se dokáže dobře udržet poměr pro spalování. Ale teda u lankovýho plynu bych to teda moc nečekal...
Jo a ještě mi napadlo, že pomalý padání z otáček dělá bohatá směs. Ale to bys neprošel emisema.

[dr. doktor]

To asi ne, na plyn to reaguje okamžitě, i na uvolnění, ale prostě výkon neklesne na nulu ale třeba na 5%? Pak až na několik sekund přestane vstřikovat úplně. Lambda je v pořádku (je tam už druhá a bez změny) a vůbec zbytek všeho se zdá OK, diag nehlásí chyby ve spojitosti s tímto.

[Urvanej]

hele nemáš tam řj. z automatu?

[dr. doktor]

Tak to pochybuju... Ještě mě napadá volnoběžnej ventil, ale ten jsem měl venku a je čistej, startuje dobře a volnoběh drží jak přibitej. Tak nevim... Nebo spínač volnoběhu na klapce? Jestli tam něco takovýho je, mám za to, že tam je jen poták.

[Urvanej]

Tak to ti nepovim, krabice maji třeba jen spínač volnoběhu a dráhu mezitím nesledujou. Jak to má 850 fakt netušim, to musí někdo chytřejší.

[Petr.Chrpa]

Zkoušel jsi snímač polohy klapky
OEM 1336385
https://www.google.com/search?source=univ&tbm=isch&q=1336385&client=firefox-b-d&fir=xk21E9CdsJwSXM%252CdBE9EnrSpVGXgM%252C_%253B-6aK-iyd0gmOyM%252ClOQbYj_UpiAXcM%252C_%253BHNkHU70Ey5BsHM%252C2afGUyYr8U_JkM%252C_%253B3ArznSFJ6MfnGM%252C2We5ilnl0mvqYM%252C_%253BXaGPgWMtPNiM1M%252CptQR68AwfqEIrM%252C_%253BFCL1c5Ox-N-LPM%252CJb9g3gB9Yecl-M%252C_%253BO9QBdYQ7KRaWjM%252C9G7e_HyR66y8rM%252C_%253BZ8y0AnwO9HBasM%252CAWTuPR8WtG9FIM%252C_%253BAyAaKxuDtRi2kM%252Cco1LTDDNvTy1MM%252C_%253B0OKOLn6_JjMHQM%252Ceoa972O-W1X-gM%252C_&usg=AI4_-kTvDxYmVMezruA6RdDEzn1Qss6KgA&sa=X&ved=2ahUKEwid0_6AzqD3AhWDNuwKHfLkDFgQ7Al6BAgFEA8&biw=1366&bih=615&dpr=1#imgrc=HNkHU70Ey5BsHM

[dr. doktor]

Měřil jsem ho ohmmetrem a zdálo se že nikde nevynechává, ani auto nijak necuká nebo tak. Vyměnit to ale můžu, to mě zase nezruinuje dík za tip

[RadoKE]

Mám 850 s b5252 a tá brzdí motorom okamžite. Riešil som pred časom záhadu, v lete po vypnutí motora ešte motor točil nejakú sekundu na samozápal. Spôsobené to bolo príliš bohatou zmesou, rj mala info že nasávaný vzduch má stovky °C pretože bol zaseklý bimetalový termostat v airboxe a do motora šiel iba vyhriaty luft od výfuku. Skontroluj si aj regulátor tlaku na lište vstrekovačov.

[dr. doktor]

Supr, dík za info, to jsem hlavně potřeboval vědět jestli je to normální nebo ne. Očividně ne, tak to zkusím ještě pořešit...