V70 2013 D4 - automat škubne při rozjezdu z D

[sergeiicz]

Ahoj,

dnes mi auto začlo častěji škubat, pokud při D uplně zastavím (je jedno jak dlouho, ale většinou stačila nějaká křižovatka) tak potom při rozjezdu autu trvá tak půl vteřiny, vteřinu než zařadí a přitom slušně škubne - jak kdybych měl ten starej neutral control.
Dělá to občas - zpozoroval jsem to až při zahřátém autě, jinak řadí fajn.

Ve vidě a vdashi je několik procedur mazání/reset adaptací, ale zatím jsem nedělal žádné - uplně nemohu dohledat jestli to bude ku prospěchu, nemáte někdo tip co vyzkoušet?

V70 P3 D4 / 2013

Díky

[raolsa]

Olej máš jak starý?

[sergeiicz]

cca 4-5 měsíců / na něj najeto do 3tis. km

[raolsa]

A je jo tam dost?

To už bude asi na diagnostiku u odborníka.
Rozvaděč?

[sergeiicz]

před cca 2 měsíci ho tam bylo dost .. dneska jsem nekoukal

Doufám že ne, protože sem si koupil volvo abych takový věci nemusel chvilku řešit (na rozdíl od LR)

[Jakub Svoboda]

A jak ho kontrolujes?

[sergeiicz]

pred tema 2 mesici kontroloval servis

ja chtel kontrolnim sroubem pri zahratym, nastartovanym aute - ale kdyz jsem to ted vecer hledal, nemá měrku pod airboxem?

[Jakub Svoboda]

Merka je zespod AT. Takze bez lahve oleje nic nezjistis, pokud ti nic nepotece.

[raolsa]

Ne, tohle se kontroluje spodem, žádnou standardní měrku to nemá.

edit: Kuba byl rychlejší.

[sergeiicz]

diky diky, tohle domluvim v servisu pro jistotu

ty adaptace nema smysl delat ze, pokud si neoverim ze je oleje urcite dost a v dobrým stavu

[Jakub Svoboda]

Adaptace max pouze delat znova, rozhodne NEMAZAT

[Thor123]

Kolik má auto najeto ? Spíš to vidím na špatné kroužky na hlavní hřídeli a už načatý rozvaděč , tím spíš, že máš 2013 a 2.gen TF80
Ze začátku by mohlo pomoci ve VIDA zadaptovat pouze pozici neutrálu, je tam na to bulletin a přesný postup, včetně měření tlaku na brzdovém pedálu, kdy se sama převodovka přepne do N.
Jinak to co popisuješ je chování neutral controlu, který mají všechny TF80, tzn. vždy ti to cukne, když ti to samo zase přeřadí z N na D.

Doporučuji navštívit Davida Patočku.

[sergeiicz]

najeto mám 196 tis.

včera jsem musel s autem otočit polsko, takže 800km (ok, z toho cca polovina dálnice) ale ani jedno škubnutí - i když jsem občas cítil, že se při stání přeplo do N
Díky moc za tip, zkusim to ve vidě najít, nejsem si teď jistý jestli jsem to tam viděl.

Jojo pan Patočka by byla jasná volba, už znova tyhle měniče a nějaký polorepase řešit nechci

Já právě myslel, ze neutral control uz davno v autech neni, ze to volvo samo mazalo/vypínalo sw updatem a po roce 2006 uz to tam ani nedávali.
Ve vdashi sice tahle funkce je a mám jí disabled, ale myslel sem si, že je to tam pro starší modely ...

Díky

[jirka789]

Já mám TF71sc v autě z roku 2015/2016 a neutral control mám také. Chvilku po zastavení vyřadí a pokud člověk poté hodně rychle přejde z brzdy na plyn, tak si občas škubne. Stačí nebejt úplně hulvát a šlapat na plyn více až si zařadí D a je to naprosto plynulé.

[sergeiicz]

aha, tak už nevim, našel jsem tohle info na zahraničních forech

jasne, jasne, to chápu, jenže mě to škublo i tehdy, když jsem sundal nohu z brzdy a ještě jsem ani nestačil šlápnout na plyn .. nebo když jsem cítil, že se to odpojilo a čekal jsem škubu (protože jsem sundal nohu z brzdy a převodovka byla pořád v N), tak jsem plyn začal úplně jemně, že se jemně začali zvedat otáčky, auto stálo a pak přišlo škubnutí.

Ale jak řikám, včera teda ani jednou, zítra musim zase cca 500km tak uvidíme

[Jakub Svoboda]

Ale jde to SW vypnout, jen teď netuším na kolik si DT tuto upravu cení. Nicméně, pokud je Disabled, mělo by to být vyplé.

[David Patočka]

Ano všichni máte svým způsobem pravdu, ale řešíte bohužel zbytečně něco, co už je dávno vyřešené a veřejně známé.
Volvo na to vydalo i servisní informaci, která se týká ročníků 2010-2016, kde je výrobní vada v podobě úniku tlaku uvnitř převodovky popsána.
Sice doznání výrobce trvalo o trochu déle, než u jiných značek, ale nakonec byli tenkrát ochotni dodat i náhradní díly.
Celý ten papír tady už někdo zveřejňoval před pár lety, my ho máme případně pověšený na nástěnce.

A proto je tam ta prodleva, která je nejhorší při stání v kopci a čekání na zelenou, a pokud je již Neutral Control OFF, tak opravdu nezbývá nic jiného,
než tu převodovku rozebrat a opravit. A protože už to dávno nemá najeto jen pár tisíc kilometrů, tak se přidá filtr, hydroměnič, gufera, sada kroužků a olej.

Určitě bych tedy prověřil tu odehranou část SW Neutral Control, potom bych zkusil udělat pořádně adaptace, a to pouze original diagnostikou.
Pak teprve můžete přinést peníze pro mě.

[sergeiicz]

dekuji

dnes teda cca 500 km - dost zastávek na světlech a podobně a koplo jen jednou, zrovna kdyz jsem stál pár vteřin - prostě bylo cítit že převodovka "rozpojí" a pak zařadí kopnutím

Protože netuším, jak zkontrolovat část sw, na adaptace jsem taky našel X různých návodů a vlastně nemám ani origo vidu, je tu někdo, komu bych mohl auto svěřit?
Zkusil bych tedy nejdřív toto a pokud by nepomohlo, rád přinesu peníze