Volvo c70 t5 2000 kontrolka mazání

[*Luu*]

Ve vyšších otáčkách ( nad 4500) se rozblika nebo rozsvítí kontrolka mazání.
Motor po generální opravě. Čidlo oleje nové, tlak oleje v pořádku, olej taky... nemá někdo zkušenost? Kde může být příčina ? Díky moc za rady

[volvoperformance]

Ve vyšších otáčkách ( nad 4500) se rozblika nebo rozsvítí kontrolka mazání.
Motor po generální opravě. Čidlo oleje nové, tlak oleje v pořádku, olej taky... nemá někdo zkušenost? Kde může být příčina ? Díky moc za rady

Co znamená tlak oleje v pořádku ?

[*Luu*]

Mechanik mi sdělil, ze tlak oleje měřil

[*Luu*]

Tlak měřil, i v elektrice hledal chybu. Nic nenašel, kontrolka se rozsvítí. Vypnu motor, nastartuji za 5 sekund nesviti.

[kwiko]

co takto zle nasadena (chybajuca) jedna z gumiciek na sacom kosi...

[*Luu*]

Děkuji, už jsou objednané, uvidíme ...

[*Luu*]

Tak gumicky vymenene, tvarilo se to dobre i po zahřátí a jízdě celkem pod plynem, se olej rozsvítíl při přidání plynu na volnobeh

[raolsa]

Máš možnost zkusit napojit budík na tlak oleje a jet se s tím projet jak se bude tlak chovat?
Co zkusit úplně odpojit čidlo oleje (když je údajně tlak v pořáku) a projet se, jestli se kontrolka taky nerozsvítí. To by mohlo ukazovat na chybu v elektrice - šluslý kabel.

[*Luu*]

To auto teď najelo. Cca 10km pod plynem , v pořádku, ještě zahřáté se proslaplo na volnobeh a olej se rozsvitil, predtim to dělalo jen ve vyšších otáčkách, ještě se podíváme zda se ten tlak někde ,,neztrácí"
Už jsem z toho na prášky a mechanik myslím taky ... elektrika je zkontrolovana

[kwiko]

zadrete hlavne loziska ?

[*Luu*]

Motor po generální opravě, které ložiska myslíte? Toho by si asi mechanik všiml ne?

[raolsa]

Kwiko má na mysli hlavní ložiska na klice, ty co drží kliku v bloku.
Měnily se šály? Daly se správné?
Chce to holt sundat znovu vanu a zkontrolovat to. Nebo nejdříve udělat co jsem psal výše a napojit k čidlu tlaku oleje budík a sledovat tlak za jízdy a po ní.

[*Luu*]

Vana už byla dole několikrát, první se vypustil jen olej, vyplavil se bordel, podruhé práskl nějaký závit ( to ale přesně nevím ) ale chovalo se to stejně, trochu se tomu ,,šláplo na krk" cca ty otáčky co jsem zmiňovala nahoře, po výměně těch gumicek saciho koše to bylo dva dny ok, potom se rosvitila kontrolka na ten volnobeh, po přidání plynu. Zkoušíme už úplně všechno, mechanik je dneska pryč. Zítra si máme volat. Zkusím mu to říct. Jinak moc děkuji za všechny reakce

[volvoperformance]

Vana už byla dole několikrát, první se vypustil jen olej, vyplavil se bordel, podruhé práskl nějaký závit ( to ale přesně nevím ) ale chovalo se to stejně, trochu se tomu ,,šláplo na krk" cca ty otáčky co jsem zmiňovala nahoře, po výměně těch gumicek saciho koše to bylo dva dny ok, potom se rosvitila kontrolka na ten volnobeh, po přidání plynu. Zkoušíme už úplně všechno, mechanik je dneska pryč. Zítra si máme volat. Zkusím mu to říct. Jinak moc děkuji za všechny reakce

Čím se motor těsnil?

[*Luu*]

To přesně nevím, ale zjistím , jaké těsnění by mělo byt příp. Problém?

[kwiko]

Ten motor sa sam nepokazil... na G.O. motora treba mat skusenosti a vybavenie. Vpodstate najst ludi co vedia spravit spravne vybrusy dnes je problem.

[*Luu*]

Tak to je pravda, cely příběh začal tím ze přítel narazil do takového toho podstavce provizorní značky, byla tehdy hrozná bouřka... nicméně mu vytekl chladič, jel stim asi 7km já už mu tehdy říkal ať hned zastaví, neposlechl. První problém byl ze to dal opravit nějakému odiotovi který podle mne umí jen prezout pneumatiky. Nicméně auto dal do ,,kupy" já auto vyzvedla ale nezdálo se mi to. Proto jsem našla někoho kdo tomuto motoru rozumí a už to jelo. Všechno zajebane silikonem, atd. Teď se to dává dohromady v servise je to už tři měsíce. Já bez auta borec co to děla už je z toho nešťastný, nechce mi to dat než to bude v pořádku což je samozřejmě dobre, když se dělala hlava on sám mi říkal ze má jen jednoho dobrého Hlavare takže se musí čekat. Je to dobrý servis, dělají i závodní speciály apod. Známý majitele zná a jenom doporučil.

[kwiko]

hlava je pri G.O. motora snad ten najmensi problem... problem je vybrus kluky a jej uhlovanie + osadenie loziskami, kontrola olejoveho cerpadla a ojnic

[*Luu*]

Ojnice byly kaput, to vím to mi říkal, klika nevím, odpoledne sním budí mluvit tak uvidíme co mi řekne. Čerpadlo je také v pořádku.

[*Luu*]

Klika se nebrousila, ta byla v pořádku, ale příští týden půjde ještě motor ven a vše se prekontroluje . Kontrolka se rozsvitila na volnobeh během toho co otáčky klesaly, dle merice tlaku kolísá tlak, čerpadlo se prý tváři dobre, popřípadě se ještě vymění myslím ložiska kliky nebo tak nějak. Mě z toho trefí uz

[David Patočka]

Když kolísá tlak mazání, tak buď je problém na těsnosti trubky ve vaně, resp. gumičkách, sacím koši,
a nebo je vadný regulační ventil v čerpadle oleje, tedy pokud je správně složeno a je tam dobře nandané
těsnění pod čerpadlem.
Vadné lágry, tedy ložiska kliky se projevují svícením mazání při zahřátém motoru a volnoběhu,
navíc motor klepe při lehké zátěži, cca 1/4 plynu, jinak je to zticha.

Někde budete mít problém, ale na kliku a ojnice bych to neviděl, tedy pokud neotočil spodní
půlky ojnic o 180° a není tam vůle 2 mm.

Určitě je potřeba vycházet ze skutečného měření tlaku oleje za jízdy s budíkem strčeným pod stěrač řidiče