Ahojte,
Stretli ste sa uz s problemom, ze tachometer ukazoval MENEJ ako bola realna rychlost?
Vacsinou (z inych aut) som bol zvyknuty, ze ukazoval o 5-15% VIAC ako bola realna rychlost.

Co som zatial odsledoval:
• tachometer ukazuje podla GPS "uplne presne" ak raz za cas auto zastavim = rucicka sa dostane aspon na chvilu na 0 (motor nemusim vypinat), cize napr. idem 100km/h aj podla tachometra, aj GPS
• ak auto nezastavim napr. po 50-100km, tak tachometer zlenivie a zacne ukazovat MENSIU rychlost, napr. ukazuje 90km/h a realne idem 100km/h, alebo ukazuje 50km/h a realne idem skoro 60km/h

Pri poslednej jazde ma to stalo 30€, ked mi na 90ke namerali 114 km/h (tachometer ukazoval cca tych 100). Moja prva pokuta za rychlost po 13tich rokoch soferovania smutne bolo, ze som o hliadke vedel aj z radia, aj mi zablikal sofer oproti... myslel som si, ze idem cca 95km/h

Dakujem za vsetky rady. Ak som prehladol nejaku temu, kde sa to uz riesilo, tak ma prosim navigujte.

máš správný rozměr pneu?

_________________
XC60 r.v. 2014 D5 158kW (s BSR 181kW) AWD Summum+
S40 II r.v. 2007 1,6D 80kW Kinetic+ , C70 (Harry jnr.)verze bez motoru
bylo: do 02/2017 V70 r.v. 2005 D5 120kW Momentum , do 10/2009 V40 r.v. 2001, 1,9D 75kW

205/55/r16, takze mal by som to mat OK.
...Aj ked to je tema na samotnu diskusiu, lebo v technicaku mam zatial iba jeden rozmer, lebo na policii si to asi nedokazu zistit, tak musim pytat od importera nejaky papier s rozmermi pneu (aspon take som dostal instrukcie zo servisu). Ale na nete som nasiel, ze tento rozmer je pre moje auto a aj take pneu tam boli obute pri dovoze.

To gumama nebude, problém by byl stále a ne až po ujetí nějaké vzdálenosti. Ale jinak netuším v čem by to mohlo být.

_________________
Volvo V70 II 2.4T AWD 147 kw LPG '00
Citroen Xsara 1.4i 55kw LPG '01
Diagnostika k dispozici.

Tak som dnes isiel zase dlhsiu trasu Trnava -> Košice (360km) a analyzoval problem (tempomat som nepouzival, aby som ho vyradil z hry).
Nove poznatky:

• vystartoval som z dediny pri trnave a dostal som sa na dialnicu - tachometer ukazoval cca o 5-7 km/h VIAC ako realna rychlost auta (viac menej som isiel konstantne 125 - 135 km/h) po dialnici, cize auto sa spravalo uplne korektne podla toho ako som zvyknuty aj na ine auta.
• zastavenie po 100km na cik pauzu bez vypnutia motora a pokracovanie na dialnici - nastava zmena, tachometer ukazuje uz iba o cca 1-3 km/h VIAC ako je rychlost podla GPS.
• nasledne som zisiel na kratky usek z dialnice, nejaka cesta v obci, aj mimo obce (vsetko bez semaforu/zastavenia) a nasledne opat na dialnicu a tam uz som pozoroval, ze mi ukazuje na tachometri MENEJ ako realna rychlost (0-2kmkm/h), cize isiel som 135 tachometrovych a na GPS 137 km/h
• zvysok cesty cca 185km do kosic sa striedali cesty v obci, mimo obce a tam som az zistil, kedy sa problem zacina prejavovat. Prave striedanie rychlosti 90 (rychlejsie pri obiehani) - 50 (resp. pomalsie ak som sa za niekym vliekol) sposoboval zlenivetu rucicku tachometra. Skoncilo to tak, ze pred kosicami som isiel tachometrovych 30km/h a GPS ukazovalo skoro 60 km/h
• zastavenie bez vypnutia motora vsetko vratilo viac menej na korektne hodnoty, cize rucicka ukazovala presnu rychlost ako aj GPS

ZAVER: Nie je dolezite kolko KM auto prejde, ale ako casto sa pocas jazdy meni rychlost, teda meni polohu rucicka.

Nejake napady?

Něco velmi podobného tu řešil Haben. Byla špatná palubní deska (DIM), kde se krokový motor (ten co točí ručičkou) jemně zasekával. A přesně jak říkáš - záleželo na tom, kolikrát změnil rychlost. Některé kroky zkrátka vynechal a tak postupně vznikala chyba.

Rychlým řešením byla výměna DIM (s tím, že se tam naklonoval původní SW vč. všech nastavení, km, atp.). Od té doby, tuším, má pokoj.

P.

_________________
.::. XC70 T6 2014 .::. S80 V8 2007 .::. C70 T5 2000 Saffron .::.
D5T5.com - vše pro vaše Volvo - na Valašsku - tuning, jazyky, konfigurace Volv, opravy Volvo elektroniky (dříve Volvocesky.cz)

Ano. Potvrzuji. Jen u me zlobil otackomer, ktery postupne ukszoval vic a vic otacek, az volnobeh misto cca 750 ot/min byl 1500. Vymena celych budiku toto vyresila.

_________________
"GALERIE"
C30 2,4i 125 kw MY08 Summum MT
bylo: V70 II D5 AWD MY05 MT, chip 149 kw, EGR OFF| V70 II 2,4 D 120 kw, MY04 AT|V70 I 2,5 D 103 kw, MY00 MT, KAT OFF, EGR OFF

Este by som sa chcel opytat na moznu pricinu tohto problemu.

- V servise (neorigo) naznacili, ze to mohlo vzniknut pri manimulacii s pristrojovkou (nejakou jej castou) - cize stocene kilometre
- V origo servise zas povedali, ze zasah do riadiacej jednotky nebol
- Moze to sposobovat unava materialov?

Vdaka

Muzeto byt studeny kontakt, opotrebovany krokovaci motorek atd. Na manipulaci s pristrojovkou ci kilometry bbych to nesvadel

_________________
"GALERIE"
C30 2,4i 125 kw MY08 Summum MT
bylo: V70 II D5 AWD MY05 MT, chip 149 kw, EGR OFF| V70 II 2,4 D 120 kw, MY04 AT|V70 I 2,5 D 103 kw, MY00 MT, KAT OFF, EGR OFF