vule na kardanu - otoceni rukou

Krasty · Příspěvek od **Krasty** » 13 zář 2017 08:31

jaka je jeste snesitelna vule na kardanu pri otaceni?
Co muze zapricinovat tu vuli? krize na kardanu nebo neco "horsiho"?

Diky

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 13 zář 2017 09:08

Krasty píše: Co muze zapricinovat tu vuli? krize na kardanu nebo neco "horsiho"?

Diky

Když se to chytne vpředu u úhlovky, tak jsou kříže z obliga (ty se zkoušejí proti sobě) jinak vůle - vůle v soukolí úhlovky a vůle na tisícihranu (případně tisícihrany na předních polosách, nebo vůle v ozubení satelitů a planetových kol předního diferáku, pokud je vyřazeno)

Krasty · Příspěvek od **Krasty** » 13 zář 2017 10:43

takze uhlovka...krize to nebudou, to mi po tom, co jsi napsal, doslo.
da se jezdit s tim, ze dokazu tim kardanem pootocit o dobrej centimetr? jasne ze jezdim citovku, zadne prudke rozjezdy, ale je to i ta pricina toho cvakani pri zarazeni z P na D nebo R. a dokonce je to citit, kdyz nekde jedu bez plynu a pak plyn pridam, ze tam je citit ta vule.

cuhan · Příspěvek od **cuhan** » 13 zář 2017 10:51

To cvakání ti nemusí dělat kardan ale poloosa..

Romulusw · Příspěvek od **Romulusw** » 13 zář 2017 12:36

Centimetr na obvodu kardanu? To je hodně. Řekl bych tisícihran v kombinaci s kuželovým soukolím úhlovky. Zkontroloval bych hladinu a "kvalitu"oleje v úhlovce. Ne, že by se dalo něco zachraňovat (něco tam dělá PáPá) ale když z toho vyteče metalíza, tak je jasno, pokud vůbec něco vyteče.

Souhlasím s cuhanem, že to klapnutí může dělat poloosa, protože zadek, v té chvili, ještě není v podstatě připojen.

Volvoklub České republiky - fórum