potřebuji vyměnit tyče řízení na mou devítku a nevím, které to přesně jsou. Ty na obrázku od RTS jsem již koupil a jsou krátké Objednal jsem tedy od FEBI, které jsou delší a když mi volali z Carda, že mají poslední kus, tak jsme se dopátrali k tomu, že mohu mít dva typy tyčí dle serva..
Buď mám servo ZF nebo Koyo, nevíte prosím které mám? A jaké bych měl mít rozměry těchto tyčí? Případně jak to zjistím?
Čepy řízení jsem koupil od RTS ty snad budou sedět..
Ahoj, nevím jestli ti to pomůže, ale řešil jsem tyče řízení na S70 a je tam stejný problém, používaly se řízení SMI nebo TRW. Maji jiná axiální táha. Objednal jsem oba druhy a jeden potom vrátil.
_________________ V70 2.5 D, D5252T, 103kW, man, rok 1999, D5T5 ST1
S70 2.5 D, D5252T, 103kW, man, rok 1999, D5T5 ST1
C70 2.4 T, B5244T, 142kW, man, rok 2000, D5T5 ST2
V70II 2.4 D, D5244T2, 96kW, man, rok 2004, D5T5 ST2
V70I 2,0, B5202S, 93kW, man, rok 1997
Tohle je specifikum krabic, kde můžeš mít tři typy řízení a každý má jiný tyčky. Nejde nai tak o dýlku, ale o průměr závitu do řízení, kterej jako na potvoru nejde zjistit jinak, než že tu sviňu vyndáš. např. zde
Ale pokud pohledáš "tie rod" na ty naše krabice, tak toho najdeš hafo. Já to tipnul na Jarunu a trefil jsem sen mam tam CAM/TRW
Urvanej píše:Tohle je specifikum krabic, kde můžeš mít tři typy řízení a každý má jiný tyčky. Nejde nai tak o dýlku, ale o průměr závitu do řízení, kterej jako na potvoru nejde zjistit jinak, než že tu sviňu vyndáš. např. zde
Ale pokud pohledáš "tie rod" na ty naše krabice, tak toho najdeš hafo. Já to tipnul na Jarunu a trefil jsem sen mam tam CAM/TRW
Typ riadenia je obsiahnuty v ciselnom kode na stitku s VIN.
Jo, to je ten odkaz co tam mam, nicméně já ho tam třeba nemám, MY95.
Ale tyčka jde vytočit, změřit závit a zase zatočit zpátky, aniž by to mělo na něco vliv.
Pánové děkuji za Vaše rady! Na štítku mám v rohu dvojčíslí 25, takže mi poslední číslice 5 nevychází ke zmíněnému odkazu Přikládám fotografii štítku, nejsem z něho nejmoudřejší.. Nechce se mi opět tipovat, když už jsem to jednou objednal špatně a nemám kde a jak tu "svini" vyndat
Taky s tím momentálně laboruju. Dva nákupy (závit k hřebenu M14 i M16) obě varianty špatně. Nakonec jsem zjistil, že tam kdosi v rámci repasu dal řízení ze sedmičky a tím pádem se výhercem stává závit M18.
Každopádně bych na tvém místě volil variantu M14 / M14.
Riadenie sa da spoznat aj podla tvaru, ak je Al odliatok rebrovany, je to ZF, TRW/CAM ma na sebe znak TRW.
Kazdopadne typ riadenia sa na stitku vyskytuje len do MY95, od MY96 uz nie je na stitku obsiahnuty.
Vid: https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=38&t=22856 strana 6 pdf manualu.
Tak ani ve Volvu mi po telefonu dle VIN neřekli jaké mám servo nebo tyče. Nezbude mi nic jiného než nechat fyzicky prověřit tak jak bylo zmíněno.
Urvanej: Jakou jsi prosím bral náhradu za ty TRW? TRW je již nevyrábí a nejsou dostupné.. TRW jsou ty 14x14, že ano? Já jen kdybych je měl případně také..
TRW řízení, nikoliv tyče. Já bral už ani nevim co, protože se mi to ani po půl hodině nepodařilo dohledat. Ono je to asi fuk. Já neberu febi, to je jediný, čemu se vyhejbám, protože mě 2x vypekli na teplotnim čidle od Kučery.
Ahoj, jak povolit tyčky řízení na Volvu 940? Mam ten Camgear. Vyměnil jsem jenom čep, protože jsem nevěděl,jak tu tyčku povolit. Za co to řízení zajistit,aby se pri povolování nepohlo? Taky samotné táhlo nemá plosku na uchycení klíče. Ta nová tyčka řízení už toto má. Tož nevím,jak to udělat. Z nějakých videi na internetu jsem toho moc nepochopil. Dělal to uz z vás někdo, kdo by poradil?
_________________ je: 1998 VOLVO S90 B6304S2, 1994 Volvo 940 B200F, 1986 VOLVO 740 B230FT (USA), 2011 Lincoln Town Car 4,6 V8
Podobné kleště mám. To nemusím zajišťovat tu tyč, co vede z řízení a do které je zašroubována ta tyčka řízení? Ta je navíc hladká a neměla by se vůbec poškrábat. Nerad bych něco zničil.
Ještě jsem rozcvaknul velké spony manžet a ulomil tu malou. Teď to budu muset ještě sehnat. Nemůžu to ale ani na Skandixu nikde najít. Prodávají pouze sadu s manžetama a ty jsou dobré, tak ty nepotřebuju kupovat. Asi se zeptám v prodejně dílů na nějaké univerzální. To snad by mělo být jedno.
_________________ je: 1998 VOLVO S90 B6304S2, 1994 Volvo 940 B200F, 1986 VOLVO 740 B230FT (USA), 2011 Lincoln Town Car 4,6 V8
Super, děkuji za vysvětlení. Já se raději zeptám, protože nechci něco pokazit a zničit.
Označil jsem si fixou na tyčkách řízení závit a tam jsem dal nové čepy. Když to stejně odměřím na nových tyčkách, tak bude to stačit nebo budu muset na geometrii?
Pozn.: Měnil jsem i silentbloky ve stabilizátoru, pak obě kosti stabilizátoru, spodní čepy, přední tlumiče včetně horního uložení, čepy řízení a malé silentbloky (takové ty co vypadají jak UFO, co jsou v tom jednom rameni). Ty byly úplně na obou stranách rozsypané stejně jako silentbloky v kostech stabilizátoru. Našel jsem si na internetu momenty utahovací a podle toho jsem to udělal. Jen nevím, jak na správný moment mám utáhnout tu horní matku tlumiče, protože se protáčí pístnice tlumiče. To tak jedině mít momentový klíč plochý, což tady v dědině nikdo nevede... Dotáhnul jsem to teda bez momentového klíče.
_________________ je: 1998 VOLVO S90 B6304S2, 1994 Volvo 940 B200F, 1986 VOLVO 740 B230FT (USA), 2011 Lincoln Town Car 4,6 V8
Ten ta pistnice nema zhora osazeni na imbus, nebo klic?
A vetsinu tehlech veci je lepsi dotahovat na krev. A divim se s tim, kolik jsi toho menil, ze vubec premeslis, zda (ne)mas jet na geometrii...
Pokud si na autě dělal všechno co popisuješ, tak tě geometrie nemine. Pokud to máš daleko, nebo se ti nechce, tak lze poměrně slušně udělat i v domácích podmínkách, pokud můžeš zastavit někde na rovině a máš slušně rovný kola. Stačí nějakej provázek/vlasec a info, že zadní kola mají o 10mm menší rozchod, čili 5mm na každý straně.
Zajsoft píše: ↑16 kvě 2022 13:16
Ten ta pistnice nema zhora osazeni na imbus, nebo klic?
A vetsinu tehlech veci je lepsi dotahovat na krev. A divim se s tim, kolik jsi toho menil, ze vubec premeslis, zda (ne)mas jet na geometrii...
Jsou to tlumiče Bilstein a je tam nahoře možnost strčit torx, ale jak tam pak nasadím ořech, abych to dotáhnul na správný moment?
Já s tím klidně zajedu na geometrii. Jen se ptám, jestli je to doporučeno. Ani nevím, kolik se teď vůbec platí za geometrii. Už jsem tam dlouho nebyl s autem.
_________________ je: 1998 VOLVO S90 B6304S2, 1994 Volvo 940 B200F, 1986 VOLVO 740 B230FT (USA), 2011 Lincoln Town Car 4,6 V8
Urvanej píše: ↑16 kvě 2022 13:18
Pokud si na autě dělal všechno co popisuješ, tak tě geometrie nemine. Pokud to máš daleko, nebo se ti nechce, tak lze poměrně slušně udělat i v domácích podmínkách, pokud můžeš zastavit někde na rovině a máš slušně rovný kola. Stačí nějakej provázek/vlasec a info, že zadní kola mají o 10mm menší rozchod, čili 5mm na každý straně.
Díky za radu. Něco jak to dělá ten pán tady na videu?
Vzadu tedy od kola k provázku naměřit o 5 mm víc než vpředu a podle toho to seřídit? Jestli jsem to správně pochopil?
_________________ je: 1998 VOLVO S90 B6304S2, 1994 Volvo 940 B200F, 1986 VOLVO 740 B230FT (USA), 2011 Lincoln Town Car 4,6 V8
A dělá se to znáz, když máš pod každým předním kolem dva tlusté plechy nebo aspoň silné spárovky tak 600x400, mezi ně dáš dvě vrstvy silného igelitu, které jsou mezi sebou polité viskózním olejem.
_________________ Volvo 945 D24TIC EGR Kat MY96; Holanďan s 587k na podvozku a 247k na motoru