LPG do 850 T-5, 2.0 155kW

[Radek Mařík]

Ahoj všichni, potřeboval bych poradit:
Uvažuju o přestavbě mého krasavce 850 T-5 kombi na LPG. Nikdy jsem auto s plynem neměl, takže budu vděčnej za jakoukoliv info. Něco už jsem si našel na netu, ale hlavně mi jde o postřehy z provozu od někoho, kdo už tohle auto přestavěné má - hlavně jakej systém a od kterého výrobce použít (jestli LandiRenzo nebo Tartarini), jestli LPG vyšší teplotou hoření neničí lopatky turba, jak je to ve skutečnosti se spotřebou oproti benzínu, spolehlivost atd. - prostě všechno, co vás napadne... Mám 850 T-5 kombi, 2.0 155kW v manuálu z roku 1995, podle diagnostiky najeto 146 000km. Díky, Radek

[wickey]

osobne bych do T5 LPG nerval, ale je to Tvoje auti

[Bobika]

S plynem v turbobenzínu zkušenosti nemám, ale taky bych to tam nedával.

[GDPR_user]

Ahoj všichni, potřeboval bych poradit:
Uvažuju o přestavbě mého krasavce 850 T-5 kombi na LPG. Nikdy jsem auto s plynem neměl, takže budu vděčnej za jakoukoliv info. Něco už jsem si našel na netu, ale hlavně mi jde o postřehy z provozu od někoho, kdo už tohle auto přestavěné má - hlavně jakej systém a od kterého výrobce použít (jestli LandiRenzo nebo Tartarini), jestli LPG vyšší teplotou hoření neničí lopatky turba, jak je to ve skutečnosti se spotřebou oproti benzínu, spolehlivost atd. - prostě všechno, co vás napadne... Mám 850 T-5 kombi, 2.0 155kW v manuálu z roku 1995, podle diagnostiky najeto 146 000km. Díky, Radek

Nevím jak v T5-ce,ale ve své 960ce B230FT Lpg mám a absolutně bez problémů.Ze začátku sice nějakou dobu trvalo než se vše vychytalo a vyladilo,ale teď bez problémů.

[black hawk]

taky bych ho tam nedával.aut s plynem které po delším používání plynu(i z vlastní zkušenosti) se nadmněrně stávají poruchové.sám jsem tomu nevěřil,ale na vlastní kůži jsem zažil že po 120000km na plyn se ůpně zadřeli nepoužíváním vstřiky a u takto silného stroje je to i škoda.pokles výkonu od 4000ot/min atd.

[Jirrka]

Prijde mi to skoro jako zlocin. Tak to vymenen za neco uspornejsiho, ale davat do relativne vzacnyho auta plyn .

[GDPR_user]

taky bych ho tam nedával.aut s plynem které po delším používání plynu(i z vlastní zkušenosti) se nadmněrně stávají poruchové.sám jsem tomu nevěřil,ale na vlastní kůži jsem zažil že po 120000km na plyn se ůpně zadřeli nepoužíváním vstřiky a u takto silného stroje je to i škoda.pokles výkonu od 4000ot/min atd.

Asi máš na mysli starí systémy kde šlo startovat na plyn.U nových systémů startuješ vždy na benzín,takže tento problém odpadá.

[bidak]

Tomasba ma T5 na plyn, podrobnosti zde

[Radek Mařík]

Díky za odpovědi! Popravdě - jsem na vážkách, protože informace, které mám, dávají výsledek tak 50/50. Chtěl jsem jen znát praktický postřehy lidí, kteří už třeba LPG ve Volvu mají. Firmy, co se přestavbou aut zabývají, z pochopitelných důvodů tvrdí, že je vše v pohodě a žadnej problém v ničem není... No nic, nechám si to ještě projít hlavou! Ale stejně všem děkuju!
P.S. A vzkaz pro Jirrku: Moje auto určitě nevyměním, je to splněnej sen!:-) Mě jako zločin přijdou spíš ceny PHM v této zemi...

[bidak]

kecal bych, kdybych rekl, ze problemy nejsou
jsou, kdyz tomu plynu nedas servis, tak jako kazdymu jinymu dilu v aute
je potreba nejen startovat na benzin, ale obcas i vyjet plnou nadrz, aby se Ti nedelal chliv v nadrzi a hlavne jak upozornil BlackHawk, aby se nezmrvily vstriky

kdyz jsem mel 850 s LPG, tak jsem po nastartovani ujel 5-10km, nez jsem prepnul na plyn (neprepina se vypinacem, ale vytocenim motoru nad cca 2500ot na volnobeh)

v Tvem pripade nema cenu uvazovat o nicem jinem nez o sekvecnim vstrikovani

[honzAK]

Vzhledem k tomu kolik stoji prestavba na plyn a pocet uejtych km/rok, tak investice do LPG je podle meho neefektivni, puvodne jsem chtel taky auto prestavet, ale nastesti jsem si to propocital a rozmyslel. Tim te nechci nejak odrazovat.

[bidak]

investice se vrati po cca 20-25000km, zalezi na spotrebe - cim vyssi, tim driv to mas doma

[Radek Mařík]

Vzhledem k tomu, že já mám tohle auto tři měsíce a kousek a už jsem nalítal skoro 4000 km a určitě neplánuju ho v blízké době prodat...nevím, no... Ale hodně se pohybuju v městským provozu a ta spotřeba je fakt hustá...
Určitě bych šel do sekvence, tam snad ani nic jinýho jít nemůže - v tomhle už mám jasno.

[bidak]

procti ten topic, na kterej jsem dal odkaz
Tomasba ma v aute BRC a je spokojenej, zkus se s nim zkontaktovat

[mikis]

No ja bych to do tak stareho motoru nedával,ale to je věc názoru.Když tak to devítky ta má daleko odolnější motor.Ale ať už to dáš komkoliv jedno si pamatuj, až se vyskytne problem který nebude mít zjevné řešení tak ti pánbůh pomož. Když dojedeš do servisu a tam nic nenajdou řeknou ,že je to v plynu,ať si dojedeš kde ti to montili. Tam ti po dvou dnech řeknou že plyn je ok a že chyba je někde v autě a jelikož nejsou spec servis tak to nezvládnou a pošlou tě do volva.... a tam... tam tě rovnou vyrazej protože LPG předělavky nedělaj konkretně v Hase stodulky tě ani nepustěj do dílny páč na to mají bezp. předpis.

No to je osobní zkušenost.

Znám dobře jednoho polara 940 97, 2.0l turbo co to má od výroby.....no... jezdí no jen ty starty a má asi jeden z nejlepších plynů a to Viale s sekvenční vstřikem. Někde v opravách 9/7ček je o něm poměrně dlouhý topic.

Můj nazor: Montovat se to nevyplatí (cena je pořádného plynu je cca 50-60t)možná koupit už fungující auto a dobře ho před koupí vyzkoušet a prohlédnout.

[mikis]

PS: jem tak pro zajímavost ubývá ti nějak olej?? Po 4000km by se to už mohlo projevit. Kolik asi?? V řádech, jestli teda vůbec..... a jakej tam máš??

[mikis]

PPs: kolik je ta tvoje HUSTÁ spotřeba??

[Radek Mařík]

Olej mi neubývá, to je naprosto v poho, naposled jsem koukal včera ráno... Ale jakej olej tam mám, to fakt netuším. Když jsem auto koupil (konec října 06), byl jsem na kompletní prohlídce (od diagnostiky, rozvodů až po brzdové destičky:-) ) v Auto Hase, kde mi řekli, že až na pár maličkostí typu prasklá manžeta poloosy, je vše včetně oleje O.K., to samé mi potvrdili i u AB auto u nás v Brně, kde jsem byl na prohlídce před zimou - takže olej jsem zatím neřešil.
P.S. Kdybys měl tip na dobrej olej pro Volva, nechám si poradit - nevím, co se těmhle motorům líbí. Do Felicie jsem dával polosyntetiku Texaco Formula.
P.P.S. A jako docela hustá spotřeba mi přijde moje kombinovaná 10.4. Když jezdím jen po městě, a to je v poslední době docela často, zatím jsem se neodvážil podívat:-))

[GDPR_user]

Olej mi neubývá, to je naprosto v poho, naposled jsem koukal včera ráno... Ale jakej olej tam mám, to fakt netuším. Když jsem auto koupil (konec října 06), byl jsem na kompletní prohlídce (od diagnostiky, rozvodů až po brzdové destičky:-) ) v Auto Hase, kde mi řekli, že až na pár maličkostí typu prasklá manžeta poloosy, je vše včetně oleje O.K., to samé mi potvrdili i u AB auto u nás v Brně, kde jsem byl na prohlídce před zimou - takže olej jsem zatím neřešil.
P.S. Kdybys měl tip na dobrej olej pro Volva, nechám si poradit - nevím, co se těmhle motorům líbí. Do Felicie jsem dával polosyntetiku Texaco Formula.
P.P.S. A jako docela hustá spotřeba mi přijde moje kombinovaná 10.4. Když jezdím jen po městě, a to je v poslední době docela často, zatím jsem se neodvážil podívat:-))

Asi bych volil Mobil 1.

[wickey]

10,4 kombinaci bych videl jako docela dobrou spotrebu - na 155 kW a kombi

ja tam nalil 10W40 Castrol Magnatec GTX.. Osobne bych byt Tebou vymenil olej co nejdriv / jako vlastne vsechno - aspon budes vedet co mas jak stare etc. etc. (olej, chladici zmes, svicky, vzduch. filtr)

[mikis]

tak olej bych vyměnil určitě.....hned! nechápu jak mohli v hase říct "že je to ještě v poho" asi jsou vševědoucí počítam že service interval to už nemá. pokud nemáš na beton doložený že ho předchozí majitel měnil tak bych se dost bal.

taky doporučuju mobil 1 ,ja dávám 5W-40 a mam tdi a nebal bych se i 0W-40 zvlášť když říkáš že nic neubývá. Je to spíš otazka ceny za litr.Motoru rozhodně prospěješ.

ps: manžetu ti doufám vyměnili

A SPOTŘEBA 10,5 kombi se mi zdá přiměřená ja jezdil zruba totéž s 2,3turbo B230FT a s výkonem 121kw. 9,5-10,5průměr

[mikis]

ps:hustou spotřebu ma můj bratr s T-5 166kw se v pohodě drží na 14litrech, ale já vím proč a tak se tomu ani nedivim....

[Radek Mařík]

Tak jsem koukal na netu na ten Mobil 1 0W-40 a recenze vychází velice dobře, takže děkuju za tip! Jenom ještě jeden dotaz: Tenhle olej je plně syntetickej a v servisu (Volvo AB auto Brno), kam jsem teď volal, mi doporučili spíš polosyntetiku. Nevím - já se v olejích moc neorientuju, ale protože vím, jak to v servisech občas chodí, raději si nechám poradit od vás, "kolegů"...
P.S. A jakej je rozdíl mezi 0W-40 a 5W-40?

[wickey]

osobne bych tam tak ridkej olej jako 0W nelil.. jak jsem psal vyse, polosyntetika to jisti

[Hans]

Čím řidší olej jsem do auta dal, tak tím víc ho motor sežral. S olejem 0W-40 se motor v zimě lépe startoval, ale motor ho požíral dvakrát tolik než oleje 10W-40. V zimě prý tenhle olej více šetří motor, protože se rychleji dostává do celého systému mazání a dobře maže komplikované hlavy motorů s víceventilovou technologií. Pro běžná auta je prý ale zbytečně dobrý a zbytečně drahý. Přesto ho ale do motoru dávám.