Volvo zrychlení 100-160 km/h

[mot]

Vyčištěná škrtící klapka, vyměněna hadicová spojka na tlakovým vedení, nový origo Volvo svíčky, pár km na adaptaci...a... 7,24s (v nádrži už jen něco přes rezervu). Myslím že víc toho od sériovýho auta chtít nemůžu.
Svojí pozornost klidně můžu obrátit na vychytání podvozku a řízení.

Co je zajímavý, tak oproti 850 je to takřka pouhá vteřina navíc, musím uznat že to jede hezky, ale když s tímhle autem jedu tak se u toho narozdíl od 850 netlemím jak idiot s hubou od ucha k uchu

to je i odhlucnenim, ve V70 I a 850 slysis ten motor podle me vic...je to zivelnejsi, tvrdsi zvuk, nez ty volva po 2000, je to proste ten spravny volvo metal

To ano, kovový zvuk vzniknutý vůlema, výrobní nepřesností apod. je opravdu volvo metal . A když se pak přetrhne řemen, to je ještě hezčí zvuk vačky a pístů

[Roger]

to je i odhlucnenim, ve V70 I a 850 slysis ten motor podle me vic...je to zivelnejsi, tvrdsi zvuk, nez ty volva po 2000, je to proste ten spravny volvo metal

To ano, kovový zvuk vzniknutý vůlema, výrobní nepřesností apod. je opravdu volvo metal . A když se pak přetrhne řemen, to je ještě hezčí zvuk vačky a pístů

Tak ty vule a nepresnosti uz trvaji 362 tisic km a stale se ten zvuk nemeni...
Dle podpisu to vypada, ze ten zvuk ve starych Rkovych volvech asi nemas naposlouchany

[st_Andy]

jo jo, pro muzikalni ucha je stara netlumena T5-ka to prave orechove, laska na prvni posluch A vulemi to zcela urcite neni, bo u otevrene haubny ten motor zni jak šelest kvetin, ale v kabine to velice vkusne brumlá

[dali]

To ano, kovový zvuk vzniknutý vůlema, výrobní nepřesností apod. je opravdu volvo metal . A když se pak přetrhne řemen, to je ještě hezčí zvuk vačky a pístů

Podle týhle poučky by každý D5 zbývalo několik kilometrů života

@Roger + Andy: jo výfuk v tom určitě roli hraje. Ono z tý V70 T5 by se dal vyloudit naprosto stejnej zvuk jako z 850, ale k tomu autu se to podle mě prostě nehodí. Když otevřu kapotu tak má V70 naprosto stejnej mechanickej zvuk jako 850R...ticho, jenom vrní vstřiky. Ale neni to jen o zvuku .. sedíš blíž k asfaltu a celkově tě to starý auto mnohem víc vtáhne do děje.

[MarekV]

tak dnes som sa k tomu dokopal aj ja, jak tak pozeram to video tak radim moc skoro, tam by nejake drobne este sli nahnat
uplne laicky to vypada na 7s, 60-100 km/h ... 3s

[doktor]

Palubni komp ti tam sazi nejake nesmysly.

[Urvanej]

Mě se třeba údaj v kilometrech na litr celkem líbí
Takovej kompletní protest na tdíčkáře v koktách, protože 3,5 tam umí dostat taky

[koch]

pekne to ide, stačí...
jinak ja jsem to zkousel minule jen tak z voleje a bylo to za nejakych 11 vterin a neco... normalni?
bylo to stylem ze jsem dal mobil se stopkama manzelce a hlasil "půšťaj... aaaa teraz"

[Bamboootscha]

MarekV: Jede ti to pekne, ale radis opravdu zbytecne brzo. Takze prosim zkusit jeste jednou a cely to jet na trojku. To prerazeni zabere moc casu.

[cuhan]

Já jsem na trojku těsně před 160 v omezovači..
https://www.youtube.com/watch?v=Bh7hYQczTQ8

[MarekV]

ono to bolo na obchvate mestkom smerom na benzinku, davat pozor na ludi a este aj drzat fotak nebolo nic moc tak mozno este bude dakedy prilezitost

[mot]

Vzhledem k tomu, jak se to při zařazení na 4ku žene dopředu, bych určitě způsob řazení neměnil. Raději za půl vteřiny zařadit než hnát trojku do extrémních otáček, ve kterých ztrácí výkon.

[MarekV]

no ono to neni seria hlavne, pri vysokych otackach turbo uz nestaci drzat tlak cize mozno by to moc nepomohlo keby to tocim dalej, mozno tych 500 RPM by bolo este fajn, mozno keby nemusim drzat fotak v ruke a mam ruky volne na radenie tak to je trocha ryhclejsie

[Dony]

i tak bude na trojku pořad rychlejší než když bude dávat za 4. Mám tu takový kousek dokopce kde zkoušíme kolik to komu jede z bodu A do bodu B presne. Když dám 4 udelam jen 150 ikdyž jak rika Mot táhne víc, ale když to jedu celé na trojku dám tam 160...

[cuhan]

Já na trojku 160 nedám,musím řadit,proto doporuřuju dávat čtverku už při 5000 ot.

[danki]

900 ka, cca 12sec
Asi 50kg v kufri

[Urvanej]

Danki: možná to budeš mít rychlejší i se řazením 3-4...

[Bamboootscha]

Já na trojku 160 nedám,musím řadit,proto doporuřuju dávat čtverku už při 5000 ot.

Tak to se omlouvam za spatnou informaci. Ja s T5 191kW 160 na trojku dam. Omezovac zasahne az okolo 165 km/h. Myslel jsem, ze Rko to da vicemene stejne. V tom pripade, kdyz to na trojku nedostanete na 160, tak je lepsi radit driv, to je jasny. Jeste je teda zvlastni, kdyz ma MarekV chip na 250kW/480Nm, ze to dava za 7s. To je nejak hodne...

[MarekV]

AWD toho vykonu dost pozere tym jak musi tocit dalsie komponenty navyse. Ked som mal pokazene AWD a funkcny len predok tak som bol schopny rozblikat trakcnu kontrolu pri 70 km/h na letnych gumach a 100-110 na zimnych ked som tomu dal plny kotol na rovine.
Dali to tu uz spominal, ze T5 je velmi dobre pruzne zrychlenie kedze nemusi so seobu tahat kardan, zadny diferak, haldex, uhlovku a hlavne to nemusi tocit

[danki]

Danki: možná to budeš mít rychlejší i se řazením 3-4...

Moze byt, ale musel by mi nekdo podrzat...
Telefon samopochopitelne

[cuhan]

Já tam mám 255kw a 500Nm a dávám to stejně jako Marek..
https://www.youtube.com/watch?v=tufouy1NjEo

[Bamboootscha]

Nj, to je pravda. S AWD to je tezsi... Tak uvidime, jake namerim hodnoty s predohrabem po upravach. To bude 223kW a 420Nm, ale to asi az po zime. Pres zimu dam auto do pucu a pak se bude upravovat.

[Urvanej]

Měřte v zimě, studenýho vzduchu se tam narve víc, a je větší výkon, ve 40tkách v létě jsou auta líný jak vši

[mot]

v zimě a nejlépe hned po nastartování motoru

[Kuko28]

startovat motor? To je zbytečnýýýýý