C30 nesvítí ´kuře´

[Toboch]

Zdravím lidé dobří.

Ve zkratce. Koupil jsem C30. Má problém s katíkem, to dokážu vyřešit. Nicméně někdo to ´opravoval´, tj. zneškodnil svítící kuře. Můj původní předpoklad, jakožto laika, byl vyndaná žárovka. Po demontáži jsem zjistil, že jsou tam ledky na tišťáku, též jsem při té příležitosti zjistil, že budíky už někdo vyndaval, takže vsázím na kabel. Má někdo tušení, jak je zapojená palubka? Jestli tedy vede přímo jeden kabel který obsluhuje kuře, nebo mám hledat sabotáž jinde?

V podstatě zjednodušená otázka zní, zda zkoušet hledat kabel, koupit nové budíky, hledat řešení softwarově, nebo není rady?

Díky.

[z-d-e-n-a]

Mrkni se do budíků, tipuju to na "zneškodněnou" diodu kontrolky.

[Toboch]

Děkuji za tip. Nicméně na tu jsem koukal a jak ona, tak tišťák v jejím okolí vypadají na první dobrou zdravě.

Jo, ještě pro upřesnění dodám, že je to předfacelift.

[f.e.e.t]

1. V tvém podání "kuře nesvítí" ani při otočení klíčkem do polohy I, tedy rozsvícení všech kontrolek před nastartováním?

2. Máš origo diagnostiku, co ukazuje?

3. Doplň si do podpisu rok a kód motorizace.

[Toboch]

1. Přesně tak. Nesvítí vůbec, ani po otočení klíčkem do polohy 1 před nastartováním, ostatní kontrolky šlapou.
2. Bohužel nemám.
3. Splněno

Jak říkám, díky potížím s katíkem, předpokládám, že někdo nejspíš před jedním z prodejů, prostě zařídil aby nesvítilo. ´Pitomec´ jako já, si toho přirozeně při koupi hned nevšimne, že mu nesvítí jedna kontrolka. Dle dotazu na diagnostiku, předpokládam, že nemam vymýšlet kraviny a rovnou to raději dát někomu, kdo na to bude mít nervy a vzdělání?
Jde o to, zda si dokážu pomoci sám (jsou možnosti co zkusit, kde hledat), nebo je to marný.

[z-d-e-n-a]

Aby nakonec nebylo jednodušší sehnat jiný budíky a sčuchnout je s autem... Že by se nějak softvérově nechala vypnout kontrolka, to jsem ještě neslyšel ( = což neznamená že to nejde)

[Toboch]

Oukej, to je víceméně odpověď, kterou jsem chtěl slyšet.

Mám tedy dvě doplňkové otázky.

První asi blbá, ale z logiky laika. Je možné, že je přímo na katíku odpojen kabel, posílající šťávu ke kontrolce problémů? Nebo to je složitější a kabel co tohle obsluhuje, řídí více věcí, tudíž by se to projevilo i jinde?

Druhá. Vyměnim si případně budíky sám? Vypojim starý, zapojim nový. Nebo tam budou nějaké obštrukce se stavem kilometrů, či něčím podobným co mě teď nenapadá?

A abych nezapomněl Děkuji všem rádcům.

[kolemjdouci]

odpověď laika:
a) ne, na katu je lambda, její odpojení má neblahej vliv na řízení motoru
b) ne, je třeba je spárovat s autem
c) mi neděkuj, pže nejspíš radim blbě

[Giew]

Oukej, to je víceméně odpověď, kterou jsem chtěl slyšet.

Mám tedy dvě doplňkové otázky.

První asi blbá, ale z logiky laika. Je možné, že je přímo na katíku odpojen kabel, posílající šťávu ke kontrolce problémů? Nebo to je složitější a kabel co tohle obsluhuje, řídí více věcí, tudíž by se to projevilo i jinde?

Druhá. Vyměnim si případně budíky sám? Vypojim starý, zapojim nový. Nebo tam budou nějaké obštrukce se stavem kilometrů, či něčím podobným co mě teď nenapadá?

A abych nezapomněl Děkuji všem rádcům.

Ad budíky: Můžeš to zkusit, ale pravděpodobně budeš potřebovat naklonovat svoje původní a nahrát je do novych. To zvládne kdokoliv s VDashem a DICE. Ale třeba se to chytne samo.

[raolsa]

1) Asi by bylo nejrozumnější auto nejdřív napíchnout na origo diagnostiku a zjistit co je vlastně špatně.
2) Měl by jsi si nastudovat jak je vlastně řízený motor, protože "kuře" jenom signalizuje nějakou závadu v řízení motoru a ne že vadný katík (i když vadný být může).

[Nosound89]

Odpojením lambdy nic nevyřešíš a po odpojení by se lambda měla spíše rozsvítit, protože nebude dostávat správné hodnoty.
Ohledně přehození budíků bude na 99% potřeba naklonování starých a přehrání do nových. Je to potřeba u P3, P2 a pochybuji, že u P1 to bude jinak.

[THOmasoj]

Ohledně budíků bych zkusil bych napsat https://www.zidekmir.cz/. Bude to jednodušší, než shánět nový a nechat je klonovat

[marekbm]

když jsem měnil za LEDkové na s60, tak jsem zažil to samé. zaboha jsem to nemohl najít. nakonec relativně legrační odhalení. ono to svítilo, ale bylo to zablokované nějakou plastelínou zezadu toho předního krytu.
takže doporučuju to znova rozebrat a projít si ten kryt. a vem si nějakou svítilnu a ty políčka si prosviť, jestli prostě neblokují některým LEDkám, aby šly vidět.

[Toboch]

Skvěle.

Lambda sonda na katu je měněná, takže tam by problém relativně být neměl. Jen tak bokem udělány i svíčky, takže tam by to mělo být též cajk. Teplota motoru ukazuje co má a jak má, takže čidlo teploty by mělo být též v pohodě.

Katík je v podezření, neb 1: auto na první (studený) start zdechne, na druhý naskočí a vše tiká ok. Párkrát za tepla se mu moc teda taky nechtělo ale to přestalo samo. 2: Spotřeba se drží kolem 10 litrů a fakt nejezdim nějaký nesmysl. 3: diagnostika (Hádam ne origo) ukázala, že kat má sníženou účinnost(neznám přímo kód závady).
S tím se prostě tak nějak počítá, že půjde na výměnu. Jako teoreticky bych se na nesvítící kontrolku mohl vys.., ale nedá mi to.

Za tip na ´elektropána´ děkuji, zkusím případně oslovit.

Znova rozebrat a prosvítit zkusím, to je věc která mě vůbec nenapadla
Mě furt tak nějak nedá to, že budíky byly očividně vyndavaný, proto hledám chybu tam (urvaný zadní držák, běžná věc u ´secondhand budíků´)

[raolsa]

Fakt zajeď k někomu na origo diagnostiku a hoď sem kódy. Může to být milion věcí, třeba vadná váha vzduchu, nějaký únik v sání, či v EVAP systému, atd..... Chce to taky udělat diagnostiku, sledovat hodnoty z obou lambd, krátkodobé a dlouhodobé korekce, atd....
Svíčky jsi dal jaké?
To že auto po prvním startu zdechne, za to přece nemůže kat, to by musel být úplně ucpaný.

[Zajsoft]

No kdyz vidim, Plzen, tak https://www.tesmiauto.cz/
Hlavne se vyhni autorizaku AUTO Volf, neb jejich pristup je dost hroznej(bohuzel i vlastni zkusenost...).

[f.e.e.t]

Ano, Plzeň, mělo mně to napadnout hned, abych dotyčného odkázal na tesmiauto. Případně by mohl pomoct Ondra že Stodu(?), jestli má diagnostiku.

[Toboch]

Vývoj situace. Znova jsem rozhodil budíky.

376861033_6445954628785107_8682959431608982832_n.jpg (24.75 KiB) Zobrazeno 803 x

Sabotér to vyřešil kouskem izolačky. Takže děkuji ´marekbm´ za tip.
Což znamená, že kuře svítí...........teda teď pro změnu svítí pořád , ale s tím už se dá dále pracovat, na doporučení zkusím TESMI auto. Kdyžtak dám ještě vědět jak dopadlo.
Ať Vám jezdí.....

[marekbm]

já to rozebral 3x než jsem si toho všiml

edit: ale i díky tomu mi došlo, že když žlutá nebo červená kontrolka při zasunutí klíčku nesvítí aspoň na chvilku, někdo se snažil něco zamaskovat