xc60 cuká a nereaguje plyn

[grofak]

ahoj všem... poslední dobou řeším dva problémy které mi nedávaj spát...

na XC60 2013 120kw D4 se mi asi 5x do měsíce stane že mi přestane reagovat plyn... otáčky ca 1800-2000 a žádná odezva... musím prošlápnout plyn až k podlaze aby auto podřadilo a potom se to chytne.
v chybových hláškách je prý pouze chyba senzoru teploty paliva....
a potom řeším zvláštní chování auta... při rychlosti 40-60km cítím pod zadkem jak auto lehce cuká.... jak při sešláplém plynu tak i když ho nechám jen dojíždět třeba z kopce..
a na to mi technik řekl zvláštnost.. že při nastartovaném motoru když sundá víčko oleje motoru tak je dost hlasitě slyšet železný zvuk vaček? Je to normální nebo špatně? U jiných aut jsem to neslyšel...
zvláštní je že po uzavření víčka zvuk úplně zmizí....nejspíš dobře utěsněné

pokud někdo budete mít nějaký nápad co by to mohlo být.. budu moc rád za radu...

díky a mějte se

David

[hajnej]

Na P3 bývá vypálený pin v konektoru palivového čerpadla.

[Jakub Svoboda]

Tohle by mohla byt regulace turba. Takova cerna kravina za asi 1500Kč. Je nahore za vickem nalevani oleje.

[grofak]

Co myslis tim P3 kde bych ten konektor nasel? Diky

[hajnej]

P3 je označení platformy.
Konektor je debilně nahoře na nádrži a nejde se na něj dostat. Dělá se to, že se pod sedačkou řízne kastle.

[grofak]

Tak to je peknej extrem. Dik

[hajnej]

Ještě můžeš sundat zadní nápravu a pak nádrž.

[Munga]

To se nedá zjistit bez demontáže?

[grofak]

Jeste se zeptam zda nevis jestli u volva je normalni klepani vacek z hrdla pro nalevani motoroveho oleje pri nastartovanem motoru? Prijde mi to moc divny.

[hajnej]

To se nedá zjistit bez demontáže?

No dá se to zjistit tak, že se před každým startem zkusí zmáčkout tlačítko start a poslouchat, jestli tlačí čerpadlo. Takhle bych to asi laicky pozoroval, protože ta závada se asi nemusí projevovat 100%.

[raolsa]

To klepání není od vaček, ale od vakuové pumpy. Většinou značí nějaký únik v podtlakové části.
Můžeš zkusit odpojit slabou hadičku z vakuovky a ucpat vývod prstem. Pokud klepání zmizí, tak je v podtlaku únik.

[Dural8]

Tady to máš názorně, první má únik, druhé ne - myslím, že to bude ten zvuk co poptáváš. Vše ostatní již bylo napsáno.

[Jakub Svoboda]

Jen bacha, tohle na videu je uplne jiny motor D5 136kw. Ty mas jiste 2 turbo.

[Dural8]

Je to jinej motor, ale nekloktá to stejně? Či v případě diskutované D4 se jedná o něco jiného? Nevím, jen se ptám ale zároveň předpokládám, že se tento "neduh" přenesl i do dvouturbové generace...

[Jakub Svoboda]

Jen upozornuji, ze je to rozdilny, pac dotycny servis zrejme neni uplne na volva.
Jen doplnim, ze kovovy zvuk muzou delat Hydrostely a vakuovka ma jeste zpetny ventil, ktery kdyz je KO, tak to kvaka jak žába. Da se nymenit samostatne. Umotoru ve videu je integrovany ve vakuovce.

[grofak]

Vakuovku mam cerstve vymenenou. To mi delalo cvakaci zvuk jen chvilema A po vymene to prestalo. Tohle je zvuk jak z toho videa. Zkusim to natocit. Spis hledam problem proc mi auto cuka pod zadkem a nevim jestli neni problem v motoru kdyz tam slysim ten rachot.

[grofak]

Tady to máš názorně, první má únik, druhé ne - myslím, že to bude ten zvuk co poptáváš. Vše ostatní již bylo napsáno.

U toho prvniho auta z toho videa je to ten zvuk co mam ja ale dela mi to vkuse. A vakuovku mam vymenenou. To mi delalo neplechu v jedne cerne krabici pod deklem motoru. A ted uz ok.

[grofak]

Jeste jeden poznatek co to delala.. tak pri chcipani motoru se motor jakoby rozklepe. Je to takove tvrde rozklepani nez zhasne.

[grofak]

Tady mam ten zvuk z te části pro dolývání oleje.


Píšete o vakuovce.. kterou mam týden novou. K čemu slouží? Měnil jsem ji protože mi to dělalo neplechu s jiným zvukem....
díky chlapi za vaše názory.... do autorizáku se mi nechce.. už semnou jednou pěkně vypekli....

[Dural8]

Tak jestli jsi vyměnil vakuovku a stále to dělá tohle, tak pravdu měl Jakub Svoboda, že máš v prčicích ještě ten zpětný ventil, který u Tvého auta jde vyměnit samostatně (tedy nemění se s vakuovkou).
Jinak vakuová pumpa slouží k vytvoření podtlaku, který naftový motor sám o sobě vyrobit neumí (narozdíl od benzínového). Podtlak se v autě používá jako "pohon" posilovače brzd, případně ještě k "řízení" příslušných silentbloků.

A obecně, ale to jistě někdo doplní, když je problém v podtlakovém okruhu, tak to takhle kváká.

[grofak]

@dural8 moc díky za tip... kouknu nato...
ale myslíš že by to mohlo mít i za následek to cukání? Nějak od 45-60 km/h je cítit jak auto cuká pod zadkem...( jako bych jel na šišatých kolech )
ještě jednou díky..

[Dural8]

Ne, to si nemyslím. Jsou to dva oddělené problémy a na oba Ti napsal Raolsa a Jakub Svoboda co zkus - kvákání odpojit vakuovku a ucpat, případně rovnou vyměnit zpětný ventil s nějakou náhodnou pravděpodobnou šancí opravy a reakce na plyn může být regulace turba, taky to může být problém s nedovírajícím EGR ventilem a různé další...tam už chce laborovat dál. Buď s VIDOu v autě a na živých datech anebo teoreticky tyhle údaje zvládne kdejaká čínská diagnostika. Nebo to zase riskneš výměnou ventilu regulace turba za 1500,- jak radí Kuba - praktik, který ví a třeba to klapne. Tak jako tak i když budeš zkoušet metodou pokus omyl, bude to pořád levnější, než v autorizáku, kde to budou zkoušet úplně stejně, akorát s vysokohorskou přirážkou

[hajnej]

Nějak od 45-60 km/h je cítit jak auto cuká pod zadkem...( jako bych jel na šišatých kolech )

Z toho popisu závady najednou nejsem nějak moc moudrej. Takže co to auto dělá? Jak se chová a kdy? Jedná se o pravidelnost nebo náhodu, když se vyskytuje ta závada?

[Munga]

@dural8 moc díky za tip... kouknu nato...
ale myslíš že by to mohlo mít i za následek to cukání? Nějak od 45-60 km/h je cítit jak auto cuká pod zadkem...( jako bych jel na šišatých kolech )
ještě jednou díky..

To kvákáný nebo mlaskání + kouř z nálevky oleje v nějaké intenzitě má snad každá D5 co jsem viděl a lidi to berou jako vlastnost a ani moc neřeší. Problém to nedělá žádnej.