Úředníci občas udělají pěknou botu.
Já měl problém na evidenčce s Modřinou, protože jsem měl v techničáku datum první registrace vozidla 3.9.2018.

_________________
C70 cabrio 2,4T 147kW automat 2003 "Green"
V70R 184kW automat 1999 "Modřina"
V70 T5 176kW automat 1998 "Black", úpravy, chip Profituning 227kW
V70 2,5 TDI automat, 2000 "Dunkelrot" EGR off, úpravy, chip Profituning 150 kW -V70 2,5 TDI automat, 1999 "pracant"

@Basstl: Taky dobrý

Nechce někdo ten 'dřevěný' dekor palubky?

Působí to dost kýčovitě, rozhodně to asi není origo.

_________________
945 D24TIC M90
944 B230G M47 1992
744 GL D24T M46
Felicia combi 1.3MPI - na prodej

Kdybys chtěl, u mě bych našel čenej. Ale to dřevo se takhle normálně dělalo, jen to po těch pár letech už moc dobře nevypadá. Jo a možná najdu i nějakou modrou kličku.
Takhle modrou mam jednu sedmu co pude pod kudlu, tak kdyžtak foť co bys potřeboval, v létě už asi pude do hutí...

_________________
745, D24, M47, 1990, Kája; 945, B230FT, AW71, 1995, Jaruna; V70, D5, M56, 2004, Bertík; 944, B230FT, M46, 1991, Blex; XC90 V8, 2004 ex:764, B280F, AW71, 1988, Tomasssovka;244, D24, M47, 1990, Blu; XC90 V8, 2005, Mastodont; V40, B4204S, M5P, 1996.

Udelej nejaky fotky a ja se toho treba ujmu

_________________
Je :945 B230FK,M90, 98';S80 B6324S ,TF-80SC, 07'
Bylo: V70 B5244T5 ,M66, 05';945 B200FT ,M90, 97';V70 D5244T2 ,M55,04'

_________________
945 D24TIC M90
944 B230G M47 1992
744 GL D24T M46
Felicia combi 1.3MPI - na prodej

Asi dost toho je na gůglu.

_________________
745, D24, M47, 1990, Kája; 945, B230FT, AW71, 1995, Jaruna; V70, D5, M56, 2004, Bertík; 944, B230FT, M46, 1991, Blex; XC90 V8, 2004 ex:764, B280F, AW71, 1988, Tomasssovka;244, D24, M47, 1990, Blu; XC90 V8, 2005, Mastodont; V40, B4204S, M5P, 1996.

Tak jsem si ve středu udělala výlet na úřad k přepisu.

Vejdu tam, na křesílkách sedí asi 3 lidé, tak si tak říkám: "Super, to nebude na dlouho."
Přijdu ke stojanu s formuláři a náhodně si jeden z nich vyberu, oni stejně všechny vypadají stejně (ten správný se jmenuje "změna vlastníka nebo provozovatele vozidla"), a jak jsem později zjistila, paní za okýnkem to stejně nečetla, šlo ji jen asi o 5 podpisů. A nechám si vyjet pořadové číslo, tam jsem si byla jistější, poněvadž monitor byl osahaný pouze na jednom místě. Vyjelo mi krásných 99. Sednu si k jednomu ze stolečků, vytáhnu krásnou červenou propisku od ženy bývalého majitele a začnu vyplňovat. Hned asi 3 kolonka bylo rodné číslo majitele, moje nervozita opět vzrostla, poněvadž jsem ho samozřejmě nevěděla, vysloveně jsem se těšila, až se paní na mě zamračí se slovy: "Jo vy nemáte evidenčku? Vy máte chybu v TP a ještě nevíte rodné číslo majitele?! A VEN!!"

Tak si tam tam sedím a čekám na to správné číslo. Úřednicím to jde opravdu rychle. Jeden pán, tam šel přede mnou asi 5krát, později jsem zjistila, že je majitelem nějakého autobazaru - to nejspíše vše vysvětluje. "Cink" a konečně 99, zvednu se a jdu k překážce č. 3. Za okýnkem stála hnědovlasá slečna podobného vzrůstu jako já.
"Koupila jsem auto a potřebuju ho přepsat, ale mám několik problémů", pravila jsem.
"A jeje, co je za problém?", zamyšleně se na mě podívala.
Popíšu a ukážu ji všechny problémy, hlavně ten v TP.
"Jo, to je naše chyba, to nebude problém opravit, jen se musím jít poradit za kolegou", oddychla jsem si a předala jsem paní všechno co jsem měla. Čekala jsem u přepážky dobrých deset minut, decentně jsem se nudila, tak jsem nudou šťourala prstem do všeho okolo, ale naštěstí jsem nic nerozbila. Paní přilítla jako velká voda s omluvou, že se s kolegou zahleděli na fotky z technických kontrol a nemohli se vynadívat .

Opatrně se mě zeptala, zda počítám s eko daní 5000 kč. Na 5000 jsem byla připravená, při 10 000 bych decentně vrčela. Podepsala jsem vše potřebné.
"Posaďte se, vypíšu tedy nový TP i s opravami, co můžeme opravit a pak si Vás zase zavolám." Tak si tam sedím, všichni čekající už zmizeli, úřednice pomalu už odcházeli domu, dokonce vypnuli i tu informační tabuli na pořadová čísla, a já stále čekám - přeci se nevzdám! Konečně slyším paní.

Upocená paní po dlouhém vypisování mi s úsměvem podává doklady a loučí se se mnou. Bohužel katalyzátor tam zůstal zapsaný a motor je uveden jako B230FS a ne B230G. Ale což, po 2 hodinách na úřadě, auto je moje! Teď už jen vymyslet správné jméno.

Uškudlilas na ekodani, tak snad značka na přání, né?? "SINKI" se tam vejde!!

_________________
volvo 240 GL 1987 B230F CIHLA
citroën berlingo 2003 1.6 16V CITRUS

Keine Panik auf der Titanic!!!

tak to gratulace, málo kdy se s nima dá domluvit bez papíru a občas i s papírem je to boj. spíš jsem nepochopil ten přepis, tos neměla plnou moc původního majitele? tam rodné číslo je snad vždy, ne?

_________________
960 s orlojem, MY'93

@Nimrod, na plné moci jsem měla číslo občanky

Hezká pohádka s dobrým koncem. Upravil jsem ti tam překlep na 10 000.
VLV S1NK1 by ti na SPZ prošlo

_________________
745, D24, M47, 1990, Kája; 945, B230FT, AW71, 1995, Jaruna; V70, D5, M56, 2004, Bertík; 944, B230FT, M46, 1991, Blex; XC90 V8, 2004 ex:764, B280F, AW71, 1988, Tomasssovka;244, D24, M47, 1990, Blu; XC90 V8, 2005, Mastodont; V40, B4204S, M5P, 1996.

@Urvanej: Díky a díky

jo, taky jsem říkala, že je chci, až budu mít zbytečné peníze. 944 S1NK1 nebo tak něco

_________________
Petr Marek ~ GSM: 603793424 ~ mail: p_marek@email.cz ~ Rajče ~ Galerie
Seveřan ~ Volvo V70XC 2,4T AWD ~ '01 ~ +350000 km ~ ARD tuning stage 2 ~ 227,2 HP ~ 308,8 Nm
Strawberry Basket ~ Volkswagen Golf Cabrio 1,6 ~ '99 ~ 130000 km ~ druhé auto (nejen) na léto
Zyklon B ~ Volvo 240 GLE ~ '93 ~ +400000 km ~ B230F ~ M47 ~ LPG

944 SINKI / 944 VOLVO

_________________
volvo 240 GL 1987 B230F CIHLA
citroën berlingo 2003 1.6 16V CITRUS

Keine Panik auf der Titanic!!!

940 BRICK

_________________
945 D24TIC M90
944 B230G M47 1992
744 GL D24T M46
Felicia combi 1.3MPI - na prodej

Konečně se včera nad Libercem ukázalo sluníčko a tak jsme se pustili do první etapy nápravy 18 let zanedbané údržby, výměnou prvních spotřebních dílů. Jako správná volvo žena (po správným vedením) jsem si omlátila ruce snad o všechno, co se pod kapotou dá najít. Nakonec se mi podařilo vyměnit vzduchový filtr, svíčky a zapalovací kabely
https://photos.app.goo.gl/ZMpHt8eXf3gpJmwT9

Změna je citelná, především imrija vypadal spokojeněji, když jel krabicí do makra pro víno, jako správný snob, abychom to oslavili. Ale furt je to takový lenoch.

A jak je na tom rozdělovač s palcem? A lenochem si myslela Redblok nebo Honzu?

_________________
945, D24TIC, rv. 1994
360 GLS, B200K, rv. 1985

Jejda, zapomnel jsem Ti rict, ze novy vzduchovy filtr najdes u me v kulne. No nic, pozde. Apropos, nekouka z tech obrazku moje gola sada

_________________
Od Volva: 944 1994 D24TIC ZF4HP22 "Ludvik", 245 GL 1980 B21E M46 "Fanousek", 245 GL 1986 D24 M47 "Hyena", 745 1989 B234F M46 M90 "Sysel", 764 1986 B230ET M46 "Zlatovlaska", 764 1988 B280F AW71 "Tomasssovka"
Dale pak: Tatra 603 model 1967, Velorex 16/350 1971, Land Rover Series III 88 2.25 petrol...........

@vityjan: palec mám v kufru. A něco o rozdělovači pavel s imrijou povídali. Imrija nikdy nemůže být lenoch, samozřejmě, že mluvím o redbloku

@olivin: neee-ee to není tvoje sada vůbec to není ona, to nepoznáš svou sadu?

Po celodenním bouchání kladivem, to zase vypadá jako blatník a nárazník sedí na svém místě.
https://photos.app.goo.gl/t7g4SYfXqW62fxPj9

Pěkně se o babičku staráte.

_________________
Volvo V70 II 2.4T AWD 147 kw LPG '00
Citroen Xsara 1.4i 55kw LPG '01
Diagnostika k dispozici.

Nárazník kompletně vyhnil, při pokusu o sundání mi v podstatě zůstal v ruce a držel pouze na bočních držácích.
Tlumiče nárazu jsou však v pořádku, ohnilé, ale v celku.

Vyřešili jsme to tedy s pomocí kamaráda-nástrojaře kusem bytelného plocháče. Rozdělili jsme ho na 4 části, které jsme provrtali a ze strany nastrkali do dutin nárazníku. Skrz pak přišly nové šrouby, které se k plocháči přibodovaly. Pak jsme to celé zase sestavili a je hotovo. Nárazník drží fest.

Ale obecně - sháním nové ozdobné lišty (asi ne nutně ve stejné barvě) a ty boční držáky. Oba už jsou takové unavené a v jednom se nám protočila matice.



Blatník byl mým prvním pokusem o práci s plechem, a myslím že podle toho to také tak vypadá. Tmel to snad zvládne
Na autě mi s tím fakt nešlo nic udělat, zkoušel jsem to podle návodů vytáhnout, ale nevím co to v tom volvu dávali do těch aut. Ten blatník je těžkej jak celý dveře ze škodovky a mám pocit že jsem už doma měl vrtáky do železa, které byly kujnější.
Rovnou jsem při příležitosti sundaného blatníku ošetřil těch pár povrchových teček koroze zink-al sprejem proti korozi. Na prasáka, ale asi lepší, než nic.


Z karosařiny to bude pomalu téměř vše, ještě je potřeba opravit díru pod baterkou, a zevnitř ohnilé horní rohy dveří (?? nechápu, ale prostě jsou).
Pak už se bude v podstatě jenom ošetřovat.

_________________
945 D24TIC M90
944 B230G M47 1992
744 GL D24T M46
Felicia combi 1.3MPI - na prodej

Dále proběhla oprava budíků, už to ukazuje jak rychle to jede, a palivoměr místo nuly ukazuje stále plnou (pořád trochu doufám, že má pravdu).
Vyměnil jsem i prasklé žárovky, a to i včetně těch, které tam nejspíše nebyly a být nemají. Svítí nám tam teď SRS
Hodiny také zase tikají.

Za většinu poškození rychlometru mohl vyteklý kondenzátor. V jeho okolí z mědi zbyla v podstatě jenom nevodivá šmouha. Vše jsem tedy vyčistil, propájel, případně doplnil tenkými vodiči. Kondenzátor jsem dal nový.

https://photos.app.goo.gl/AE4jR8ST2pAFxvrJA

_________________
945 D24TIC M90
944 B230G M47 1992
744 GL D24T M46
Felicia combi 1.3MPI - na prodej

Bez tebe bychom nejspíše vyhořeli na mechanice, díky za výměnu:
- oleje v motoru, difu, špajzce
- filtrů, řemenů, těsnění ..
- předních tlumičů vč. uložení
- nevím, všeho ostatního na co si teď nevzpomenu

_________________
945 D24TIC M90
944 B230G M47 1992
744 GL D24T M46
Felicia combi 1.3MPI - na prodej