Basstl - V70 TDI Dunkelrot

Prostor pro Vaše auta
Pravidla fóra
V této sekci se můžete pochlubit ostatním uživatelům se svým miláčkem.
Každý, kdo bude chtít, si založí vlastní topik se srozumitelným názvem.
Co napíšete dál, už záleží jen na vás. Pamatujte, že to je galerie, tzn. fotky jsou žádoucí.
Čím víc informací zveřejníte, tím lépe. Je možné požádat o případnou úpravu, pokud by se diskuse rozjela jiným směrem.
  • Autor
  • Zpráva
Basstl
Ověřený
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvků ve vlákně: 280
Příspěvky: 3185
Registrován: 14 roků
Bydliště: Teplice

#176 Basstl - V70 TDI Dunkelrot

Příspěvek od Basstl »

z-d-e-n-a píše:Jdeš s tím dehtem stejným směrem jako se chci vydávat já, akorát jsi drobátko rychlejší :green:
K té zadní rozpěře - nebude tam vadit, když mám plnohodnotnou rezervu? Vypadá to jako čistě kus tyče s platničkama na konci, takže by se to nechalo smrknout doma?
Já si zase říkám, že jsem zatraceně pomalej... :D
Myslel jsem si, že už touhle dobou budu mít novej podvozek, brzdy a stage 0 a nemám ještě skoro nic.
Je to daný jednak nákupem Modřiny a pak čekám strašně dlouho na ty B6 tlumiče.
Zadní rozpěra by určitě šla udělat doma, ale není zase tak drahá, aby se mi to vyplatilo (materiál, práce, komaxit).
Rezervu tam vyzkouším, ale myslím že by tam měla jít.
lukinl píše:Ahoj já u tý zadní rozpěry stále přemýšlím jak trubka ukotvená na jeden šroub na každé straně zvýší tuhost. jo kdyby tam ty šrouby byly dva už by mi to dávalo větší smysl
Ono to má smysl i s tím jedním šroubem.
Nemá to kam uhnout.
_________________
C70 cabrio 2,4T 147kW automat 2003 "Green", úpravy, chip ST2 175kW
V70R 184kW automat 1999 "Modřina"
V70 2,5 TDI automat, 2000 "Dunkelrot" EGR off, úpravy, chip Profituning 160 kW
V70 2,5 TDI automat, 1999 "pracant", chip 125kW EGR off, cooler Do88 Bylo - V70 T5 176kW automat 1998 "Black", úpravy, chip Profituning 227kW

Basstl
Ověřený
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvků ve vlákně: 280
Příspěvky: 3185
Registrován: 14 roků
Bydliště: Teplice

#177 Basstl - V70 TDI Dunkelrot

Příspěvek od Basstl »

Dneska dorazily zadní kotouče s deskama a pancéřový hadice. :)
Škoda že se ta černá barva obrzdí.
Přílohy
DSCF7879.JPG
_________________
C70 cabrio 2,4T 147kW automat 2003 "Green", úpravy, chip ST2 175kW
V70R 184kW automat 1999 "Modřina"
V70 2,5 TDI automat, 2000 "Dunkelrot" EGR off, úpravy, chip Profituning 160 kW
V70 2,5 TDI automat, 1999 "pracant", chip 125kW EGR off, cooler Do88 Bylo - V70 T5 176kW automat 1998 "Black", úpravy, chip Profituning 227kW

Basstl
Ověřený
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvků ve vlákně: 280
Příspěvky: 3185
Registrován: 14 roků
Bydliště: Teplice

#178 Basstl - V70 TDI Dunkelrot

Příspěvek od Basstl »

B4 s pružinama dorazily. :)
Přílohy
DSCF7882.JPG
_________________
C70 cabrio 2,4T 147kW automat 2003 "Green", úpravy, chip ST2 175kW
V70R 184kW automat 1999 "Modřina"
V70 2,5 TDI automat, 2000 "Dunkelrot" EGR off, úpravy, chip Profituning 160 kW
V70 2,5 TDI automat, 1999 "pracant", chip 125kW EGR off, cooler Do88 Bylo - V70 T5 176kW automat 1998 "Black", úpravy, chip Profituning 227kW

Basstl
Ověřený
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvků ve vlákně: 280
Příspěvky: 3185
Registrován: 14 roků
Bydliště: Teplice

#179 Basstl - V70 TDI Dunkelrot

Příspěvek od Basstl »

Dlouho jsem se rozmejšlel jak vyřešit zlobící spínačku.
Začalo to tím, že se mi vybíjela baterka. Vyměnil jsem palec a nepomohlo to.
Pak se začal protáčet klíč dokola a já se naučil najít tu správnou polohu, aby to vyplo všechno.
Od Ondry jsem pro jistotu koupil náhradní spínačku i se zámkem dveří, ale nechával jsem to jako krajní možnost.
Nakonec jsem se rozhodnul podle VIN objednat novej originál. :)
Přílohy
DSCF7887.JPG
_________________
C70 cabrio 2,4T 147kW automat 2003 "Green", úpravy, chip ST2 175kW
V70R 184kW automat 1999 "Modřina"
V70 2,5 TDI automat, 2000 "Dunkelrot" EGR off, úpravy, chip Profituning 160 kW
V70 2,5 TDI automat, 1999 "pracant", chip 125kW EGR off, cooler Do88 Bylo - V70 T5 176kW automat 1998 "Black", úpravy, chip Profituning 227kW

Zajsoft
Ověřený
Online
Uživatelský avatar
Administrátor
Příspěvků ve vlákně: 7
Příspěvky: 2206
Registrován: 10 roků 3 měsíce
Bydliště: Deutschböhmen
Vůz: S80 T6,S80 V8,V70II R,C70 2.4T,244 D24
Participant x 3
Kontaktovat uživatele:

#180 Basstl - V70 TDI Dunkelrot

Příspěvek od Zajsoft »

Zacinam Te podezirat, ze na tajnacku stavis v garazi uplne novy auto :D
_________________
Je: S80 2.8 T6 '99, Stage 2 - 320k/425Nm, AT, LPG | S80 II V8 '07, cca 322k/434Nm, AT, AWD, LPG | C70 2.4T Convertible '04, 240k/350Nm, MT, Heico | BLÚ 244 D24, 58kW, '90, MT | Black V70 T5 '98, 309k/388Nm, AT, LPG | GREY XC90 V8 '06, AT, AWD | Bastard PV 544 B20E '62, 124k/167Nm, MT+OD | Kulihrášek 121 Amazon B20A '61, 81k/157Nm, MT, LPG | "Modrý" S70 T5 '97, MT
Audi TT 1.8T MY 00, 6st 4x4, APR Stage 1 263hp 362Nm | Na prodej: Opel Tigra C20LET(Calibra) 280k/350Nm(odhad) '97, MT
Originální Volvo diagnostika...
Bylo: Trabant 601; Škoda 120L LPG '88; 2x Chrysler Daytona 2.2 Turbo '88 (US); Hyundai Sonata AT 2.4 '01; MB 124 230TE '88 AT LPG; Audi V8 3.6 '93; 2x Opel Omega MV6 '96 AT; Fiat 125p LPG; Nissan 300ZX '88; Chevrolet Lumina APV 3.8 '92 AT (US); Renault 25 Baccara 2.9 V6 AT LPG; BMW 320i (E36) '96; V70 II, MY01, 2.4T, AT, LPG; V70R '04, 360k, AT

Basstl
Ověřený
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvků ve vlákně: 280
Příspěvky: 3185
Registrován: 14 roků
Bydliště: Teplice

#181 Basstl - V70 TDI Dunkelrot

Příspěvek od Basstl »

Kdyby jen jedno... :ROFL:
_________________
C70 cabrio 2,4T 147kW automat 2003 "Green", úpravy, chip ST2 175kW
V70R 184kW automat 1999 "Modřina"
V70 2,5 TDI automat, 2000 "Dunkelrot" EGR off, úpravy, chip Profituning 160 kW
V70 2,5 TDI automat, 1999 "pracant", chip 125kW EGR off, cooler Do88 Bylo - V70 T5 176kW automat 1998 "Black", úpravy, chip Profituning 227kW

Basstl
Ověřený
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvků ve vlákně: 280
Příspěvky: 3185
Registrován: 14 roků
Bydliště: Teplice

#182 Basstl - V70 TDI Dunkelrot

Příspěvek od Basstl »

Do konce dubna bych rád zvládnul následující:
-výměnu spínačky s kroužkem
- instalaci předního podvozku (ramena, HD uložení tlumičů, tlumiče B4, pružiny, náboje, homokineťáky a brzdy 302mm)
- odvoz k LPBoss (instalace chladiče Do88, intercooler, hadice, turbo Garrett GT 2259S, rozvody s příslušenstvím, řemenice, pomocný řemen s příslušenstvím, zrepasovaný vstřikovací čerpadlo, sundat vanu a vyčistit + pevnostní šrouby na kliku a trysky ostřiku pístů, přetěsnění motoru, výroba downpipe s race katem, montáž duplex výfuku, chip + změření na brzdě)
Cíl je někde kolem 200k. Rád bych to naladil tak, aby to jelo a nekouřilo. :)
Uff, doufám že se vše povede. :)
_________________
C70 cabrio 2,4T 147kW automat 2003 "Green", úpravy, chip ST2 175kW
V70R 184kW automat 1999 "Modřina"
V70 2,5 TDI automat, 2000 "Dunkelrot" EGR off, úpravy, chip Profituning 160 kW
V70 2,5 TDI automat, 1999 "pracant", chip 125kW EGR off, cooler Do88 Bylo - V70 T5 176kW automat 1998 "Black", úpravy, chip Profituning 227kW

f.e.e.t
Ověřený
Offline
Uživatelský avatar
Sponzor fóra
Příspěvků ve vlákně: 19
Příspěvky: 1353
Registrován: 7 roků 10 měsíců
Bydliště: Ronov nad Doubravou
Vůz: V70 D5252T 2.5 TDI r.v. 9/1998

#183 Basstl - V70 TDI Dunkelrot

Příspěvek od f.e.e.t »

A já myslel, že už ses prásknul, že si to od Lukáše vzal ty, tu jeho celou sestavu nad 300HP TDI.
_________________
Volvo černá V70 TDI 9/1998
Volvo stříbrná V50 T5 FWD 12/2004

Basstl
Ověřený
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvků ve vlákně: 280
Příspěvky: 3185
Registrován: 14 roků
Bydliště: Teplice

#184 Basstl - V70 TDI Dunkelrot

Příspěvek od Basstl »

To bych ještě musel koupit pár převodovek na výměnu. :D
Dunkelrot je daily car, takže jsem nad takovým výkonem a krouťákem ani neuvažoval.
_________________
C70 cabrio 2,4T 147kW automat 2003 "Green", úpravy, chip ST2 175kW
V70R 184kW automat 1999 "Modřina"
V70 2,5 TDI automat, 2000 "Dunkelrot" EGR off, úpravy, chip Profituning 160 kW
V70 2,5 TDI automat, 1999 "pracant", chip 125kW EGR off, cooler Do88 Bylo - V70 T5 176kW automat 1998 "Black", úpravy, chip Profituning 227kW

Offline
Uživatelský avatar
Příspěvků ve vlákně: 7
Příspěvky: 1130
Registrován: 6 roků 10 měsíců
Bydliště: Plzeň
Vůz: Volvo V60 D5 AWD R-Design

#185 Basstl - V70 TDI Dunkelrot

Příspěvek od Tarkin »

f.e.e.t píše:A já myslel, že už ses prásknul, že si to od Lukáše vzal ty, tu jeho celou sestavu nad 300HP TDI.
Myslím, že před prodáním tam měl něco kolem 400 koní a 800+nm. :D
_________________
Je: Volvo V60 D5 AWD R-Design TF-80SCAWD
Bylo: Volvo S80 D5252T M56 ST1

f.e.e.t
Ověřený
Offline
Uživatelský avatar
Sponzor fóra
Příspěvků ve vlákně: 19
Příspěvky: 1353
Registrován: 7 roků 10 měsíců
Bydliště: Ronov nad Doubravou
Vůz: V70 D5252T 2.5 TDI r.v. 9/1998

#186 Basstl - V70 TDI Dunkelrot

Příspěvek od f.e.e.t »

Já se bavím o předchozí sestavě, která tady byla před rokem na prodej.
_________________
Volvo černá V70 TDI 9/1998
Volvo stříbrná V50 T5 FWD 12/2004

Basstl
Ověřený
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvků ve vlákně: 280
Příspěvky: 3185
Registrován: 14 roků
Bydliště: Teplice

#187 Basstl - V70 TDI Dunkelrot

Příspěvek od Basstl »

Nad tou původní sestavou jsem uvažoval a dokonce jsem si o ní s LPBoss psal, ale po rozumným uvážení jsem to vzhledem k automatu a obrovskýmu krouťáku zavrhnul. :)
_________________
C70 cabrio 2,4T 147kW automat 2003 "Green", úpravy, chip ST2 175kW
V70R 184kW automat 1999 "Modřina"
V70 2,5 TDI automat, 2000 "Dunkelrot" EGR off, úpravy, chip Profituning 160 kW
V70 2,5 TDI automat, 1999 "pracant", chip 125kW EGR off, cooler Do88 Bylo - V70 T5 176kW automat 1998 "Black", úpravy, chip Profituning 227kW

Offline
Uživatelský avatar
Příspěvků ve vlákně: 7
Příspěvky: 1130
Registrován: 6 roků 10 měsíců
Bydliště: Plzeň
Vůz: Volvo V60 D5 AWD R-Design

#188 Basstl - V70 TDI Dunkelrot

Příspěvek od Tarkin »

Hlavně si myslím, že to ani nemělo na daily smysl. Využití výkonu a otáček v podstatě až 3000+, to na daily nedává smysl.


Každopádně já si občas říkám, že do své S80 sypu zbytečně až moc, že se mi to nikdy nevrátí, že jsem blázen. A pak vidím, co ty děláš se svýma 4 autama. :D Jsem zvědavej a nechám se inspirovat. :) Něco podobného mám také v plánu, alespoň částečně.
_________________
Je: Volvo V60 D5 AWD R-Design TF-80SCAWD
Bylo: Volvo S80 D5252T M56 ST1

Zajsoft
Ověřený
Online
Uživatelský avatar
Administrátor
Příspěvků ve vlákně: 7
Příspěvky: 2206
Registrován: 10 roků 3 měsíce
Bydliště: Deutschböhmen
Vůz: S80 T6,S80 V8,V70II R,C70 2.4T,244 D24
Participant x 3
Kontaktovat uživatele:

#189 Basstl - V70 TDI Dunkelrot

Příspěvek od Zajsoft »

Basstl píše:Do konce dubna bych rád zvládnul následující:
-výměnu spínačky s kroužkem
- instalaci předního podvozku (ramena, HD uložení tlumičů, tlumiče B4, pružiny, náboje, homokineťáky a brzdy 302mm)
- odvoz k LPBoss (instalace chladiče Do88, intercooler, hadice, turbo Garrett GT 2259S, rozvody s příslušenstvím, řemenice, pomocný řemen s příslušenstvím, zrepasovaný vstřikovací čerpadlo, sundat vanu a vyčistit + pevnostní šrouby na kliku a trysky ostřiku pístů, přetěsnění motoru, výroba downpipe s race katem, montáž duplex výfuku, chip + změření na brzdě)
Cíl je někde kolem 200k. Rád bych to naladil tak, aby to jelo a nekouřilo. :)
Uff, doufám že se vše povede. :)
Proc jenom 200k? Cimz, nerikam, ze se vzdy ze vseho musi vytriskat maximum.
Ale kdyz pominu zbytek(kde by tech 200k, dala skoro vetsina seriovych veci), tak jen to Turbo je schopny dat cca 280k(pri 70% ucinnosti a tlaku az 5baru)...
Takze od dane konfigurace(ve smyslu vynalozenych investic - hlavne Do88) bych cekal tak 250-300HP...
_________________
Je: S80 2.8 T6 '99, Stage 2 - 320k/425Nm, AT, LPG | S80 II V8 '07, cca 322k/434Nm, AT, AWD, LPG | C70 2.4T Convertible '04, 240k/350Nm, MT, Heico | BLÚ 244 D24, 58kW, '90, MT | Black V70 T5 '98, 309k/388Nm, AT, LPG | GREY XC90 V8 '06, AT, AWD | Bastard PV 544 B20E '62, 124k/167Nm, MT+OD | Kulihrášek 121 Amazon B20A '61, 81k/157Nm, MT, LPG | "Modrý" S70 T5 '97, MT
Audi TT 1.8T MY 00, 6st 4x4, APR Stage 1 263hp 362Nm | Na prodej: Opel Tigra C20LET(Calibra) 280k/350Nm(odhad) '97, MT
Originální Volvo diagnostika...
Bylo: Trabant 601; Škoda 120L LPG '88; 2x Chrysler Daytona 2.2 Turbo '88 (US); Hyundai Sonata AT 2.4 '01; MB 124 230TE '88 AT LPG; Audi V8 3.6 '93; 2x Opel Omega MV6 '96 AT; Fiat 125p LPG; Nissan 300ZX '88; Chevrolet Lumina APV 3.8 '92 AT (US); Renault 25 Baccara 2.9 V6 AT LPG; BMW 320i (E36) '96; V70 II, MY01, 2.4T, AT, LPG; V70R '04, 360k, AT

Basstl
Ověřený
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvků ve vlákně: 280
Příspěvky: 3185
Registrován: 14 roků
Bydliště: Teplice

#190 Basstl - V70 TDI Dunkelrot

Příspěvek od Basstl »

Jde o to, že nechci jít kvůli automatu na moc velkej krouťák a výkonovou křivku chci to nejplošší se záběrem od volnoběhu.
Nechci aby auto kouřilo.
Se sériovýma vstřikama a palivovým čerpadlem, je těch 200-220k tak akorát.
Nechci to zbytečně hnát do extrémů, abych měl ve 3500ot 280k, ale od volnoběhu to jelo hůř než před úpravou.
_________________
C70 cabrio 2,4T 147kW automat 2003 "Green", úpravy, chip ST2 175kW
V70R 184kW automat 1999 "Modřina"
V70 2,5 TDI automat, 2000 "Dunkelrot" EGR off, úpravy, chip Profituning 160 kW
V70 2,5 TDI automat, 1999 "pracant", chip 125kW EGR off, cooler Do88 Bylo - V70 T5 176kW automat 1998 "Black", úpravy, chip Profituning 227kW

Offline
Uživatelský avatar
Příspěvků ve vlákně: 7
Příspěvky: 1130
Registrován: 6 roků 10 měsíců
Bydliště: Plzeň
Vůz: Volvo V60 D5 AWD R-Design

#191 Basstl - V70 TDI Dunkelrot

Příspěvek od Tarkin »

Ale kdyz pominu zbytek(kde by tech 200k, dala skoro vetsina seriovych veci),
A co je vlastně u TDI limitem pro 200koní s defaultním setupem?
Já vím, že každej říká něco jiného. Turbo, intercooler, vstřikovače atd...

U MSA15.7., kde jsou celkem běžné vstřiky, je to snadnější, ale MSA 15.8, které má 93P838 je to horší. Kdo je má vyzkoušené kolik dávají? Z dieselpoweru mi nedokázali říct ani kolik zvládnou FRATELLI BOSIO BSLA150P838, co mají v prodeji.

Intercooler - podle katalogu je u všech S80 stejný. Někdo říká, že dostatečný i na tuning, někdo by tam zas ládoval DO88 i pro Stage1.

Turbo KKK-K14 podle kompresorové mapy a názorů nadšenců ze zahraničních fór to turbo zvládne foukat i 1,5-1,8 baru, záleží na otáčkách, podle toho je pak i efektivita. Každopádně jak jsem psal do https://forum.volvoklub.cz/viewtopic.php?f=6&t=43672&start=275
tlak 1,3-1,5baru by neměl být problém ani ze seriového turba, pokud to bude v mapě do 4 tisíc otáček.

Další věc - o kolik náročnější je na TDI dát turbo s regulací?
Naposledy upravil(a) Tarkin dne 11 bře 2019 09:02, celkem upraveno 1 x.
_________________
Je: Volvo V60 D5 AWD R-Design TF-80SCAWD
Bylo: Volvo S80 D5252T M56 ST1

Zajsoft
Ověřený
Online
Uživatelský avatar
Administrátor
Příspěvků ve vlákně: 7
Příspěvky: 2206
Registrován: 10 roků 3 měsíce
Bydliště: Deutschböhmen
Vůz: S80 T6,S80 V8,V70II R,C70 2.4T,244 D24
Participant x 3
Kontaktovat uživatele:

#192 Basstl - V70 TDI Dunkelrot

Příspěvek od Zajsoft »

Basstl píše:Jde o to, že nechci jít kvůli automatu na moc velkej krouťák a výkonovou křivku chci to nejplošší se záběrem od volnoběhu.
Nechci aby auto kouřilo.
Se sériovýma vstřikama a palivovým čerpadlem, je těch 200-220k tak akorát.
Nechci to zbytečně hnát do extrémů, abych měl ve 3500ot 280k, ale od volnoběhu to jelo hůř než před úpravou.
No to mi je jasny, ja narazel na to, proc na tenhle vykon cpes DO88 :)
Jako proc vymenit stavajici chapu, clovek nevi zda to tesni, jak je to cisty, etc...
Jen si rikam, zda bohate(vcetne rezervy) nestacilo dat treba neco ala GPI za 1/3-1/2ceny :-)
_________________
Je: S80 2.8 T6 '99, Stage 2 - 320k/425Nm, AT, LPG | S80 II V8 '07, cca 322k/434Nm, AT, AWD, LPG | C70 2.4T Convertible '04, 240k/350Nm, MT, Heico | BLÚ 244 D24, 58kW, '90, MT | Black V70 T5 '98, 309k/388Nm, AT, LPG | GREY XC90 V8 '06, AT, AWD | Bastard PV 544 B20E '62, 124k/167Nm, MT+OD | Kulihrášek 121 Amazon B20A '61, 81k/157Nm, MT, LPG | "Modrý" S70 T5 '97, MT
Audi TT 1.8T MY 00, 6st 4x4, APR Stage 1 263hp 362Nm | Na prodej: Opel Tigra C20LET(Calibra) 280k/350Nm(odhad) '97, MT
Originální Volvo diagnostika...
Bylo: Trabant 601; Škoda 120L LPG '88; 2x Chrysler Daytona 2.2 Turbo '88 (US); Hyundai Sonata AT 2.4 '01; MB 124 230TE '88 AT LPG; Audi V8 3.6 '93; 2x Opel Omega MV6 '96 AT; Fiat 125p LPG; Nissan 300ZX '88; Chevrolet Lumina APV 3.8 '92 AT (US); Renault 25 Baccara 2.9 V6 AT LPG; BMW 320i (E36) '96; V70 II, MY01, 2.4T, AT, LPG; V70R '04, 360k, AT

Basstl
Ověřený
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvků ve vlákně: 280
Příspěvky: 3185
Registrován: 14 roků
Bydliště: Teplice

#193 Basstl - V70 TDI Dunkelrot

Příspěvek od Basstl »

Chladiče Do88 jsem kupoval hromadně na 3 auta.
Intercooler ještě nemám, ale mám objednaný tenhle.
https://www.highperformanceparts.cz/intercooler-fmic-jap-parts-volvo-v70-vsechny-turbo-modely-20t-23t-24t-25t-t5-tdi-9800.121196
_________________
C70 cabrio 2,4T 147kW automat 2003 "Green", úpravy, chip ST2 175kW
V70R 184kW automat 1999 "Modřina"
V70 2,5 TDI automat, 2000 "Dunkelrot" EGR off, úpravy, chip Profituning 160 kW
V70 2,5 TDI automat, 1999 "pracant", chip 125kW EGR off, cooler Do88 Bylo - V70 T5 176kW automat 1998 "Black", úpravy, chip Profituning 227kW

Zajsoft
Ověřený
Online
Uživatelský avatar
Administrátor
Příspěvků ve vlákně: 7
Příspěvky: 2206
Registrován: 10 roků 3 měsíce
Bydliště: Deutschböhmen
Vůz: S80 T6,S80 V8,V70II R,C70 2.4T,244 D24
Participant x 3
Kontaktovat uživatele:

#194 Basstl - V70 TDI Dunkelrot

Příspěvek od Zajsoft »

Basstl píše:Chladiče Do88 jsem kupoval hromadně na 3 auta.
Intercooler ještě nemám, ale mám objednaný tenhle.
https://www.highperformanceparts.cz/intercooler-fmic-jap-parts-volvo-v70-vsechny-turbo-modely-20t-23t-24t-25t-t5-tdi-9800.121196
Mno pokud budes mit stesti, tak se z toho muze vyloupnout DO88, coz uz se nekomu tady u nich stalo :-)
GPI by stalo 1/2 vcetne dopravy, z Nemecka, do tydne :-)
Daval sem ho na C70...
_________________
Je: S80 2.8 T6 '99, Stage 2 - 320k/425Nm, AT, LPG | S80 II V8 '07, cca 322k/434Nm, AT, AWD, LPG | C70 2.4T Convertible '04, 240k/350Nm, MT, Heico | BLÚ 244 D24, 58kW, '90, MT | Black V70 T5 '98, 309k/388Nm, AT, LPG | GREY XC90 V8 '06, AT, AWD | Bastard PV 544 B20E '62, 124k/167Nm, MT+OD | Kulihrášek 121 Amazon B20A '61, 81k/157Nm, MT, LPG | "Modrý" S70 T5 '97, MT
Audi TT 1.8T MY 00, 6st 4x4, APR Stage 1 263hp 362Nm | Na prodej: Opel Tigra C20LET(Calibra) 280k/350Nm(odhad) '97, MT
Originální Volvo diagnostika...
Bylo: Trabant 601; Škoda 120L LPG '88; 2x Chrysler Daytona 2.2 Turbo '88 (US); Hyundai Sonata AT 2.4 '01; MB 124 230TE '88 AT LPG; Audi V8 3.6 '93; 2x Opel Omega MV6 '96 AT; Fiat 125p LPG; Nissan 300ZX '88; Chevrolet Lumina APV 3.8 '92 AT (US); Renault 25 Baccara 2.9 V6 AT LPG; BMW 320i (E36) '96; V70 II, MY01, 2.4T, AT, LPG; V70R '04, 360k, AT

Basstl
Ověřený
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvků ve vlákně: 280
Příspěvky: 3185
Registrován: 14 roků
Bydliště: Teplice

#195 Basstl - V70 TDI Dunkelrot

Příspěvek od Basstl »

Zajsoft píše: Mno pokud budes mit stesti, tak se z toho muze vyloupnout DO88, coz uz se nekomu tady u nich stalo :-)
V to doufám. :)
_________________
C70 cabrio 2,4T 147kW automat 2003 "Green", úpravy, chip ST2 175kW
V70R 184kW automat 1999 "Modřina"
V70 2,5 TDI automat, 2000 "Dunkelrot" EGR off, úpravy, chip Profituning 160 kW
V70 2,5 TDI automat, 1999 "pracant", chip 125kW EGR off, cooler Do88 Bylo - V70 T5 176kW automat 1998 "Black", úpravy, chip Profituning 227kW

Basstl
Ověřený
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvků ve vlákně: 280
Příspěvky: 3185
Registrován: 14 roků
Bydliště: Teplice

#196 Basstl - V70 TDI Dunkelrot

Příspěvek od Basstl »

Servis předku:
Nový ramena (Originál Volvo, čísla dílů 1004229 a 1004230)
Tlumiče + prachovky Bilstein B4
Pružiny Volvo (1019905)
Uložení tlumičů SKF VKDC 35634 T
Náboje SKF VKBA 3526
Klouby Originál Volvo (2x 1014187)
Nový kryty brzd (pozink + komaxit)

Další na řadě budou brzdy.
Mám už na ně všechno, ale chci ještě nalakovat nový třmeny.
Přílohy
DSCF7905.JPG
DSCF7906.JPG
_________________
C70 cabrio 2,4T 147kW automat 2003 "Green", úpravy, chip ST2 175kW
V70R 184kW automat 1999 "Modřina"
V70 2,5 TDI automat, 2000 "Dunkelrot" EGR off, úpravy, chip Profituning 160 kW
V70 2,5 TDI automat, 1999 "pracant", chip 125kW EGR off, cooler Do88 Bylo - V70 T5 176kW automat 1998 "Black", úpravy, chip Profituning 227kW

Basstl
Ověřený
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvků ve vlákně: 280
Příspěvky: 3185
Registrován: 14 roků
Bydliště: Teplice

#197 Basstl - V70 TDI Dunkelrot

Příspěvek od Basstl »

Zrepasovaný vstřikovací čerpadlo.
Přílohy
DSCF7929.JPG
_________________
C70 cabrio 2,4T 147kW automat 2003 "Green", úpravy, chip ST2 175kW
V70R 184kW automat 1999 "Modřina"
V70 2,5 TDI automat, 2000 "Dunkelrot" EGR off, úpravy, chip Profituning 160 kW
V70 2,5 TDI automat, 1999 "pracant", chip 125kW EGR off, cooler Do88 Bylo - V70 T5 176kW automat 1998 "Black", úpravy, chip Profituning 227kW

Offline
Uživatelský avatar
Příspěvků ve vlákně: 7
Příspěvky: 1130
Registrován: 6 roků 10 měsíců
Bydliště: Plzeň
Vůz: Volvo V60 D5 AWD R-Design

#198 Basstl - V70 TDI Dunkelrot

Příspěvek od Tarkin »

Na kolik to vyšlo?
_________________
Je: Volvo V60 D5 AWD R-Design TF-80SCAWD
Bylo: Volvo S80 D5252T M56 ST1

Basstl
Ověřený
Offline
Uživatelský avatar
Příspěvků ve vlákně: 280
Příspěvky: 3185
Registrován: 14 roků
Bydliště: Teplice

#199 Basstl - V70 TDI Dunkelrot

Příspěvek od Basstl »

Není to nic levnýho, cca 17k, ale když už jsem s tím začal, tak chci mít jistotu, že je OK.
_________________
C70 cabrio 2,4T 147kW automat 2003 "Green", úpravy, chip ST2 175kW
V70R 184kW automat 1999 "Modřina"
V70 2,5 TDI automat, 2000 "Dunkelrot" EGR off, úpravy, chip Profituning 160 kW
V70 2,5 TDI automat, 1999 "pracant", chip 125kW EGR off, cooler Do88 Bylo - V70 T5 176kW automat 1998 "Black", úpravy, chip Profituning 227kW

Petr Marek
Ověřený
Offline
Uživatelský avatar
Radní
Příspěvků ve vlákně: 11
Příspěvky: 7463
Registrován: 12 roků 2 měsíce
Bydliště: Praha a Zápraží
Vůz: V70XC & 2x 240
Participant x 2

#200 Basstl - V70 TDI Dunkelrot

Příspěvek od Petr Marek »

Basstl píše:Není to nic levnýho, cca 17k, ale když už jsem s tím začal, tak chci mít jistotu, že je OK.
Levné to není, ale naprosto Tě chápu, protože mám velmi podobnou úchylku. :twisted:
_________________
Petr Marek ~ GSM: 603793424 ~ 739643618 ~ mail: p_marek@email.cz ~ Rajče ~ Galerie
Seveřan ~ Volvo V70XC 2,4T AWD ~ '01 ~ +384400 km ~ ARD tuning stage 2 ~ 227,2 HP ~ 308,8 Nm
Strawberry Basket ~ Volkswagen Golf Cabrio 1,6 ~ '99 ~ 140000 km ~ druhé auto (nejen) na léto
Zyklon B ~ Volvo 240 GLE ~ '93 ~ +490000 km ~ B230F ~ M47 ~ LPG
Diplomat s klimou ~ Volvo 240 GL ~ '90 ~ <200000 km ~ B230F ~ AW71
Odpovědět
  • Podobná témata
    Odpovědi
    Zobrazení
    Poslední příspěvek

Zpět na „Galerie uživatelů“