Volvo 850 Italská T5

[Premek]

Zdar všem,

si tady taky založím s dovolením vlákno.
prozatimní progress s mým Italem ze Švédska.
Dorazil tlumící materiál z Ahifi ( varinta tlumení s nízkou váhou cca 30 KG navíc ) o víkendu na to vletím..
Celou palubku mám na svaření a nový potažení, už se nemůžu dočkat až to nainstaluju do auta
Stropnice připraveno na montáž..

Horší to je s plánovanejma úpravama motoru.. Turbo mám objednáno z Kinugawy cca měs a půl.. Stále nic. Tak doufám, že se alespoň v létě už povozím.. Sání vzduchu se taky někde zaseklo. Budíky VDO nejsou nikde k dostání.. Atd.. Problém " covid "

Pár foto z demontáže vnitřku. Po týdle zkušenosti, bych se v tom už nikdy nevrtal. Je to strašná práce .. Oni mi to teda starší kolegové řikali, ale já si to vždycky musím vyzkoušet

[honzs]

Obdivuju tuhle peclivou praci s odhlucnenim, at se dari i nadale

Jinak jak shanis sedacky v jinem tematu, tak tyhle nejsou hadrovy, ale tzv. polokuze (kozenka). Uplne bych je nezavrhoval. Podobne jsem mel ve V70 I a v zime i v lete jsem byl spokojenej.

[Premek]

Díky! Asi maš pravdu.. ty kožený stejně nebudou, nebo za raketu.
Já měním celý vnitřek, totiž tak jsem si řikal, že ty kožený sedačky by byli dokonalý .. odhlučňuju proto, že je to celkem jednoduchý, když mám auto bez interieru..

Po dokončení by to mělo vypadat nějak takhle ( Sedačky ještě musíme vyčistit.. ( :

[Petr.Chrpa]

Pěkně si se do toho dal
Turbo si objednával jaké 13G nebo větší 15G?a nebo ještě větší?

[Premek]

"Pěkně si se do toho dal
Turbo si objednával jaké 13G nebo větší 15G?a nebo ještě větší?"

Nakonec mně přesvědčil Aaron z Vastu, že bude nejlepší 19tka Mám na cestě od Kinugawa.. Tak uvidíme, jestli měl ten kluk pravdu.

http://shopping.kinugawaturbo.com/turbochargervolvos70850td04hl-19t-711bladesturbinewheelspoolfaster.aspx

[Kein]

Kinugawu jsem kdysi dávno dával do auta taky, za mě bylo v poho, ale prej se přídíralo tvrdil novém majitel.

[Premek]

Soldní šichta to vytlumení auta.. Jsem si naivně myslel, že by se to za víkend dalo stihnout tak ne no.. Zas je ale krásně vidět, jak je kastle " zdravá"

[python.p]

To bereš pěkně od podlahy...

[Premek]

Malá prosba o radu/konzultaci na zkušenější.. Přemýšlím, že by bylo nejlepší instalovat ten tlumící materiál dovnitř dveří. Ne na plech stranu co je pod tapcem směrem do kabiny. Ale do dutiny dveří tam kam zajíždí okno na venkovní stranu .

Když teoreticky sundnám ten mechanismus viz obrázek, může se něco podělat? Jako že budu řešit nastavení výšky dovírání okna apod? Měl by jste někdo fotku rozdělaných dveří? Kuli místu, jestli je tam vůbec místo kam to nalepit...

Se mi nechce strávit hoďku rozděláváním, abych zjistil, že to nemám kam nalepit protože tam není místo.

Díky všem za případné komenty..

[Giew]

850 nemám, ale kdyby Ti to pomohlo, kluci z ahifi mají návody: https://www.ahifi.cz/clanky/detail/jak-spravne-odhlucnit-dvere.htm
https://www.ahifi.cz/clanky/detail/jak-vytlumit-dvere-auta.htm
Možná už jsi četl.

[Premek]

Ahifi, to má všechno hezky zpracováné. Kupoval jsem materiál od nich.. ( není to reklama, jenom konstatování )

[Blade]

U C70II se mi to veslo pod ten plech ale nevim kolik mista je v 850 v tomto prostoru

[Premek]

Solidní šichta tu 850 vytlumit Konečně se to blíží ke konci ...

[python.p]

Ale teď se bude cestovat hnedka lépe a co teprve to audio

[Giew]

je to strašná práce, znám to od sebe... vždycky, když to dělám, říkám si, tohle bude jen na chvíli... a pak z toho je několik hodin

[lukinl]

Klidně ten plech sundej místa na dveřích je tam tolik že to ještě budeš chvíli vytlumovat. Já bych to pak nalepil i pod tapec. Mechanika je triviální a není na ni moc co pokazit

[Premek]

"Klidně ten plech sundej místa na dveřích je tam tolik že to ještě budeš chvíli vytlumovat. Já bych to pak nalepil i pod tapec. Mechanika je triviální a není na ni moc co pokazit"

Už jsem na to přišel jak se to rozdělává ( díky Robertovi a jeho youtube kanálu ) .. A souhlas, místa je tam hodně

[Premek]

Jdeme do finále! v podstatě hotovo, akorát musím počkat na tapce dveří nevím kde všude se dotýkají plechu, tak abych to nevytlumil a pak znovu nesundával .. Preventivně jsem vyměnil i radiator topení, byl tam původní z roku 94, byl tam malej průsak v napojení trubek do radiatoru - těsnění v ha..lu.

[honzs]

Dobra prace, radiator topeni se hodi vymenit
Doporucuje se zrusit i to komplikovane propojeni u motorove steny, viz
https://volvo850wagon.wordpress.com/2017/11/29/bypass-heater-hose-firewall-coupling/

[Premek]

" Doporucuje se zrusit i to komplikovane propojeni u motorove steny, viz
https://volvo850wagon.wordpress.com/201 ... -coupling/ "

Díky za podnět!

[Premek]

Nevzdal jsem to ... Jdeme do finále, začal jsem vnitřek dávat zpět do auta.. nemám zatím hotovou palubku a nově počalouněný tapce dveří ( pan restaurátor na tom maká už pátý měsíc )
No,
Byl jsem to projet a i bez časti plastů, který ještě chybí nainstalovat to odhlučnění má velkej efekt ( nečekal jsem tak velký ) na komfort uvnitř auta i s SIMONS SPORT výfuk je v autě celkem klid. Ozve se od 4,5 tis výš, což je ideál. Půjde v tom jezdit i delší trasy a na dálnici si půjde se spolujezdcem povídat.. Nejsou slyšet kamínky jak naráží o podvozek a hučeni pneu je rovněž fuč..

Abych tu celou akci nějak shrnul.. Třeba to někoho bude zajímat. Nárust hmotnosti auta tak 5-10 kg oproti normálu mám lehkou verzi odhlučnění( původní izolaci jsem vyhodil ), není znatelný. Cena za materiál cca 10 tis. Práce strašná, nevypadá to ale, fakt je to náročný, celou tu kastli polepit správně. Řek bych, jako amatér v jednom dva full víkendy od rána do večera a bylo by to. Bez demontáže a montáže plastů, sedaček. Montáž vnitřku, asi záleží no, já se učil za pochodu.. Třeba vyndat tu po..ranou pojistku ze spouštěcího mech. okna mi zabralo celkem dlouho a dost jsem u toho pochyboval o správnosti směru trávení mého volného času.. ale to je fuk.
Dál se mi na týdle akci líbilo, že se vlastně celý auto dalo pořádně uklidit. Původní izolace byla sem tam chycená plísní, prach atd. jezdila od 94, tak ono tam něco napadá.. Koberce šli do čistírny.

Pár fotek..

3FF44700-0569-44D7-80D1-079ADB5D1C0A.JPG (57.32 KiB) Zobrazeno 849 x

IMG_5088.jpg (79.91 KiB) Zobrazeno 849 x

[S60 GOLD]

Dobra prace !!!!!

[Premek]

Zdravím všechny,

"projekt" pokračuje a já bych poprosil o radu/názor. Asi nebudu první kdo to řešil...

vzal jsem za své jednu radu co mi byla dána :
" Doporucuje se zrusit i to komplikovane propojeni u motorove steny, viz
https://volvo850wagon.wordpress.com/201 ... -coupling/ "

Faktem je, že to původní připojení je potencionální zdroj problémů. Vyhodil jsem ten původní konektor z plastu a origo kovové trubky jsem " naspojkoval" hadicemi a propojil hadice z motoru s výměníkem skrz motorovou přepážku.

Napadlo mně, že by bylo nejlepší vyrobit kovové trubky, které by vedly z radiátoru přímo do hadice která vede od/do motoru a naspojkovat to pouze z motorového prostoru. Spojení objímkou by tak bylo pouze na dvou přístupných místech a ne na šesti . . Odpadla by tak možnost, že se časem spojovací hadice skrz mot. přepážku prodře a bude tam Ch..át voda do kabiny. Kdo to dělal, ví že je tam celkem dost špatnej přístup.. Když už to mám rozděláný, rád bych to dodělal tak, že to nikdy v životě nebudu muset předělávat.
Doufám, že je to srozumitelně napsaný

Byl by někdo odsud schopný a ochotný vyrobit kovové vedení z radiatoru přímo do hadice co je v mot. prostoru ?

[Petr.Chrpa]

Ahoj máš to krásny jinak tu trubku chyť si topenáře a ať ti to vyrobí z Cu trubek na topení s odpovídajícím průměrem

[CouDy]

Neměl bych dobrej pocit křížit CU trubky s AL vnitřkem motoru a radiátorů. Nešlo by to spíš udělat z trubek na hydrauliku??