Realistická cena 850 T5-R

[Ejdou Rotacak]

2 elzyx

a to je 7.000kč za komplet vč. premium repro nebo jen rádio a zesík? jestli jen rádio a zesík, tak bych asi hledal jinde
a snad i překousl, že mám v autě 1/2-DIN aftermarket. Za 7 000kč už seženeš slušnej kousek i s integrovanym zesíkem.
A P80 audio zas tak extra vrcholně nehraje, aby člověk musel dupat po origo soupravě.
Druhá věc je design v interieru - s tím se už musí každej popasovat po svym

[eLzyx]

bez repro. Já bych právě chtěl mít dobově korektní káru, když už do ni hodlám pustit víc jak kilo. Proto bych se aftermarket dílům rád vyhl. Možná se zkusím přesvědčit o nutnosti koupě nižší verze “SC” rádia, tedy toho, co tam bylo z fabriky

[Wolfram1944]

já právě černou sc-805 Premium Sound našel, včetně zesíku (btw, funguje to bez něj?) ale prodejce si to cení na sedmičku. Mi to přijde docela dost.

- 7 je dost
- bez zesilovače to hraje, s ním lépe. Nemáš ho tam nakonec? Já jsem ho našel za rádiem (měl jsem tam zjevně původní rádio). Tak zkus mrknout...
- před časem jsem černou 805 poptával, bezúspěšně. Pak jsem vzal z US ebaye 816 - původně za 20 USD jako nefunkční, s poplatky to nakonec bylo 1600 Kč + oprava za pár kaček.

[eLzyx]

Zkusím se podívat, jestli tam je. Samotné rádio by bylo za bůra

[PINĎABC]

https://allegro.pl/oferta/radio-cd-volvo-v40-s40-v70-s70-850-sc-805-kod-8269937640

https://allegro.pl/oferta/radio-cd-volvo-sc-805-100-sprawne-kod-s70-v70-960-8677945378

https://allegro.pl/kategoria/sprzet-audio-fabryczny-radioodtwarzacze-250548?string=sc%20805&bmatch=baseline-cl-dict42-aut-1-1-1024&order=pd

[Wolfram1944]

Černé vypadá na tom prostředním odkazu, na tom horním je to nuda a šeď. A taky se to odráží v ceně, za černé chce 600 zl. a šedé jsou do 200. Ruka trhu.

[eLzyx]

napsal jsem tomu prodejci, co ho nabízí za bůra, že ho vezmu. Fakt vypadá jak nový, s vyčištěným laserem a známým kódem. Auťák jej dostane k 25. narozeninám, které bude mít za dva dny.

btw - byste nevěřili, co je za porod přihlásit sedmimístnou T5R a ještě navíc z Dánska (v TP je prdlajz). Chvíli bude trvat, než to bude mít český papíry

[pospak]

Já měl 850 na německých značkách, origo 7 míst, na dovozové STK mi taky napsali 7 míst, ale na úřadě jenom 5, bo v německým techničáku to nebylo, a přes to nejede vlak . Jinak černý rádio jsem vzdal, a pořídíl SC901 se zesilovačem za 500

[eLzyx]

ještě musím před STK vyřešit výfuk, je opravovaný řekněme "kovářským" způsobem. Nějaký tip, jaký koupit? Origo, Simons, BSR, Ferrita (ani nevím, kdo všechno ty výfuky dělá) ... ale spíše se přikláním k takovému řešení, které nebude dunět do kabiny.

[Nimrod]

raka rör?

[python.p]

Nechat si ho udělat někde na míru?

[Basstl]

Simons dost duní.
Mám je na T5 i TDI a dělá to u obou kolem 2500 ot.
Na obě auta mám v plánu dát rezonátor, tak doufám že se to zmírní.
Jinak musím jezdit furt plnej, kde to na 3000 ot. zmizí.

[eLzyx]

já mám Simonse na S60 a taky mi přijde, že duní trošku víc než by bylo zdrávo. Když jezdím sám a řekněme sportovněji, tak to nevadí, vlastně je to super. Ale jet s tím 500km na pohodu, vézt v tom lidi ... to už tak úplně super není.

[majtinek]

ještě musím před STK vyřešit výfuk, je opravovaný řekněme "kovářským" způsobem. Nějaký tip, jaký koupit? Origo, Simons, BSR, Ferrita (ani nevím, kdo všechno ty výfuky dělá) ... ale spíše se přikláním k takovému řešení, které nebude dunět do kabiny.

Měl jsem na 850tce BSR Sportflow 2,5" a bylo to úplně na pohodu

[eLzyx]

tak doufám, že to dorazí

darek_pro_850T5R.png (7.54 KiB) Zobrazeno 240 x

s tím výfukem - čím dál víc se přikláním k origu. Celé auto bych tak chtěl koncipovat - co nejpůvodněji. Takových už moc nebude. Maximálně bych sehnal druhou ŘJ s lepším SW, což by spolu s pružinami eibach byl jediný neOEM upgrade.

[Wolfram1944]

To ti schvaluji. Nestárneš už náhodou taky?
Kde bereš tu rozpěru? Pěkná cena.

[eLzyx]

v autokelly - umí dodat origo díly, bez příplatku proti autorizáku. AK mám po cestě do práce, autorizák 40km.
A jinak asi stárnu. Pár let zpátky a dostalo by to duplexe, do88, nějaký šílený brzdy, neseriovou turbínu ...

[Nimrod]

hrotit originál výfuk mi přijde až přehnaný, to nemám v plánu ani já

[Basstl]

U takovýho auta chápu snahu, jít cestou originálních dílů. ale vejfuk bych dal nerez.

[eLzyx]

jako pere se to ve mě. Pravda je, že vejfuk se dá vyměnit vždycky. Na druhou stranu - originál vydrží při plánovaném provozu na věky, nebude s tím problém na STK, nebude mě štvát, že duní ...

[Basstl]

Ve mě se to taky pere u mýho erka Laser blue.
Mám nakoupeno spoustu dílů, ale pořád nevím co všechno a jestli vůbec použiju.
Na druhou strnu si říkám, že vyměnit díly, který se dají jednoduše vrátit zpět, není žádnej problém.

[Petr.Chrpa]

Vejfuk jsem taky pro nerez
Jinak jestli něco buděš potřebovat přímo ve Volvu dej vědět mám ve VolvoStaiger slevu 10procent sice to není nic ,ale aspoň něco při těch koncovejch cenách .

[eLzyx]

jj, budu potřebovat komplet vršky nárazníků a oplastování kolem. Dál alcantarové potahy na hlavové opěrky (zničené instalací LCD). A nějaké ty plastíky, případně další díly. Hádám, že to bude za ranec. Ale budu rád, když to budou mít.

[smolda]

Jestli chceš jet formou originálního stavu (což hádám že chceš), tak bych výfuk volil taky origo on už origo výkon byl velice zajímavý. Cenově to stejně nebude takový rozdíl oproti nerezu... Určitě pak nebude problém mít za pár let i veteránskou testaci, to zrovna u tohohle auta stojí za to. Na moji 850tce byl taky originál výfuk a držel tam od roku 1996 a pořád tam je... jediná věc byla lehce orezlá koncovka, ale jinak byla ta trubka prostě nesmrtelná.

[eLzyx]

chtějí za něj 8600 + 1400 koncovka. A testaci bych rád. Už jen kvůli tomu, že být třeba nabourán s tím, že mi pojišťovna řekne "tady máš dvacku za vrak" mi nepřijde moc veselé. U veteránů jsou ochotni plnit mnohem ochotněji.