Celkové náklady Kč/km

[dunnst]

Spritmonitor nabízí rovnou funkci, kdy se vás zeptá, za jak dlouho očekáváte, že se vozidlo rozpadne na prach, respektive stane bezcenným a přičítá potom část kupní ceny do nákladů Na druhou stranu, pokud koupím auto za 70k a narvu do něj 200k, tak se dá předpokládat, že cena toho vozidla je stále minimálně 70k, spíše vyšší.

[SuGi]

[


V dubnu mi dělali v průhonicích přední brzdy. Před měsícem jsem tam byl s tím že to vibruje. Kotouče zkrouceny údajně vinou brždění a vjetí do louže.

Doporučena výměna za nové. Najeto tak 10k km

bych je poslal. Ja na zadnem volvu brzdy nemenil a ok. Najezd od 35 do 60 tisic. Sluzebni Octa najeto 33 tisic a ok. A tech a kaluzi a ostrych bezdeni bylo.
Dle mne mas podobny problem jak Hajnej. Neco na podvozku ti vibruje s autem a od asi to brzdy.

No v prosinci jsem udělal komplet podvozek (tlumiče, pružiny, silentbloky, tyčky), takže od toho by to nemělo být. V Průhonicích mi ukázali, že jsou kotouče lehce namodralé, což je důkaz, že jsem prej vyjel po brždění louži nebo něco takového...

Předtím tam byly originály kotouče 180 tisíc km a zkroucené nebyly... Sám jsem na nich najezdil nějakých 60 tisíc a nic...

[Haben]

To mi prijde jako hloupost. Ze pokud projedes po brzdeni louzi, tak se ti zkrivi kotouce a ztracis pravo na zaruku? Ja bych se tedy hadal. Dle mne to v zadnem pribalenem popisu, jak se chovat ke kotoucum neni a ani jsi na to nebyl upozornen.

[Urvanej]

Modrá značí pouze teplotu, na kterou se ohřály, nikoliv způsob ochlazení. Při znalosti složení materiálů by šlo poměrně přesně zjistit, o jakou teplotu se jednalo.
Takže bulíky vážený pane, tech Vám navěsíme spousty.

[python.p]

Jak píšou kluci, jako pokud jsou modré brzdil asi fest... nicméně od toho brzdy jsou, že ano.

Nicméně by mě zajímala ta louže aby když do ní kolem najedeš, by ochladila kotouč, jako jo, nějaká voda se tam dostane, ale ...

[raolsa]

To by asi musel zastavit v 30 cm díře plné vody, aby to kotouč ochladilo (zakalilo), ne?

[Ejdou Rotacak]

přesně tak,

voda z louže se prakticky okamžitě vypaří. Kotouč zbarvenej do modrofialova značí, že došlo k velmi intenzivnímu nebo dlouhodobému brždění a zapálení desek
o kotouč. Pěkně to smrdí

[python.p]

To by asi musel zastavit v 30 cm díře plné vody, aby to kotouč ochladilo (zakalilo), ne?

Přesně tak, tam se nemá jak dostat tolik vody aby zásadním způsobem ovlivnila ten materiál.

Kroutí se a praskají vrtané protože to je prostě materiálem. Ale u toho plného, to nevím nevím.

[PINĎABC]

Ty Průhonice to ženou do extrému. To je dobrej oddíl, hraju ligu s AAAčkama do je lepší.

[Zeb]

Jak píše Ejdou, modrá = vyhřátý kotouč od dlouhého, nebo VELMI intenzivního a opakovaného brzdění. Takže bych to spíš viděl na to, že s tím buď jezdíš závody, nebo borci nezkontrolovali a neočistili pístky, které po zasunutí přestaly chodit lehce jak byly orezlé a stále brzdily.

[python.p]

+1

[SuGi]

Tak hádat jsem se chtěl, jen tam je teď auto na pojistnou událost, tak jsem to chtěl radši nechat na potom díky kluci za vysvětlení a podporu.
I takhle z hlavy vim, že jsem v létě minimálně jednou brzdil na maximum, když se nějakej ferda rozhodl u Protivína pustit z odbočovacího pruhu jiné auto a při tom zahamstl auto na hlavní, když za nim jel štrúdl jinejch, kteří pak nevěděli co se děje a brzdili do zastavení, aby se vyhli kolizi (já mezi nima). Ale od toho přeci brzdy jsou, že?

Tak ještě jednou díky a sorry za offtopic, nečekal jsem tak bohatou diskuzi klidně to někdo promažte.

[Urvanej]

Ono pokud to fakt zahamtneš a pak po zastavení se hnedka nerozjedeš, tak tam dochází k pnutí jako prase, protože se různě ochlazuje kotouč a tak dochází ke kroucení. Mezi destičkama se třeba nechladí vůbec. Takže je vhodný, pokud to situace dovoluje, po krizovém brzdění uvézt auto opět do pohybu, i když minimálního, tak jakejkoliv je lepčí než nic.
Jinak zbarvení je věc povrchová a časem se to zase ojede.

[Warcz]

Už jsme hrozně offtopic, ale vzpomínám na staré Berlingo rv2000 bez ABS. Otec to zašlápl na suché dálnici z cca 100Km/h do nuly ( Hromadná nehoda ). Auto zastavilo a kouřilo se od gum. Když se rozjel tak auto skákalo jak na pružině. Sjeli se brutální plošky a museli se vyměnit všechny pneu. Brzdy OK

[Deshi]

V40 - najeto asi 310tis km za 13 let, bez kupní ceny a pojištění, ale se servisem a opravami a palivem jsem na ceně asi 2,20 Kč / km

S80 - najeto cca 100tis km za 3 a 1/4 roku, bez kupní ceny a pojištění, ale se servisem a opravami a palivem asi 4,50 Kč/km

doufám, že jsem dobře počítal

[Haben]

Dnes jsem byl lyzovat. Ze jsem stal jak tukan ve
20 minutove rade na 400 m dlouhem svahu, bo to chamtivi tukani vyprodali tak 4x nad kapacitu arealu, to me nasralo, ale to sem nepatri.
Ale PindaBC me navedl k vypocitani nakladu na 1 km, tak jako u auta. Tak rekneme, dnes jsem vse poridil a dnes ujel/prostal 3 km. Takze me naklady na 1 km na lyzich jsou 8 256 kc/km.

Tak si priznejme, ze nase naklady na plechove krabice jsou zanedbatelne jinak se omlouvam za offtopic

[raolsa]

To jsi dal za permanentku na vlek 24 000 Kč???

[Haben]

Ne, mas v tom i nakup vybaveni bez auta taky nemuzes jezdit a pcitat naklady kc/km.
Ale pristi tyden Alpy, tak po ujeti odhadovanych 200 km budu na castce cca 150 kc/km

[raolsa]

To pak jo. Já dal za lyže včetně bot asi 1500,- tak bych byl s cenou někde jinde. Ale nestál jsem na lyžích od té doby co se narodila holka - není čas.

[SuGi]

Tak hádat jsem se chtěl, jen tam je teď auto na pojistnou událost, tak jsem to chtěl radši nechat na potom díky kluci za vysvětlení a podporu.
I takhle z hlavy vim, že jsem v létě minimálně jednou brzdil na maximum, když se nějakej ferda rozhodl u Protivína pustit z odbočovacího pruhu jiné auto a při tom zahamstl auto na hlavní, když za nim jel štrúdl jinejch, kteří pak nevěděli co se děje a brzdili do zastavení, aby se vyhli kolizi (já mezi nima). Ale od toho přeci brzdy jsou, že?

Tak ještě jednou díky a sorry za offtopic, nečekal jsem tak bohatou diskuzi klidně to někdo promažte.

Ještě to hodím sem i když jako offtopic, ale přišlo rozuzlení. Napsal jsem jim e-mail, případu se ujal pan Daněk a dostanu nové kotouče. Údajně přístup Volva (švédského) je takový, že bych měl smůlu, takže k pochybení nedošlo. Průhonice si ovšem cení zákazníka, takže po mé "stížnosti" to na svoje náklady napraví.
Samozřejmě je dobré zmínit, že si mě asi váží i proto, že jen za minulý týden díky mě získali 60 tisíc (50 tis. z pojistky)

A abych nebyl úplně offtopic, tak náklady na XC60 (přibližně za 70 tisíc km)

Servis + výměna potkaného motoru + kola + pneu + tažné a další ptákoviny cca 4,31 Kč/km (bez potkaného motoru by to bylo 3,02 Kč/km)
Palivo cca 2,74 Kč/km
= 7,05 Kč/km bez pořizovací ceny
= 11,62 Kč/km s poř. cenou

Náklady na S40 (cca 90 tis. km)
Palivo 2,90 Kč/km
Servis + pneu 0,9 Kč/km (dělal jsem si skoro vše sám až na rozvody a hlavně nebylo skoro nic potřeba)
Poř. cena 0,42 Kč/km
Předělání do faceliftu raději nebudu počítat
= 4,22 Kč/km

A s V70xc mám najeto tak 1000km, takže tam to opravdu počítat nebudu

[Basstl]

Zhruba jsem si sečetl náklady na km a všech pěti Volv co momentálně mám.
Za poslední 2 roky to je cca 48,-/km.

[Warcz]

To je slušná palba )) To jsem měl tak prvních 5000Km.

Aktuálně 13.91Kč (Pořizovací cena, servis, povinné ručení, technická, gumy, benzín, myčka...) + 3.44Kč (Vše okolo LPG včetně plynu), takže celkem po 15000km = 17,35Kč/km

[Romulusw]

Mám na tacho 200 tis. z toho 60 svých a 7,70 Kč bez pohonných hmot, 10,-Kč s benzinem a LPG /km (z těch 60ti, samossebou)

[imrija]

Naše modrá devítka nyní jezdí pod 5kč/km, vč. koupě, servisu, pojistky, známky, ekodaně.... Žádné další velké finanční investice nyní nepotřebuje, akorát ošetřit podvozek před zimou.
Po cca půl roce vlastnictví.

[raolsa]

Já jsem momentálně na 4,23. Z toho je polovička palivo.