Takže dle mého výhody Fordu proti Švédům
Cena ( asi o 30000 eur míň)
Záruka 3roky- možno připlatit i za 5. Volvo i Scania tady kontrují servisními smouvami- i na delší dobu, ale dost drahé.
Značka - modrou švestku zná každý, kolečko se šipkou Volva a divnej lev s křídly u Scanie nikoho neoslní.
Dá se koupit. Na Scanii a Volvo si fakt dlouho čeká.
Co je stejný
Spotřeba - pro mě zklamání u Volva i Forda, myslel jsem že modernější budou mít spotřebu menší (Ford měl jen 5000km)
Jízdní pohodlí - drobné rozdíly jsou, ale celkově nastejno.
Spolehlivosti- ve všech jsou stejné součástky které dávají dokupy Ford -turci v Turecku, Volvo a Scania -arabové v Holandsku a Belgii
Ano měl jsem i vysoce ceněného originál Švéda a byl to ten nejhorší klumprt. Za mě to bude nastejno, záleží na konkrétním autě.
Co je horší
Zpracování a materiály v interiéru - asi jediná oblast kde se projevuje nižší cena, vše je plně funkční a po 4 letech nikde nic nevrže, ale Volvo a Sca nia tady jednoznačně vedoucí otázka jestli zrovna tohle stojí za ty peníze.
Zůstatkova hodnota- je to nový a nikdo neví co od toho čekat
Informační displeje a jejich nastavení nejsou tak propracované.
Co je naprostá katastrofa
Jezdím na tempomat a brzdomat a velmi využívám prediktivní tempomat a ecoroll. Ve Scanii i Volvu vše funguje naprosto jednoduše a perfektně. Ve Fordu to je naprosto nefunkční a nervy drásající záležitost. Na druhou stranu kdo jezdí furt na devadesát tohle neřeší.
Můj závěr
Řidičovi bych to klidně koupil, trpět v tom určitě nebude a za ušetřené peníze bych si koupil osmnactistovku.
Sám bych dal přednost za stejné peníze mírně jeté Scanii nebo Volvu, ale pokud zlepší ovládání tempomatu, klidně bych do toho šel.
PS. Ta funkce (měl jsem tureckou verzi), kdy musíte po nastartování říct alah akbar, jinak vám to omezí výkon na 400koni je fakt na hovno.
hadam ze misto gumovych vanicek to ma na podlaze regulerni persky koberce?