CHIP NA 850 R

RAEDON · Příspěvek od **RAEDON** » 30 kvě 2007 11:42

Zdravim

Mam dotaz.chtel jsem se zeptat kolik tak stoji chip na 850 r od Heico Sportiv.Nemate ho nekdo.Nechci nechat chipovat auto u nas.Neverim nasim firmam.Na netu jsem sice jejich stranky nasel ale cena nikde.Diky.

Roger · Příspěvek od **Roger** » 30 kvě 2007 12:09

Si tam napis maila...
http://www.heicosportiv.de/mainframe.asp?lang=en&e1=292

Příspěvek od **Ondra.** » 30 kvě 2007 12:28

chceš čipovat Rko???

RAEDON · Příspěvek od **RAEDON** » 31 kvě 2007 13:29

No jasne ,ze jo.Proc ne?250k neni malo ale zvyknes si rychle.

Chci pak auto ladit dal.Vyfuk,uprava motoru(sani atd...).

LukášM · Příspěvek od **LukášM** » 31 kvě 2007 13:44

Ondra. píše:chceš čipovat Rko???

Když tě natře borec s Octaví RS, tak bys taky chipoval, měnil výfuk, filtry. Já bych šel do NOS systému, aby ostatní věděli, že mi prostě 250 koní na zatáčky nestačí

LukášM · Příspěvek od **LukášM** » 31 kvě 2007 13:49

RAEDON píše:
Neverim nasim firmam.

Taky se budu stěhovat do Německa, tam je krásně

Marek · Příspěvek od **Marek** » 03 črc 2007 23:42

Ofic. dovozcem Heico k nam byvaval RenoCar z Brna - 548 141 141.
Zkus zavolat a uvidis,ale predem rikam,ze to bude "real" pecka...

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 04 črc 2007 00:09

RAEDON píše:
Ondra. píše:chceš čipovat Rko???
No jasne ,ze jo.Proc ne?250k neni malo ale zvyknes si rychle. Chci pak auto ladit dal.Vyfuk,uprava motoru(sani atd...).

A co zvednout plnící tlak?

Sibr · Příspěvek od **Sibr** » 04 črc 2007 00:18

Na kolik to tak bezpečně vidíš? Jak tlak tak nárust výkonu?

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 04 črc 2007 03:04

Nevím kolik je standardní tlak turba,ale myslím že pokud zvedneš tlak o 20% tak by se nic stát nemělo.

anonym · Příspěvek od **anonym** » 04 črc 2007 14:33

Asi se ptám blbě, ale proč tunit Volvo?

Jarda S40 · Příspěvek od **Jarda S40** » 04 črc 2007 14:58

No protože ty Erka v sérii na to jak jsou těžká nemaj výkon nic moc. Vzpomeň si jak jsem se 40-kou vyrazil za Kačenkou

není nad lehké, pevné auto s variabilní 1,8-čkou. A to jsme tam byli 4 a podle váhy skoro 6

Ale máš pravdu, pokud bych chtěl auto na "závodění" šel bych do S40 T4 nebo T5.

anonym · Příspěvek od **anonym** » 04 črc 2007 15:09

přesně. S40 má odpich

Jarda S40 · Příspěvek od **Jarda S40** » 04 črc 2007 15:33

No ale zpět k topiku - nejsnazší cesta jak říká Martin - tlak turba. Normálně bych tam napral víc vzduchu! Ale ten NOS by byl taky fajn!

Marek · Příspěvek od **Marek** » 04 črc 2007 16:30

Pokud je ten motor si schopen dopocitat i potrebne palivo (jako,ze by mel) tak proc ne...
Volil bych asi MBC - viz foto. Je to nejpohodlnejsi cesta.
Prirovnani k T4:
Seriova T4 tlaci 0,8-0,9 bar,ja ted jezdim 1,1-1,2bar a je to fakt luxusne znat.
Vic si myslim,ze nema smysl,protoze to neuchladi seriovej intercooler a tudiz to ztraci efektivitu.
Nicmene ja mam motor po repasi a nove turbo.Otazka je,jak na tom ten motor a hlavne turbo u ty 850R je??
A co jsem se docetl v zahranicnich forech,tak tam magori ve Svedsku rvou az 1,6bar,coz uz je fakt zlo...

tomik · Příspěvek od **tomik** » 04 črc 2007 19:53

Marek má pravdu - nezapomínej na IC. Smím-li do toho kafrat, tak nech tlak tlakem a chlaď lépe vzduch. ... ostřik stávajícího IC, výměna za větší, vstřikování vody, a frajeři chladí IC ještě jedním vodním ... .

Marek · Příspěvek od **Marek** » 04 črc 2007 23:26

TakTak.Pisu z vlastnich zkusenosti.
Ostrik IC - v lete kouzelna vecicka k nezaplaceni (ve skutecnosti za par korun)...
Ja osobne bych dal nejradsi vymenu IC za vetsi,celohlinik (ale tech penez,jeje...).
Jinak !!vstrikovani!! vody (presneji vody s methanolem) - tzv.Aquamist,je v nasich podminkach
porad strasne drahou zalezitosti.Vim-sam jsem shanel...

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 04 črc 2007 23:38

Marek píše:Pokud je ten motor si schopen dopocitat i potrebne palivo (jako,ze by mel) tak proc ne...
Volil bych asi MBC - viz foto. Je to nejpohodlnejsi cesta.
Prirovnani k T4:
Seriova T4 tlaci 0,8-0,9 bar,ja ted jezdim 1,1-1,2bar a je to fakt luxusne znat.
Vic si myslim,ze nema smysl,protoze to neuchladi seriovej intercooler a tudiz to ztraci efektivitu.
Nicmene ja mam motor po repasi a nove turbo.Otazka je,jak na tom ten motor a hlavne turbo u ty 850R je??
A co jsem se docetl v zahranicnich forech,tak tam magori ve Svedsku rvou az 1,6bar,coz uz je fakt zlo...

Nejen ve Švédsku a nejen do 850R

GDPR_user · Příspěvek od **GDPR_user** » 04 črc 2007 23:41

Marek píše:TakTak.Pisu z vlastnich zkusenosti.
Ostrik IC - v lete kouzelna vecicka k nezaplaceni (ve skutecnosti za par korun)...
Ja osobne bych dal nejradsi vymenu IC za vetsi,celohlinik (ale tech penez,jeje...).
Jinak !!vstrikovani!! vody (presneji vody s methanolem) - tzv.Aquamist,je v nasich podminkach
porad strasne drahou zalezitosti.Vim-sam jsem shanel...

Můžeš dát nějaké linky na ostřik IC ?

Marek · Příspěvek od **Marek** » 05 črc 2007 12:35

To "martinopel" :
Ostrik IC jsem delal sam.Zatim mam vodni,ale mam konecne vsechny komponenty na CO2.
Takze: Jako nadobu pouzijes cokoli,ja pouzil nadobku na ostrikovace,hnaci moturek se mi osvedcil z ostrikovacu z Favorita.
Ma dobre udelany vstup i vystup (na 6mm hadicku) a je levny (cca 180Kc).A na samotny ostrik jsem pouzil jemne navrtanou na konci ucpanou medenou trubicku,ktera je umistena nahore nad IC.Cili ostrik krasne leje pres celej IC odshora dolu.
V lete je to pomerne znat.
No a na CO2 uz mam taky vse.Tlakovy flasky,redukcni ventil a hlavne el.mag.ventil co udrzi ten tlak a nezamrne...
Ale to teprve budu zkouset.

Jinak kdyby jsi neco potreboval,nebo neco nemohl sehnat,tak se ozvi-muzu poslat...
No a linky - zkus:
http://www.aquamist.co.uk/
http://www.sportovniautodoplnky.cz/stor ... oodsID=419
http://www.designengineering.com/produc ... m=sc&cid=1
http://www.tuning-forum.org/viewforum.php?f=33

Sibr · Příspěvek od **Sibr** » 08 črc 2007 14:14

Jarda S40 píše: pokud bych chtěl auto na "závodění" šel bych do S40 T4 nebo T5.

S40 T5? Samo domo ju?

A k tomu dohnání kačenky (asi měla psa u pedálů) Až mě někdy budeš předjíždět tak budu asi jíst nebo budu zkoušet min. spotřebu, jak foukne turbo tak se lehký pevný auto s 1.8 nechytá

Takže T4 je pro tebe jasná volba

Jinak si myslím že Tomova 480tka by rozsekala každou S/V40 1.8 bez úprav

.

Jarda S40 · Příspěvek od **Jarda S40** » 09 črc 2007 01:02

4Sibr - jsem pevně přesvědčen, že se S40-ky s T5 dělají! Třeba nám to někdo potvrdí/vyvrátí. Ostatní beru jako debatu bez možného konce v dohledném čase.

Marek · Příspěvek od **Marek** » 09 črc 2007 07:40

Kuk na ní....
http://www.tipcars.com/applications/mag ... clanek=146

Sibr · Příspěvek od **Sibr** » 09 črc 2007 11:05

Jo nová

tak to promiň na toho premiového Focuse jsem zapoměl

moje chyba já měl na mysli jen prvni generaci

wickey · Příspěvek od **wickey** » 17 úno 2008 22:05

tak jsem zjistoval na 850R manual..

Co jsem probrouzdal fora, nejvic zkusenosti maji lidi s BSR a RICA.

BSR je nejblizsi zastoupeni v Madarsku, cipovani RJ stoji lidovych 403,- Eur a ve vysledku se vykon zvysuje na 300 HP a 435 Nm.

RICA, kterou doporucuje vic lidi ma nejblizsi zastoupeni v Polsku - Krakow, zvysuji na 310 HP a 420 Nm. Cena 435,- Eur

dalsi informasce dodam az zjistim. zni to jako zajimava varianta.

CHIP NA 850 R

#1 CHIP NA 850 R

#2

#3

#4

#5

#6 CHIP NA 850 R

#7 CHIP NA 850 R

#8 Re:

#9 Re:

#10 Re:

#11 CHIP NA 850 R

#12 CHIP NA 850 R

#13 CHIP NA 850 R

#14 CHIP NA 850 R

#15 CHIP NA 850 R

#16 CHIP NA 850 R

#17 CHIP NA 850 R

#18 CHIP NA 850 R

#19 CHIP NA 850 R

#20 CHIP NA 850 R

#21 CHIP NA 850 R

#22 CHIP NA 850 R

#23 CHIP NA 850 R

#24 CHIP NA 850 R

#25 CHIP NA 850 R